Самогонники: чи може «незамерзайка» з первача стати альтернативою придорожній бурді
З безпекою на дорогах у нашій країні, як і раніше, біда: у жахливих аваріях люди калічать і гинуть цілими сім'ями, ну а влада цю проблему намагається вирішити лише репресивними заходами. А деякі прийняті закони взагалі сприяють дев'ятому валу аварійності. Не вірите? А ось вам наочне підтвердження, отримане порталом "АвтоПогляд" під час незвичайного експерименту.
Після неодноразово повторюваних історій з отруєнням глибоко п'ють співвітчизників різними настойками типу глоду і рідинами для омивання скла, в країні заборонили випуск автомобільних «незамерзайок» на основі метилового спирту, виявивши турботу — вже давайте називати речі своїми іменами — про маргінальні шари населення. що горить.
Виробники склоомивань були змушені перейти на іншу сировину - на ізопропіловий спирт. Зрозуміло, «незамерзайки» на ізопропілені так само як і на метанолі не придатні для вживання. Але щоб на смерть впитися деревним спиртом (так у народі називають метанол), достатньо «бахнути» 100 мл. рідини, у той час як летальна доза ізопропелена у 5 разів вище.
Густо. Від того й сумно
Але на відміну від метилу, ізопропіловий спирт на холоді густіє! Так, нехай на морозі вміст бачка склоомивача і не перетворюється на крижаний оковалок, але цей «кисіль», на жаль, не прокачується до «писалка» помпою, що подає.
А навіть якщо тепло від двигуна машини розігріває підкапотний простір до температур, коли до «незамерзайки» повертається її життєздатність, то на вітровому склі, що постійно охолоджується потоками повітря, вона знову перетворюється на тягучу субстанцію, яка, будучи розмазаною «двірниками» по поверхні, нормальному огляду. До речі, з «незамерзайками», в основі яких метанол (а це фактично всі подібні рідини, що продаються в Європі), подібних метаморфоз не відбувається.
Ніякої статистики ДТП, причиною яких стала не впоралася зі своїми обов'язками на морозі склоомива, не ведеться. У протоколах інспектори ДІБДР зазвичай обмежуються формулюванням, що, мовляв, водій вибрав швидкість руху без урахування дорожніх чи погодних умов. А тим часом, якщо копнути трішки глибше, запросто може виявитися, що в ім'я порятунку сотні життів любителів «бухати денатурат», на той світ вирушили тисячі автомобілістів.
«Голови» на допомогу
Слід зазначити, що проблема з «незамерзайками», по суті, не придатними для використання за призначенням, триває далеко не перший рік. І вже чимало шоферів перейшли на склоомивачі власного виробництва. Насамперед «хенд-мейдом» зайнялися самогонники, які з отриманих під час перегонки головних фракцій виготовляють зимову рідину для скла.
Рецепт, який ми знайшли на одному автомобільному форумі, досить простий: «первак» (його фортеця в середньому становить близько 75—80 «оборотів») розбавляється водою у пропорції 1:1, і в отриману суміш додається невелика кількість засобу для миття посуду. Ось і все - рукодільна незамерзайка готова!
Ми вирішили перевірити, чи дійсно рідина з голів самогону перевершує за своїми властивостями продукт із ізопропілового спирту. У редакції, як виявилося, любителів гнати «самич» для особистих потреб у домашніх умовах знайшлося чимало, а тому проблем із сировиною не виникло.
Розбавляти вирішили не в тій пропорції, що була вказана в рецепті, а спеціальною таблицею і за допомогою спиртометра. Зокрема, щоб домашня «незамерзаєчка» була плинною при −25 за Цельсієм, її фортеця має бути не нижчою за 40 градусів. Ну а якщо синоптики обіцяють сильніші морози, то концентрація спирту повинна бути ще вищою (наприклад, щоб крафтова незамерзайка не перетворилася на лід при опусканні стовпчика термометра нижче -40С, міцність продукту повинна бути ніяк не менше 56 «оборотів»).
Піф-ПАВ, ой-ой-ой
Ще нам здалася зайвим інгредієнтом рідина для миття посуду. Проте досвідченим шляхом швидко стало зрозуміло, що без «рідкого мила» з лобового скла не видаляється масляниста плівка, через що погіршується видимість. Адже в миючому засобі містяться поверхнево активні речовини (ПАВ), які навіть у малих дозах просто руйнують молекулярну структуру масла, завдяки чому скло в момент стає прозорим. Загалом, у 3 літри домашньої «незамерзайки» обов'язково потрібно влити як мінімум 30 грамів рідини для миття посуду.
Під час наших польових випробувань у центральному регіоні не було хрещенських морозів, а тому для перевірки, як куплена та саморобна склоомивачка тримають удар холодом, ми скористалися морозильною камерою домашнього холодильника. Якщо вірити показанням пірометра (пістолет для вимірювання температури), то в морозилці -26С. На добу ми відправили туди дві мензурки з незамерзайками. Купівельна рідина на основі ізопропілу повинна працювати до -30С (принаймні так заявлено на етикетці), а домашню «настойку» ми розбадьорили до горілчаної міцності (тобто з температурою використання до -25С).
Що ж, покупна склоомива рідина загуснула в морозилці: у ній видно кристалики льоду і вона однозначно не прокачається насосом і заб'є форсунки для поливу скла. А ось домашня «незамерзайка», виготовлена на основі етилового спирту, всупереч очікуванням (адже −25С для неї – температура застигання), повністю зберегла свою працездатність.
Побічний ефект із мигалкою
Чи сильно відчувається в салоні автомобіля запах спирту при використанні домашньої рідини? Брехати не будемо - запашок присутній і, до того ж, не зовсім горілчаний. Така собі суміш ацетону, сивухи, спирту та рідини для миття посуду. Втім, «букет» не дуже різкий і від інших склоомиваючих рідин, куплених на АЗС, вражає куди сильніше і неприємніше.
Єдиний побічний ефект від домашньої "незамерзайки" - зустріч із даішниками. Служивий, який зупинив наше авто для пересічної перевірки документів, довго принюхувався, питав, чи не вживали ми чогось «горючого» перед поїздкою?
Пояснюємо, що «незамерзаєчка» крафтова, от понюхайте – і бризнули на скло. Проте, щоб розвіяти всілякі сумніви, інспектор дістав алкометр, видав мундштук і попросив подати в прилад до характерного клацання. Вихлоп виявився чистим і нас благополучно відпустили.
