Найкращі кузови автомобіля

Існує велика різниця у способі гальванізації кузова. Від повного лікування до простої присутності цинку як інгредієнт у ґрунтовках та фарбах.

При пошкодженні оцинкованого кузова корозії цинк, а не сталь.

Проста обробка абсолютно не захищає кузов, але дає виробнику право називати автомобіль оцинкованим.

Більшість сучасних автомобілів мають оцинкований кузов, а якщо він не оцинкований, його обробляють іншими засобами для запобігання швидкому гниття.

Наприклад, кузов автомобіля Daewoo Nexia дуже схильний до корозії, оскільки це дешева сталь і не має заводської обробки. На скелях протягом короткого часу починає з'являтися іржа.

На Hyundai Accent, який можна купити приблизно за 250 рублів, кузов оцинкований; навіть старі автомобілі, як правило, не покриваються іржею. Якщо вона не побита і не іржава.

Що стосується запобігання іржі або оцинковки, те саме можна сказати про VW, Hyundai, Kia, Skoda, випущених після 2008-2010 років. Тіло обробляється певним чином. Але також із власного досвіду можу сказати, що на Fabia 2011 випуску там, де була подряпина, була «іржа», а в місцях сколів корозії не було.

VW Golf має те саме, що і Skoda Octavia. Загалом, кузов міцний.

Hyundai Solaris, Rio – дуже популярні автомобілі – їх кузов оброблений, тому служить довго.

Ford Focus 2 і 3 і навіть перше покоління також оцинковані, тому стійкі до корозії.

Chevrolet Lacetti – частково оцинкований, наприклад, крила, капот та двері не оцинковані.

Daewoo Gentra – частково оцинкований, тому іржа, наприклад, на порогах, з'являється досить швидко.

Chevrolet Cruze – оцинкований. Chevrolet Aveo T200, T250, T300 – те саме – рідко трапляються гнилі екземпляри.

При покупці автомобіля ми звертаємо особливу увагу на якість кузова, тому що це головний визначальний фактор для автовласника. Проблеми та неполадки з двигуном, електронікою та іншими деталями можна виправити відносно дешево, але проблеми з кузовом вже не так легко усунути. Справа в тому, що після початку погіршення стану кузова дуже важко зупинити та призупинити розвиток корозії. Тому важливо захистити автомобіль від цієї неприємності, усунути корозійні фактори та своєчасно провести усі необхідні ремонтні роботи. Дуже важливо провести надійне відновлення автомобіля, але не менш важливо правильно вибрати автомобіль при покупці, щоб отримати максимум корисних властивостей кузова і мінімум схильності до корозії. Оцинкований кузов може забезпечити ці властивості.

Читайте також: Ейфрі райдер на Ниві

Автомобілі з оригінальним оцинкованим кузовом - це ті автомобілі Audi кінця 1980-х років, які працюють і сьогодні без будь-якого ремонту кузова і без необхідності заміни кузовних деталей. Ці автомобілі готові запропонувати вам неймовірно довге життя та повну відсутність проблем, але вони досить старі, що викликає деякі труднощі в експлуатації через надмірний пробіг та інші неприємності. Тому потрібно шукати автомобілі з оцинкованим кузовом із сучасного ряду виробників, щоб придбати новий автомобіль або купити машину на ринку старих автомобілів, але в хорошому стані та з невеликим пробігом.

Skoda Octavia та Skoda Fabia – у чому різниця оцинкування?

У Volkswagen Group всі автомобілі мають частково або повністю оцинкований кузов. Справа в тому, що компанія Audi ще у 1986 році розробила певну технологію захисту від корозії, яка сьогодні відома як гаряча чи термічна гальванізація кузова. Цей процес більш-менш правильно виконується на всіх автомобілях Audi, більшості автомобілів Volkswagen високого класу та автомобілях Seat. Chevrolet Expica та Opel Astra також оцинковані таким чином. Автомобіль отримує дуже гарний захист, але іноді гальванізація виконується не відповідно до необхідних умов. Наприклад, Skoda Fabia відрізняється від Skoda Octavia типом оцинкування всього кузова за багатьма параметрами:

• Оцинковане шасі Fabia не захищає пороги, арки та нижню частину дверей від появи корозії;
• Octavia повністю оцинковане днище, але корпорація економить на нових моделях;
• тільки Octavia має 7-річну гарантію від корозії, завод впевнений лише у цьому автомобілі;
• Методи гальванізації однакові, але тип та товщина металу різні;
• Бюджетні технології цинкування, які використовуються іноді навіть на Octavia, не дозволяють забезпечити гідний захист протягом багатьох років;
• Обидва автомобілі стали лише невеликою частиною бюджетного ринку для VW Group і стали економічними.

Якщо подивитися на Skoda Octavia з 1998 до 2002 року, то майже всі автомобілі мають ті чи інші дефекти кузова. Корозія ушкоджує найбільш небезпечні ділянки і починає швидко поширюватися, приводячи кузов автомобіля в непридатність. Важливо пам'ятати, що гидота, яка таїться в процесі корозії, зупинити вкрай складно. При зварюванні або іншій обробці кузова корозія поширюється швидше. Оцинкований кузов необхідно обробити та «вилікувати» від сколів та подряпин особливим способом, який знають фахівці майстерні.

