Найбільші військові літаки у світі - це видовище

Військові постійно мають одні з найкращих гаджетів, відомих людству, і це безперечно має значення, коли ми говоримо про їхні транспортні засоби. Комерційні пасажирські літаки, які ви берете з Детройта до Лос-Анджелеса, здадуться неймовірно маленькими після того, як ви побачите, наскільки більшими можуть бути ці військові літаки.

Від двоповерхових літаків до розмаху крил більше, ніж футбольне поле, до шестимоторних установок — дивно, що деякі з цих літаків можуть взагалі відриватися від землі. Коли літак вищий за п'ятиповерховий будинок, це вже не літак, це видовище. Ось найбільші військові літаки, що колись піднімалися в небо.

Lockheed C-5 Galaxy

C-5 Galaxy - абсолютно неймовірний літак, який забезпечує ВПС США важким міжконтинентальним повітряним транспортом, здатним легко перевозити негабаритні вантажі.

Це один із найбільших військових літаків у світі, і його будівництво надзвичайно дороге. Найдешевша модель C-5 коштує близько 100.37 мільйонів доларів і може коштувати близько 224.29 мільйонів доларів. Він все ще залишається активним сьогодні, але спочатку був представлений у 1970 році.

Антонов Ан-124

226-футовий літак був побудований ОКБ Антонова в 1980-х роках і з того часу став синонімом як у військовій, так і цивільній авіації. Їх було виготовлено та використовувалося по всьому світу понад 50 штук.

Це був стратегічний квадроцикл, який був найважчим вантажним літаком протягом тридцяти років та другим за тяжкістю вантажним літаком у світі. Його перевершив Антонов Ан-225, про якого ви зможете прочитати незабаром.

HK-1

HK 1, або «Ялиновий гусак», як він був широко відомий, тому що він був майже повністю зроблений з берези, спочатку замислювався як трансатлантичний транспортний літак під час Другої світової війни. Єдина проблема полягала в тому, що він не закінчився вчасно, щоб фактично бути введений в експлуатацію.

Американські військові літали на ньому лише один раз у 1947 році, і було збудовано лише один прототип. Наразі він виставлений у Музеї авіації та космонавтики Evergreen.

Блом енд Фос Б.В. 238

Blohm and Voss BV 238 — німецький човен, що літає, побудований під час Другої світової війни. На той час це був найважчий літак, коли він уперше піднявся у повітря 1944 року. Вага порожнього BV 238 складала 120,769 XNUMX фунтів, але була побудована лише одна через ресурси, які знадобилися для його складання.

Він також носить титул найбільшого літака, виробленого будь-якою державою Осі під час війни.

Антонов Ан-225 Мрія

Цей стратегічний вантажний літак оснащений шістьма турбовентиляторними двигунами і є найдовшим і найважчим літаком з будь-коли побудованих.

Спочатку він був розроблений для перевезення космоплану "Буран" для СРСР у 80-х роках. Він може злітати з максимальною вагою 640 тонн і має найдовший розмах крил серед усіх літаків на момент його спорудження та серед усіх літаків, що діють у світі.

Іл-76

Цей літак був побудований в найнапруженіші моменти холодної війни і досі залишається в експлуатації. Насправді, у всьому світі їх працює 1,000 штук.

Спочатку розроблений для СРСР, Іллюшин II-76 був багатоцільовим чотиримоторним турбовентиляторним транспортним засобом, який мав стати комерційним вантажним літаком, але зрештою було прийнято на озброєння російської армії. Він здатний доставляти одні з найважчих машин та військових транспортних засобів у світі.

Convair B-36 Миротворець

Convair B-36 Peacemaker експлуатувався ВПС США з 1949 по 1959 рік. Він мав досить короткий термін служби, але він, як і раніше, залишається найбільшим серійним літаком з поршневим двигуном, коли-небудь побудованим.

Він мав найдовший розмах крила серед усіх колись побудованих бойових літаків — 230 футів. B-36 відрізнявся тим, що він був здатний доставити будь-яку ядерну зброю, яка була в арсеналах США в той час, без будь-яких модифікацій. Наприкінці 52-х його замінив Boeing B-50 Stratofortress.

Боїнг C-17 Globemaster III

C-17 Globemaster III - один із найбільших військових літаків, що піднялися в небо. Globemaster III був вперше доставлений у 1991 році та вироблявся до 2015 року, після чого був знятий з виробництва. Вартість за одиницю становила близько 218 мільйонів доларів та була створена McDonnell Douglas.

Він використовувався для стратегічних та тактичних повітряних перевезень, які часто включали скидання важкої техніки чи людей та негайну медичну евакуацію. Ця штука – абсолютний звір.

Цепелін-Стаакен Р.В.І

Повернімося до Першої світової війни з Zeppelin-Staaken R.VI, який був одним із найбільших дерев'яних літаків, вироблених на початку 1900-х років. Це був чотиримоторний стратегічний бомбардувальник, збудований у Німеччині і який мав одну з перших закритих кабін серед військових літаків.

Лише шість із 18 взагалі пережили війну: чотири були збиті, шість інших були знищені внаслідок аварій, а у двох інших виникли технічні проблеми.

Каваніші H8K

Kawanishi H8K - літаючий човен Імператорського флоту Японії, що використовувався в основному для морського патрулювання. Це був літак, який був побудований для тривалих польотів на великі відстані, і зазвичай він літав поодинці без підтримки над океаном.

Американці під час війни прозвали H8K "Емілі". Якщо хтось і говорив «Емілі» радіо, то завжди мав на увазі цей патрульний літак. Він був повністю функціональним остаточно Другої світової війни, оскільки брав участь у боях до 1942 року.

Converse XC-99

Цікаво відзначити, що один із найбільших літаків у світі також є одним із найстаріших. Convair XC-99 мав розрахункову вантажність 100,000 400 фунтів для 99 повністю екіпірованих солдатів на подвійній вантажній палубі. XC-1947 вперше піднявся у повітря в 1957 році і був списаний у XNUMX році.

ВПС США використовували його як важкий вантажний літак, і це був найбільший з колись побудованих наземних транспортних літаків з поршневим двигуном.

Локхід Мартін C-130J Супер Геркулес

Будь-який літак, у назві якого є слово «Геркулес», не кажучи вже про «Супер Геркулес», стане силою, з якою треба зважати. C-130J вперше піднявся в повітря у 1996 році для ВПС США і відтоді був доставлений до 15 інших країн, які розмістили замовлення.

Це чотиримоторний турбогвинтовий транспортний літак, який знаходиться у безперервному виробництві довше, ніж будь-який інший військовий літак в історії. В той час як ця точна модель близько двох десятиліть, сімейство Hercules існує вже майже шість.

Мартін ДжРМ Марс

Martin JRM Mars - чотиримоторний гідролітак, який здобув популярність під час Другої світової війни. Це був найбільший гідролітак, який використовували американці та інші союзні війська під час війни.

Їх було побудовано всього сім, незважаючи на те, наскільки вражаючими та ефективними вони були. Чотири з човнів, що залишилися, перейшли в цивільне використання після закінчення війни. Вони перетворилися на пожежні водні бомбардувальники, що зробило їх ще кориснішими. З того часу ці моделі були зняті з виробництва.

Боїнг KC-135 Стратотанкер

Не існує простого способу дозаправки стратегічних бомбардувальників, але саме в цьому і є завдання KC-135 Stratotanker. Він часто використовувався американцями під час війни у ​​В'єтнамі і став величезною стратегічною перевагою в операції "Буря в пустелі".

Цікаво відзначити, що KC-135 та Boeing 707 були розроблені на основі одного й того самого літака (Boeing 367-80). 136-футовий літак став революційним, оскільки це був перший реактивний заправник ВПС США.

Каспійська морська чудовисько

Каспійське морське чудовисько було розроблено Радянським Союзом у 1960-х роках і безперервно тестувалося до 1980 року, коли воно було пошкоджене внаслідок аварії. На той час це був найбільший і найважчий літак у світі близько 20 років.

Під час холодної війни США мали багато місій, єдиною метою яких було з'ясувати, на що здатне морське чудовисько. Багато радіолокаційних систем майже не виявляли його, оскільки він постійно літав нижче мінімальної висоти виявлення. Незважаючи на те, що він був літаком, він був переданий ВМФ СРСР та експлуатувався ВПС СРСР.

