Найнадійніші пікапа середнього розміру за версією Consumer Reports
Зміст
Ford Ranger та Honda Ridgeline були оцінені Consumer Reports як найнадійніші пікапи на 2022 рік. Обидві вантажівки середнього розміру зуміли перевершити навіть таких великих фаворитів, як Toyota Tacoma та Jeep Gladiator.
Експерти Consumer Reports оцінюють надійність компактних та середніх вантажівок двома способами. По-перше, вони опитують власників вантажівок останніх трьох років випуску, щоб виявити проблемні місця та привласнити вантажівкам із невеликим пробігом 100 балів.
По-друге, вони використовують історію виробників та моделей, щоб привласнити кожній новій вантажівці прогнозований бал надійності 5. До 2022 року середній та компактний пікапи стануть найнадійнішими пікапами середнього розміру.
Яка середньорозмірна вантажівка надійніша?
Дивно, але квінтесенція лідера за надійністю програла двом іншим маленьким вантажівкам. За даними Consumer Reports, найнадійнішими середньорозмірними вантажівками на 2022 рік є Ford Ranger та Honda Ridgeline.
По-перше, Consumer Reports взяв інтерв'ю у власників Ridgeline та Ranger за останні три роки. Власники виявили дуже мало проблемних місць; CR дав нинішньому поколінню Ford Ranger та Honda Ridgeline 68/100.
Toyota та Jeep були витіснені
Для порівняння, CR дав нинішній Toyota Tacoma лише 59/100. Жодна інша невелика вантажівка не отримала більше 30/100 балів. Відносно новий Jeep Gladiator зайняв останнє місце із результатом 23/100.
Грунтуючись на історії кожної марки та моделі, CR також привласнила кожній новій вантажівці 2022 прогнозований бал надійності. Рейнджер і Ріджлайн набрали 4/5 або вище середнього. Навіть Tacoma отримала лише 3/5 або «середній бал».
Чи є Ford Ranger гарною покупкою?
Якщо Ford мав намір побудувати найкращу Tacoma, то схоже, що Blue Oval зробив це. Ranger – відмінний універсал, він отримав одну з найвищих оцінок Consumer Reports за 2022 рік.
У 2019 році, в перший рік випуску нового Ranger, Consumer Reports мали побоювання з приводу трансмісії, системи приводу і підвіски вантажівки. Але до 2021 модельного року Ford вирішив ці проблеми, і рейтинг надійності вантажівки різко зріс.
Оглядачам CR також подобається, що Ranger економічний для свого класу і маневрений для свого розміру. Високі бали включають його комфорт, досвід водіння та прискорення.
Чому Ridgeline не вантажівка?
Критики, такі як Consumer Reports люблять Honda Ridgeline. Але деякі ентузіасти вантажівок кажуть, що це не справжня вантажівка. Це пов'язано з цільною конструкцією Ridgeline, яка більше схожа на кросовер, ніж на вантажівку або позашляховик.
Ранні автомобілі мали конструкцію кузова на рамі: автовиробники сполучали трансмісію та осі з рамою у формі сходів, а потім поміщали кузов поверх цієї рами. У 1950-х роках інженери виявили, що з'єднання осей та трансмісії з посиленим кузовом знижує вагу автомобіля. Але оскільки ця «цілісна» конструкція знижувала загальну міцність, вантажівки та позашляховики залишалися рамними.
Покращена конструкція цільного кузова призвела до появи все більш потужних кросоверів та кросоверів-позашляховиків. Сьогодні цілісні пікапи включають Honda та Ridgeline.
Журналу Consumer Reports подобається трансмісія, зручність водіння та комфорт Ridgeline. Але організація також насторожено ставиться до цілісності кузова та обладнання Ridgeline.
**********
:
