Найвідоміші автогонки в світі

Перші працездатні автомобілі з бензиновим двигуном внутрішнього згоряння з'явилися в 1886 році. Це були запатентовані розробки Готтлиба Даймлера і його співвітчизника Карла Бенца.

Лише через 8 років було організовано перше в світі автомобільне змагання. Участь в ньому взяли як інноваційні «самохідні екіпажі», так і більш ранні аналоги, що пересуваються за рахунок роботи парового двигуна. Суть змагання зводилося до того, щоб транспортні засоби самостійно подолали відстань в 126 кілометрів.

Переможцем вважався самий практичний екіпаж. Він повинен був поєднувати в собі швидкість, безпеку та зручність в управлінні. У тій історичній гонці переможцем стали автомобілі Пежо і Панар-Левассор, які були оснащені моторами «Даймлер» з максимальною потужністю в 4 кінські сили.

Спочатку подібні змагання вважалися лише екзотичним розвагою, але з часом машини ставали могутніше, а автозмагання - все більш видовищною. Автовиробники побачили в таких подіях прекрасну можливість продемонструвати всьому світу можливості своїх розробок.

На сьогоднішній день створено величезну різноманітність спортивних гонок, фанатами яких стають сотні тисяч уболівальників по всьому світу.

Пропонуємо вашій увазі огляд найбільш популярних гонок, що проходять в різних куточках світу.

Гран-прі

Спочатку за «Великий приз» боролися гонщики, які брали участь в складних і небезпечних заїздах між містами. Перше змагання такого роду пройшло в 1894 році у Франції. Так як під час таких автогонок відбувалося багато аварій, жертвами яких ставали глядачі, вимоги до перегонів поступово посилювалися.

Перші змагання болідів «Формули-1» в тому вигляді, в якому їх звикли бачити любителі сучасного автоспорту, пройшли в 1950 році. Елегантні гонки автомобілів з відкритими колесами і мікронними настройками силових агрегатів користуються популярністю серед тих, хто цінує філігранне управління автомобіля на високих швидкостях. А в гонках вищого класу авто розганяються до 300 км / ч. і швидше (рекорд належить Валттері Ботас, який на боліді від «Вільямс» з двигуном Mercedes в 2016 році розігнався до 372,54 км / ч.)

У назві кожного окремого туру чемпіонату фігурує країна, на трасі якій проходить заїзд. Окуляри кожного заїзду підсумовуються, і переможцем вважається не той, хто завжди приходить на фініш першим, а той, хто набере більше очок. Ось два з популярних турів чемпіонату.

Гран-прі Монако

Проходить на спеціальній трасі в Монте-Карло. Серед учасників чемпіонату найпрестижнішої вважається перемога саме в Монако. Особливістю такого виду гонок є траса, ділянки яких проходять вулицями міста. Завдяки цьому глядач може перебувати в безпосередній близькості до траси.

Цей етап - найскладніший, так як на протязі всіх 260 кілометрів (78 кіл) гонщики повинні подолати багато складних поворотів. Один з них - шпилька «Гранд Готель». Ця ділянка болід проходить на швидкості, неймовірною для даного класу автомобілів - 45 км / ч. Через таких відрізків траса не дозволяє розігнати болід до граничної швидкості.

Стірлінг Мосс одного разу заявив, що для гонщика прямі - це нудні відрізки між поворотами. Траса в Монте-Карло - випробування майстерності управління боліда. Саме на віражах відбувається більшість красивих обгонів, від чого такі змагання ще називаються «Королівськими». Щоб виконати якісний обгін суперника, потрібно бути справжнім королем автоспорту.

Гран-прі Макао

Етап проходить в Китаї. Особливістю цієї події є концентрат змагань, що проводяться за один уїк-енд. На трасі відчувають свої навички у водінні учасники Формули-3, FIA WTCC (міжнародний чемпіонат, в якому беруть участь легкові автомобілі класу Super 2000 і Diesel 2000) і мотоциклетних перегонів.

Гоночний трек теж проходить через міську трасу, в якій є довгий прямий ділянку, на якому можна набрати високу швидкість, щоб поліпшити час кола. Довжина кільця - 6,2 км.

На відміну від траси в Монте-Карло даний трек відчуває майстерність водіїв не частими поворотами, а невеликою шириною дороги. На деяких відрізках вона становить всього 7 метрів. Обгін на таких ворожих стає практично нереальним.

Багато автовиробників користуються гонками Гран-прі для перевірки надійності двигунів нового покоління, а також випробування нових розробок шасі. Так як на змаганнях присутня велика кількість глядачів, це непогана можливість прорекламувати свій бренд, чим і користуються такі компанії, як Ferrari, BMW, Mercedes, McLaren і інші.

Гонки на витривалість

У той час як автогонки серії Гран-прі дозволяють продемонструвати навички пілотів, 24-годинні змагання на додаток до цього покликані показати витривалість, економічність і швидкість автомобілів різних виробників - свого роду промоакція. Зважаючи на це параметра уваги заслуговують ті машини, які проводять в боксах мінімальну кількість часу.

Багато інноваційні розробки, які демонструють під час заїздів автовиробники, згодом використовуються на серійних спорткарах. У заїздах беруть участь такі класи автомобілів:

• LMP1;
• LMP2;
• GT Endurance Pro;
• GT витривалість AM.

Найчастіше подібні автозмагання є окремими етапами всесвітніх чемпіонатів. Ось кілька прикладів таких гонок.

24 години Ле-Манна

Найпопулярніша автогонка, яка вперше була організована в 1923 році. Неподалік від французького міста Ле-Ман на трасі «Сарта» випробування проходили круті спорткари різних виробників. За весь час проведення популярних гонок компанія Porsche більше всіх займала перше місце - 19 разів.

Другим за кількістю перемог є Audi - у автомобілів цього бренду 13 перших місць.

Відомий італійський виробник Ferrari в цьому списку стоїть на третьому місці (9 перемог).

Легендарні автомобілі, що брали участь в найкрутіших автоперегонах світу:

• Jaguar D-Type (3 перемоги поспіль з 1955 по 1957р.). Особливістю автомобіля був 3,5-літровий двигун, що розвиває потужність в 265 кінських сил. Він був оснащений трьома карбюраторами, кузов вперше був виготовлений в формі монокока, а форма кабіни була запозичена у одномісного винищувача. Спорткар здатний був брати сотню за 4,7 секунди - неймовірні для автомобілів тієї епохи. Максимальна швидкість досягала 240 км / ч.

• Ferrari 250 TR - відповідь на виклик «Ягуара». Елегантний Testa Rossa був оснащений 12-циліндровим 3,0-л. V-подібним двигуном з 6-ю карбюраторами. Максимальна швидкість спорткара становила 270 км / ч.

• Rondo M379. Воістину унікальний автомобіль, який дебютував в заїзді 1980 року. Концептуальний спорткар був оснащений мотором Ford Cosworth, який розробляли для участі в заїздах Формули-1. Всупереч скептичним прогнозам автомобіль французького гонщика і конструктора прийшов до фінішу найпершим і виявився цілим і неушкодженим.

• Peugeot 905 дебютував в 1991 році і був оснащений 650-сильним двигуном, здатним розігнати спорткар до 351 км / ч. Однак перемоги екіпажу дісталися в 1992-му (1-е і 3-е місце) і в 1993-му (весь подіум).

• Mazda 787В під капотом приховувала 900 коней, але для зниження ризику відмови мотора його потужність зменшили до 700 к.с. Під час заїзду в 1991 році до фінішу серед дев'яти з 38 машин прийшли три Мазди. Причому виробник заявив, що мотор виявився настільки надійним, що міг би витримати ще одну таку ж гонку.

• Ford GT-40 - воістину легендарний автомобіль, який був виставлений онуком засновника американської компанії, щоб припинити домінування італійського конкурента, Ferrari (1960-1965 роки). Культовий спорткар виявився настільки хорошим (після усунення недоліків, виявлених в результаті двох заїздів), що на подіумі стояли пілоти цього авто з 1966 по 1969 роки. До сих пір різні модернізовані копії цієї легенди залишаються найефективнішими в подібних гонках.

24 години Дайтона

Ще одна гонка на витривалість, мета якої - визначити, яка команда здатна проїхати далі всіх за добу. Гоночний трек частково складається з Наскаровского овалу і поруч проходить дороги. Довжина кола становить 5728 метрів.

Це американська версія попередньої автогонки. Змагання стартували в 1962 році. Їх проводять в міжсезоння автомобільного спорту, завдяки чому у події багато глядачів. Переможцю в гонці спонсор дарує стильні годинники Rolex.

Особливістю кваліфікаційного заїзду є одне лише вимога - машина повинна перетнути фінішну лінію після закінчення доби. Таке нескладне правило дозволяє взяти участь навіть тим автомобілям, які не відрізняються високою надійністю.

24 години Нюрбургринга

Черговий аналог гонок Ле-Мана проходить з 1970 року в Німеччині. Організатори автозмагань вирішили не створювати жорсткі вимоги для учасників, що дозволяє любителям спробувати свої сили. Іноді на гоночному треку з'являлися прототипи спорткарів з метою виявлення недоліків, усунення яких дозволило б виставляти моделі на серйозних змаганнях.