Сіаньський бомбардувальник H-6

Бомбардувальник H-6 був вперше поставлений китайським збройним силам у 1958 році і зробив вражаючу та успішну кар'єру. У той час, як китайці не отримали від цього надто багато користі, ВПС Іраку та Єгипту, безумовно, отримали. Фактично, ВПС Іраку списали цей літак у 1991 році, а ВПС Єгипту списали його у 2000 році.

Це варіант двомоторного бомбардувальника Туполєва Ту-16, який спочатку був побудований для ВПС Народно-визвольної армії Китаю.

Боїнг E-3 Sentry

Boeing E-3 Sentry - американський літак далекого радіолокаційного виявлення та управління. Він використовується ВПС США для забезпечення всепогодного спостереження, управління, контролю, зв'язку та постійного оновлення.

Е-3 відрізняється характерними куполами радара, що обертаються, над фюзеляжем. Їх було збудовано 68 до того, як їх виробництво було зупинено у 1992 році. У радарах використовувалася імпульсно-доплерівська технологія, яка відіграла вирішальну роль у наведенні літаків коаліції на супротивника в операції «Буря в пустелі».

NASA Супер гуппі

Це був перший літак, створений Aero Spacelines. Літак призначався для перевезення вантажів, що має бути очевидним при побіжному погляді. Це був наступник вагітної гуппі, і всі супергуппі зараз залишаються в експлуатації.

Було побудовано п'ять літаків у двох різних варіантах літака Guppy, які отримали назву Super Guppy. Цілком очевидно, як він отримав свою назву, так що ми навіть не вдаватимемося в подробиці.

Калініна К-7

Калінінський К-7 був важким експериментальним літаком, розробленим та випробуваним у Радянському Союзі у 1930-х роках. У нього були здвоєні стріли та великі підкрила, в яких розміщувалися фіксовані шасі та кулеметні вежі.

Спочатку передбачалося, що буде і пасажирська версія із сидіннями, розташованими всередині крил. Він уперше піднявся у повітря 1933 року, а сьомому польоті того ж року розбився через руйнування конструкції. Внаслідок аварії загинули 14 людей на борту та одна на землі.

Юнкерс Ю-390

Junkers JU 390 займає унікальне місце у категорії важких військових літаків. Літак німецької будівлі літав лише два роки під час Другої світової війни (1943-1945) для Люфтваффе. Він мав шість двигунів, що зробило його дизайн досить культовим і спричинило те, що цей літак займає унікальне місце у військовій історії.

JU-390 призначався для використання німцями як важкий транспортний літак, далекий бомбардувальник і патрульний літак. Це було революційно на той час.

Boeing B-52 Стратофортрес

Boeing B-52 Stratofortress - американський далекий реактивний стратегічний бомбардувальник. Він використовується ВПС США з 1950-х років і може нести до 70,000 8,800 фунтів зброї. Без дозаправки бомбардувальник може проїхати до XNUMX миль.

Спочатку побудований для перевезення ядерних боєголовок під час холодної війни він замінив Convair B-36. Літак залишався в експлуатації з 1955 року, і станом на 2015 рік 58 літаків все ще перебували в активній експлуатації, а 18 – у резерві.

Airbus Beluga

Airbus A300-600ST або «Білуга» - це широкофюзеляжний авіалайнер, який був модифікований для перевезення частин літаків та негабаритних вантажів, які не змогли б розміститися на більшості інших літаків. Хоча він офіційно називався Супер транспортер, його прізвисько «Білуга» закріпилося, оскільки він нагадує білуху.

Він вступив на озброєння в 1995 році і значною мірою замінив Super Guppy, обслуговуючи багато країн Європи. Він має вантажний відсік завдовжки 124 фути, що дозволяє йому перевозити майже 52 тонни.

Кавасакі ХС-2

X-2 – військово-транспортний літак нового покоління, створений Kawasaki для Сил самооборони Японії. Літак має максимальну злітну масу близько 141 тонни і перевершує інші літаки, такі як C-1 та аналогічні літаки, за багатьма параметрами.

Перший політ літака відбувся на базі Гіфу Сил самооборони Японії у січні 2010 року. В даний час він використовується для перекидання повітрям для надання допомоги при стихійних лихах і міжнародних операцій.

Ту-154 Літак спеціального призначення

Літак спеціального призначення Ту-154 - російський літак, який був представлений на початку 1970-х років і в даний час став популярним літаком, який використовується для російських пасажирських авіаліній. Це середньомагістральний авіалайнер із трьома двигунами, який багато років експлуатувався в СРСР.