Читайте також: Priora трос ручного гальма ціна

Гальванічна оцинковка - автомобілі Mercedes і BMW.

Майже весь модельний ряд автомобілів від Mercedes та баварської компанії BMW отримав якісну оцинковку. Однак споконвічні суперники Volkswagen і Audi вирішили не використовувати технологію конкурента, винайшовши власні варіанти покриття кузова. Він виявився оцинкованим, що зараз вважається найкращим способом захисту кузова від корозії. Погляньте на Mercedes 1990-х років; ці автомобілі досі не вимагають ніякого кузовного ремонту, чудово виживають на наших дорогах у складних умовах і мають відмінну ремонтопридатність. Серед нових автомобілів такі моделі, як ця, особливо вирізняються якістю покриття:

• Великий позашляховик Mercedes G-Klasse і не менш великий та преміальний GL;
• Mercedes GLE та GLK – це кросовери, які пропонують міцні та високоякісні кузови;
• чудове покриття в седанах преміум-класу S-Klasse та E-Klasse;
• BMW X6 та BMW X5 мають оптимальну якість кузова серед кросоверів BMW;
• Найпопулярніші седани BMW 5 серії також дуже добре обробляються на заводі;
• Оцинковані кузови також доступні для висококласних BMW 7 та всієї серії M;
• Ви не можете поскаржитися на керованість щодо бюджетних A-Klasse та C-Klasse від Mercedes;
• З іншого боку, дешевші автомобілі BMW не псуються оцинкованими кузовами.

Кожна модель цих двох німецьких компаній, що конкурують, має повністю або частково оцинкований корпус. Це є причиною тривалого терміну служби та високої якості більшості деталей кузова автомобіля. Сучасні європейські автомобілі мають оцинковані кузови більше для рекламної кампанії, ніж для будь-якої реальної користі. Цей варіант захисту стосується російських та скандинавських клієнтів, але у Центральній Європі люди часто їздять максимум п'ять років, після чого продають автомобіль. Тому оцинкування для них не має значення - досить простого видалення іржі. Але це чудова рекламна акція.

Бюджетна оцинковка та японські автомобілі – у чому зв'язок?

Японський ринок досить конкурентний, тут багато виробників та багато технологій у кожній сфері виробництва. Слід зазначити, що Honda CR-V і Honda Pilot - це більш менш якісні оцинковані японські автомобілі. Ці автомобілі мають відповідно тривалий термін служби та відрізняються відсутністю корозії навіть після пошкодження фарби. Toyota стверджує, що всі моделі мають оцинкований кузов, але це більше схоже на маркетинговий прийом, ніж на реальний захист від іржі. Деякі з автомобілів низького класу з оцинкованим кузовом.

• Автомобілі ВАЗ мають оцинкований кузов, нанесений загадковим шаром та за невідомою технологією;
• Корейські автомобілі Hyundai та KIA також оцинковуються, але якість залишає бажати кращого;
• Багато китайських виробників у своїй рекламі заявляють про оцинковані кузови, але насправді це не так;
• Американські кузови часто не оцинковуються належним чином, оскільки вони не бачать сенсу в експлуатації понад 5-7 років;
• Навіть в українських автомобілів Daewoo в описі комплектації вказано оцинкований кузов.

Читайте також: Як замінити дверні ручки на пріорі

Для всіх бюджетних автомобілів, згаданих вище, гальванічне покриття досить просте - автомобіль грунтується спеціальною сумішшю, до якої додається цинк. Таке цинкове покриття допоможе лише вписати кілька додаткових цінностей у прайс-лист автомобіля та запевнити клієнта, що кузов оцинкований. Так чинять не лише виробники бюджетних автомобілів. Mitsubishi, Nissan і навіть Renault також обманюють покупців далеко не завжди правильно. Цинк, який міститься в лакофарбових складах, нічого не зробить для вирішення майбутніх проблем автомобіля з іржавим кузовом. Пропонуємо подивитися, як проводиться заводське фарбування та захист кузова Лада Гранта:

Підводимо підсумки

Оцинкований автомобіль - це чудове придбання, яке дозволить вам успішно експлуатувати транспортний засіб протягом багатьох років, і ви не помітите жодних проблем із кузовом. Тим не менш, гальваніка – це щось інше. Слід визнати, що гальванічне покриття бюджетних автомобілів звичайними ефективними методами є просто нерентабельним. Простіше додати цинк в грунтовку або фарбу і запевнити покупця, що кузов не буде схильний до іржі протягом наступних 30 років. Звичайно, виробник візьме за це плату, як і за дуже якісну та ефективну антикорозійну підготовку кузова.

Вибираючи автомобіль з оцинкованим кузовом, пам'ятайте, що лише автомобілі високого цінового сегмента можуть мати справді якісне цинкове покриття. Пам'ятайте, що Skoda Fabia має лише оцинковане шасі, а автомобілі рівня групи VW – Octavia та вище – повністю оцинковані. Щоправда, порівняти якість сучасної підготовки та захисту тіла із процесами, які проводилися десять років тому, просто неможливо. Сьогодні виробники випускають автомобіль протягом семи років — далі він має вирушити на утилізацію. Ви були б зацікавлені у покупці оцинкованого автомобіля?