Дана добова гонка більше схожа на фестиваль, ніж на спортивне змагання. На захід збирається велика кількість уболівальників і любителів різних масовок. Часом на самі змагання звертають увагу тільки його учасники, а решта зайняті святкуванням.

24 години Спа

Дане спортивний захід займає друге місце по старшинству після гонок Ле-Мана. Його проводять з 1924 року. Спочатку бельгійська автогонка проводилася на кільцевому треку, протяжність якого становила 14 кілометрів. У 1979 році його перебудували, і скоротили до 7 км.

Дана траса періодично входить в етапи різних світових чемпіонатів, в тому числі і заїздів Формули-1. У 24-годинних перегонах брали участь всесвітньо відомі виробники, а перемога найчастіше діставалася компанії BMW.

ралі

Наступний вид найкрутіших гонок світу - ралі. Вони завоювали популярність завдяки своїй видовищності. Здебільшого змагання проходять на дорогах загального користування, покриття яких може різко змінюватися, наприклад, з асфальтованого на гравійне або піщане.

На відрізках між спецділянками водії повинні їхати з урахуванням всіх правил дорожнього руху, але дотримуючись тимчасової норматив, відведений для проходження кожного проміжку траси. Спецділянки - перекриті відрізки дороги, на яких пілот може вичавити з машини максимум.

Суть змагання - максимально швидко дістатися з пункту «А» в пункт «Б». Проходження кожного відрізка строго регламентовано за часом. Щоб брати участь в гонці, водій повинен бути справжнім асом, бо йому доводиться долати ділянки з різним покриттям і в різні пори року.

Ось кілька найкрутіших ралійних гонок.

Дакар

Коли любитель автоспорту чує слово ралі, то його мозок автоматично продовжує: «Париж-Дакар». Це найвідоміший трансконтинентальний автомарафон, основний відрізок якого проходить по пустельних неживим місцевостям.

Дана автогонка вважається одним з найнебезпечніших змагань. Причин тому багато:

• водій може заблукати в пустелі;
• супутниковою навігацією можна скористатися тільки в екстреному випадку;
• автомобіль може серйозно зламатися, а поки чекають допомогу, екіпаж може постраждати від палючого сонця;
• поки одні учасники гонки намагаються відкопати застряглий автомобіль, є велика ймовірність, що інший водій може не помітити людей (наприклад, розігнавшись перед пагорбом, за яким проходять евакуаційні роботи) і травмувати їх;
• нерідкі випадки наїздів на місцевих жителів.

У автомарафоні беруть участь всілякі види транспорту: від мотоцикла до вантажівки.

Монте Карло

Один з ралійних етапів проходить в мальовничій місцевості на південному сході Франції, а також уздовж блакитного узбережжя Монако. Змагання беруть свій початок з 1911 року. Вони були створені з метою підтримки туристичної інфраструктури.

У період між гонками Формули-1 курортне місто значно порожніє, від чого серйозно страждає готельний бізнес та інші сфери, за рахунок чого процвітає міжнародний туристичний центр.

Траса етапу складається з незліченних підйомів і спусків, затяжних і різких поворотів. Через цих особливостей на даному етапі ралійного чемпіонату великі і потужні спорткари просто безпорадні перед верткими автомобілями типу Mini Coopers.

1000 озер

Цей етап гонок в наші дні називається «Ралі Фінляндії». Він вважається одним з найпопулярніших серед фанатів даного виду автоспорту. Траса проходить по мальовничій місцевості з великою кількістю озер.

Особливо складним ділянкою дороги є Оунінпохья. На цьому відрізку ралійні автомобілі розвивають більшу швидкість, а горбиста місцевість дозволяє здійснювати стрибки на неймовірні відстані.

Для більшої видовищності організатори зробили позначки на узбіччі, щоб глядачі могли фіксувати довжину стрибків. Ця ділянка був видалений з туру в 2009 році, так як на ньому часто відбувалися серйозні аварії.

Рекорд зі стрибків належить Марко Мартіну (довжина стрибка 57 метрів на швидкості в 171 км / ч.) І Джіджі Галлі (довжина 58 м.).

НАСКАР

Найпопулярнішим спортивним заходом в Америці вважається Суперкубок (американський футбол). На другому місці за видовищністю стоять гонки Наскар. Цей вид автогонок з'явився в 1948 р Змагання розділене на кілька етапів, по завершенні яких кожен учасник отримує відповідну кількість балів. Перемогу отримує той, хто збере більше очок.