Протягом десятиліть він залишався кращим літаком пасажирських літаків, і навіть країн колишнього СРСР до середини 2000-х років. Він був настільки популярним, що більше половини всіх пасажирів, що летіли авіакомпанією «Аерофлот», літали на одному з них.

Лінке-Хофманн Р.II

Linke Hofmann можна простежити до перших днів авіації, що з'явилися 1917 року. Ці літаки були одними з перших літаків-бомбардувальників, які колись були побудовані в ті дні, коли Німеччина ще була відома як Німецька імперія. Дивно, але було створено не одне, а цілих два такі звірі.

Не дивно, що мали серйозні проблеми, вони були ненадійними, неймовірно складними в управлінні і мали безліч структурних недоліків. Зрештою, обидва літаки розіб'ються.

Антонов Ан-22

Антонов Ан-22 був літаком, який вироблявся лише десять років із 1966 по 1976 рік. Однак модель, представлена ​​на Паризькому авіасалоні 1965 року, відрізнялася від інших, які були виготовлені і в результаті отримали носову частину. - Встановлено радар.

Розроблений в СРСР ОКБ Антонова, він має чотири турбогвинтові двигуни, які рухають повітряні гвинти зустрічного обертання. Це був перший у світі широкофюзеляжний транспортний літак.

Боїнг B-29 Суперфортрес

B-1943 Superfortress, що вироблялися між 1946 і 29 роками, були розроблені для бойових дій під час Другої світової війни і були найдорожчим збройовим проектом, зробленим Сполученими Штатами під час Другої світової війни. Літаки мали чотиримоторну опору і були настільки ефективними у Другій світовій війні, що їх навіть використовували у Корейській війні.

На момент першого виробництва це був один із найбільш високотехнологічних літаків у небі, а процес проектування був дорожчим, ніж у Манхеттенському проекті.

Дуглас ХВ-19

Аж до 1946 року Douglas XB-19 був найбільшим літаком, побудованим і використовуваним ВПС США. Оскільки технології продовжували розвиватися, до 1949 весь літак був списаний.

Метою літака була перевірка різних елементів конструкції негабаритних бомбардувальників. Після створення прототипу XB-19 технології вже набагато перевершили те, чим вже було оснащено літак. З цієї причини літак визнали непридатним.

Туполєв Ту-160

Туполєв Ту-160 в даний час є найбільшим і найважчим бойовим літаком у світі. Він належить ВПС Росії і вперше почав використовуватися в 1987 році, що робить його одним із останніх стратегічних бомбардувальників, розроблених для Радянського Союзу до його розпаду.

Це надзвуковий літак, який в основному використовується як стратегічний бомбардувальник. В даний час це найважчий і найбільший літак військового типу, здатний перевершити швидкість 2 Махи.

Messerschmitt ME 323

Messerschmitt ME 323 або "Гігант" - німецький військово-транспортний літак, який використовувався під час Другої світової війни. За час війни їх було виготовлено 213 штук, причому деякі були модифіковані в порівнянні зі своїми попередниками ME 321.

Літаки були спроектовані та побудовані в рамках підготовки до німецького вторгнення до Великобританії, відомого як операція «Морський лев». Німцям потрібно було доставити до Англії танки, транспортні засоби та зброю, і їм потрібно було побудувати літак, який міг би перевозити якнайбільше.

Антонов Ан-12

Антонов Ан-12 - військовий варіант Ан-10. Хоча він вперше піднявся в небо у 1957 році, офіційно він був зроблений для масового використання у 1959 році. Понад 900 літаків було збудовано до того, як радянське виробництво цих літаків було зупинено.

Його часто називають схожим на Lockheed C-130 Hercules як за розміром, так і за функціями. Більшість цих літаків були оснащені оборонною туреллю з хвостовою зброєю.

Airbus A400M Atlas

Airbus A400M Altas – потужний європейський військово-транспортний літак. Спочатку він був розроблений Airbus Military для використання як тактичний авіалайнер. Він також був розроблений з надією замінити Transall C-160 та Lockheed C-130 Hercules.

Крім транспорту, літак має й інші застосування; його також можна використовувати для дозаправки інших літаків, а також медичної евакуації. Що стосується розміру літака, то він оцінюється між C-130 та C-17.

