Найнадійніші та найневбивніші автомобілі Ауді
Судячи з репутації цих машин, багато хто вважає, що вони всі безвідмовні та довговічні. Це не зовсім так. Невдалі, а часто просто загнані в русло модних або економічно вигідних рішень, автомобілі здатні зіпсувати імідж навіть цьому преміальному бренду концерну VAG. Особливо останнім часом.
Звичайно ж, основою основ автомобільного прогресу, тим більше у такої заслужено уславленої марки, буде постійне зростання комфортабельності та динамічності машин. І чим новіше Ауді, тим вона технічно досконаліша, але й складніша. Не завжди це позитивно впливає на надійність.
Тому в наведеному рейтингу нових машин немає, а присутні, можливо, розставлені не вдалим чином. Але саме таке враження складається при аналізі вторинного ринку автомобілів Ауді, хоча порядок можна сміливо змінювати на зворотний, всі ці машини надійні, зручні та довговічні.
Не можна впадати в іншу крайність. Думка, що всі старі машини надійні, а нових постійно щось ламається, помилково. Крім ускладнення техніки, в ході прогресу ще й усуваються раніше зроблені помилки, а застосування технологічно кращих деталей та матеріалів збільшує міцність та зносостійкість вузлів. Інша річ, як цим розпорядитися. Тут всяке трапляється.
Ауді A4 B5
Машина випускалася з 1994 по 2001 рік із рестайлінгом у 1997 році. Повністю оцинкована та добре пофарбована, тому за відсутності аварій фарба може зберегтися і досі. Забезпечить безпеку автомобіля добротне оздоблення салону і досить простий набір з електрики. Підвіски надійні, ремонт обійдеться недорого, деталі широко поширені.
З двигунів підвищеною стійкістю до зносу та невибагливістю відрізняються найпростіший і консервативніший 1,6 101 к.с., а також потужні V6 з чотирма клапанами на циліндр. Найкращими варіантами трансмісій вважаються проста механіка або автомат, який встановлювався в блоці з останніми V6 випусками.
Audi A6 C5
Друге покоління автомобілів A6 вироблялося з 1997 по 2004 рік, рестайлінг стався в 2001 році. По суті це перша повноцінна A6, оскільки стала простим перейменуванням моделі Audi 100. Змінилося все, від техніки до зовнішнього вигляду. Збереглася традиційна оцинковка кузова, і вперше було застосовано його алюмінієві деталі.
Найбільш вдалим двигуном заслужено вважається 6-циліндровий двигун AAH 2,8 літра. Потужності в 174 к.с. вистачає для великого і важкого кузова, а ресурс вищий за похвали.
Такі машини здатні пройти півмільйона кілометрів без ремонту навіть у міських умовах. Все завдяки помірній віддачі та консервативній конструкції. Відповідно йому і коробки передач, їх ресурс можна порівняти з показниками двигуна, як у механічної, так і у гідроавтомата.
Ауді Q5
Є вже значно свіжішим поколінням машин з Інгольштадта. До того ж не можна сказати, що від цього постраждали показники надійності. Так, автомобіль вже складніше класичних седанів та універсалів від Audi, одягнений у модний кузов кросоверного типу, насичений електронними системами, але традиції збереглися. Знову висока якість антикорозійного захисту, преміальний комфорт і продуманість багатьох рішень.
Недоліки, як і слід очікувати, пов'язані з ускладненням техніки. Двигуни FSI, а особливо TFSI, вже не мають тієї дубовості, в хорошому сенсі слова, що раніше. Компанії навіть довелося повозитися з викоріненням уроджених дефектів. Ну, що для Audi дефект, то для багатьох інших норма. Якщо вибрати машину з FSI 3,2 літри, то проблем не буде. Хоча вже не півмільйона пробігу, а в півтора рази менше.
На жаль, застосовувалися роботизовані коробки, а на той час вони були проблемними. Але механіка традиційно гарна, а в гамі трансмісій були присутні й класичні автомати.
Ауді A80
Одна із двох легенд Ауді, особливо для Росії. Знаменита «бочка з дзьобом» добре у нас відома. Багато хто бігає і зараз, не особливо змінюючись із часом. Машина проста і надійна, виконана за звичайною для Ауді схемою, поздовжній двигун, передній або повний привід, свічкова підвіска спереду і балка, що скручується ззаду. Ломатися там нема чому.
Відмінний інтер'єр та ергономіка, в автомобіль просто приємно сідати, все вселяє впевненість та німецьку якість. У двигунів на вибір від 1,6 до 2,3 літра недоліків майже немає.
Щодо рідко зустрічалися і бензинові шістки 2,6 та 2,8. Навіть дизель 1,9 при правильному догляді був здатний задовольнити і таксистів, зі своїми великими пробігами. Багато хто вважає, що із заміною моделі на A4, любителі Ауді зазнали втрат.
Audi 100 / A6 C4
Другий легендарний автомобіль. Спадкоємець знаменитої «сигари» або «оселедечки» 100-ки в 44 кузові. Перша поява індексу A6. Після цього зміни позначення моделі в конструкцію було введено доопрацювання, що помітно вплинули на сприйняття машини.
Це вже значно сучасніший автомобіль, основні риси якого не змінювалися, а еволюціонували у наступних поколіннях A6.
У цих автомобілях було ні до чого причепитися. «Вічні» двигуни та трансмісії, нержавіючий кузов, дуже солідні та зручні салони. Сюрпризи здатні виникнути тільки після багатьох років експлуатації. Машина могла стати прикладом того, як повинен розвиватись автомобіль при зміні моделі, коли нововведення спрямовані на зростання надійності. На жаль, прогрес пішов іншим шляхом.