Насправді NASCAR це американська асоціація, яка організовує гонки на стічних автомобілях. На сьогоднішній день боліди мають лише зовнішню схожість з серійними аналогами. По частині «начинки» це абсолютно інші машини.

З огляду на, що характер гонки - кільцевої заїзд по овальному треку, автомобілі випробовували серйозні навантаження, які зазвичай не виникають під час їзди по дорогах загального користування, тому їх потрібно було модернізувати.

У серії гонок найвідомішими є Дайтона-500 (проходять на автодромі в Дайтоні) і Інді-500 (проводяться на стадіоні в Індіанаполісі). Учасники мають проїхати 500 миль або 804 кілометрів максимально швидко.

Причому правила не забороняють водіям «з'ясовувати відносини» прямо на треку шляхом штовхання, від чого нерідко під час гонок відбуваються аварії, завдяки чому це автомобільне змагання користується великою популярністю.

Формула E

Цей вид екзотичних автогонок нагадує змагання Формули-1, тільки в заїздах беруть участь одномісні електромобілі з відкритими колесами. Даний клас був сформований в 2012 році. Основне призначення будь-яких автомобільних змагань - перевірити машини в умовах максимальних навантажень. Для моделей, що оснащуються електромоторами, такий «лабораторії» раніше не було.

Через два роки після заснування класу ABB FIA Formula E Championchip стартував перший чемпіонат. У першому сезоні планували використовувати боліди одного виробництва. Розробкою прототипу займалися Dallara, Renault, McLaren і Williams. В результаті з'явився гоночний болід Spark-Renault SRT1 (максимальна швидкість 225 км / год, розгін до сотні - 3 секунди). Він їздив по треках протягом перших чотирьох сезонів. У 2018 році з'явився Spark SRT05e (335 к.с.) з максимальною швидкістю в 280 км / ч.

У порівнянні зі «старшим братом», даний тип гонок виявився менш швидкісним - боліди не можуть розганятися до швидкостей під 300 км / ч. Але в порівнянні такі змагання виявилися набагато дешевше. На утримання команди F-1 в середньому йде близько 115 млн. Фунтів, а команда електричного аналога обходиться спонсору за все в 3 млн. І це з урахуванням того, що до 2018 року в гаражі кожної команди знаходилося по два автомобіля (зарядки батареї вистачало тільки на половину заїзду, тому на певному етапі гонщик просто пересідав на друге авто).

Дрег-рейсинг

Завершує огляд ще один вид найкрутіших гонок в світі - це змагання на прискорення. Завдання водія - пройти ділянку в ¹/₄ милі (402 м.), ¹/₂ милі (804 м.), ¹/₈ милі (201 м.) або повну милю (1609 метрів) за максимально короткий час.

Змагання проводяться на прямому і ідеально рівній ділянці. В даному автомобільному змаганні важливо прискорення. Нерідко на таких заходах можна побачити прокачаних представників Muscle cars.

Учасниками по драг-рейсинг можуть бути власники абсолютно будь-яких видів транспорту (іноді влаштовуються змагання навіть між тракторами). Професіонали ж виступають на спеціальних болідах, що називаються Драгстер.

У таких автомобілях найголовніше - міць і максимальне прискорення на прямій ділянці, тому більшість систем в ньому - примітивні. Мотори ж навпаки - особливі. Потужність деяких з них досягає 12 000 кінських сил. При такій потужності болід «пролітає» чверть милі всього за 4 секунди на швидкості майже в 530 км / ч.

З розвитком автомобільного спорту з'явилася велика різноманітність автогонок, які по-своєму цікаві. Одні вважаються особливо небезпечними, інші - екзотичними, а є навіть агресивні, наприклад, категорія Дербі.

Неможливо описати докладно кожну з них, але можна відзначити, що всі вони підкреслюють унікальність транспортного засобу, еволюціонував з «самохідного екіпажу» в гіперкар, що мчить зі швидкістю під 500 км / ч.

Питання та відповіді:

Які є перегони на машинах? Кільцева, на витривалість, ралі, трофі, крос, слалом, тріал, дрег, дербі, дріфт. У кожного виду спорту є свої правила та дисципліна.

КЯк називається кільцева гонка? Під кільцевою гонкою маються на увазі різні види перегонів. Наприклад, це: Nascar, Формула1-3, GP, GT. Усі вони проводяться на треках із твердим покриттям.

Як називається другий водій у гоночній машині? Другий пілот називається штурманом (дослівно з нідерландського перекладається, людина-кермо). У розпорядженні штурмана може бути мапа, дорожня книга або стенограма.