Чешучатий композити Stratolaunch

Scales Composite Stratolaunch — це літак, про який було оголошено ще 2011 року і який був остаточно представлений у травні 2017 року. Він був розроблений Scaled Composites для Stratolaunch Systems з наміром мати можливість запускати ракети з повітря на орбіту.

Це найбільший літак за розмахом крил, який можна порівняти за розміром з полем для американського футболу. Він може нести корисне навантаження 250 тонн за максимальної злітної ваги 590 тонн. Його першу демонстрацію запуску заплановано на 2019 рік.

Airbus A380-800

Хоча технічно це не військовий літак, Airbus A380-800 дуже великий, щоб його не обговорювати. Хоча він може перевозити до 850 пасажирів, двоповерховий літак зазвичай перевозить від 450 до 550 пасажирів за один раз.

Він зазвичай використовується в Об'єднаних Арабських Еміратах, де Airbus здивований, що вони ще не продали стільки літаків, скільки планували спочатку. Поки що неясно, чи залишаться вони на ринку.

ВАВ Airlander 10

HAV Airlander 10 може виглядати як щось із минулого, але це не обов'язково так. HAV Airlander 10 - гібридний гелієвий дирижабль, спочатку спроектований і побудований для американських військових.

Хоча Сполучені Штати врешті-решт відмовилися від проекту, незабаром проект перейшов із рук в руки і був переданий компанії Hybrid Air Vehicles of Britain. В даний час дирижабль є найбільшим літаючим об'єктом у світі.

Вертоліт Мі-26

Мі-26 — найбільший вертоліт, який колись виготовлявся у великих кількостях. Будучи радянським виробництвом, він був призначений для перевезення і перевезення солдатів і вантажів, і цей вертоліт досі використовується в різних частинах світу.

Майже за максимальної вантажопідйомності масивний вертоліт може перевозити до 20 тонн вантажу, що дорівнює приблизно 90 людям. Цікаво, що цей тип вертольота дійсно використовувався для перевезення останків волохатого мамонта, що збереглися в льодовій брилі.

Аерофлот Міль V-12

Аерофлот Міл В-12 - найбільший вертоліт з будь-коли побудованих. Проектування потужного вертольота почалося ще в 1959 році, коли в СРСР вирішили, що їм потрібний вертоліт, здатний підняти більше 25 тонн вантажу.

Вони й не підозрювали, що в результаті у них вийде жахливий вертоліт із максимальною злітною масою 115 тонн. В даний час він утримує вісім світових рекордів за найбільшою висотою при найбільшій вазі та використовувався для перевезення міжконтинентальних балістичних ракет.

Myasishchev VM-T

Для Мясищева ВМ-Т ВМ-Т означає Володимир Мясищев - Транспорт. Це варіант бомбардувальника Мясищев М-4, який був модифікований для використання як стратегічний літак. Деякі модифікації мали нести ракетні прискорювачі та радянські космічні кораблі, які є частиною програми «Буран».

Проект був реалізований у 1978 році, перший політ був здійснений у 1981 році, а перший політ з вантажем – у 1982 році. Згодом їх замінив Ан-225 Антонова.

XB-70 Valkyrie

XB-70 Valkyrie був вироблений в Північній Америці і був бомбардувальником з ядерним озброєнням, який призначався для використання Стратегічним авіаційним командуванням ВПС США. Він був спроектований і збудований наприкінці 1950-х років з можливістю розвивати швидкість до Маху. 3 і швидше, на висоті до 70,000 XNUMX футів, долаючи відстань у тисячі миль.

Літак був настільки досконалим, що здавався практично невразливим, перевершуючи будь-які інші бомбардувальники того часу. Це встановило планку для авіації на той час і досі.

Х'юз XH-17

Hughes XH-17, також відомий як «Літаючий кран», вперше піднявся у повітря ще 1952 року. Він використовував найбільший ротор, який колись використовувався під час польоту, його довжина складала 129 футів. Хоча він виглядає неймовірно дивно, він був побудований за часів великих експериментів в авіації.

Рекорд розміру його двигуна ще доведеться побити, оскільки його розмір дозволяє йому літати з вагою понад 50,000 фунтів XNUMX. Прототип був єдиним колись побудованим, враховуючи форму та розмір літака.