Найпоширеніші помилки водіїв. Як підготуватися до подорожі?
Безпека керування залежить не тільки від самої техніки керування, але і від того, як ми до неї готуємося.
– Те, як ми готуємось до водіння, впливає на те, як ми ведемо машину. Цим моментом часто нехтують водії. Буває, що люди з високою рутиною керування автомобілем роблять у цьому відношенні шкільні помилки, – зазначає Радослав Яскульський, тренер Skoda Auto Szkoła, установи, яка вже 15 років займається навчанням водіїв та освітніми кампаніями в галузі безпеки водіння.
Першим кроком у підготовці до подорожі має стати регулювання посадки за кермом. Почніть із регулювання висоти стільця.
– Важливо не лише забезпечити зручне положення, а й тримати голову на відстані від даху. Це на випадок можливого перекидання, – радить Філіп Качановський, тренер Skoda Auto Szkoła.
Тепер настав час відрегулювати спинку крісла. Для правильної посадки, коли ваша верхня частина спини піднята, ваша витягнута рука повинна торкатися верхньої частини керма зап'ястям.
Наступний момент – відстань між кріслом та педалями. - Буває, що водії відсувають сидіння далеко від керма, а отже, і від педалей. В результаті ноги потім працюють у вертикальному положенні. Це помилка, тому що коли потрібно різко загальмувати, доводиться якнайсильніше натискати на педаль гальма. Це можна робити лише тоді, коли ноги зігнуті в колінах, — наголошує Філіп Качановський.
Не слід забувати і про підголівник. Цей елемент сидіння захищає голову та шию водія у разі удару ззаду – Підголовник має бути максимально високим. Його вершина має бути на рівні верхівки водія, – підкреслює тренер Skoda Auto Szkoła.
Після того, як окремі елементи сидіння водія були правильно розташовані, настав час пристебнути ремінь безпеки. Його кульшова частина повинна бути щільно притиснута. Таким чином, ми захищаємо себе у разі перекидання.
Надзвичайно важливим елементом підготовки водія до водіння є правильне встановлення дзеркал – внутрішнього над лобовим склом та бічних. Пам'ятайте про порядок - спочатку водій налаштовує сидіння під положення водія, і тільки потім регулює дзеркала. Будь-яка зміна настройок сидіння повинна призвести до перевірки настройок дзеркал.
При регулюванні внутрішнього дзеркала заднього виду переконайтеся, що ви бачите все заднє скло. Завдяки цьому ми бачитимемо все, що відбувається позаду машини.
– З іншого боку, у зовнішніх дзеркалах ми маємо бачити бік автомобіля, але він не повинен займати понад 1 сантиметр поверхні дзеркала. Така установка дзеркал дозволить водієві оцінити відстань між своїм автомобілем і транспортним засобом, що спостерігається, або іншою перешкодою, — каже Радослав Яскульський.
Зокрема, слід подбати про те, щоб звести до мінімуму площу так званої сліпої зони, тобто області навколо автомобіля, не закритої дзеркалами. На щастя, сьогодні цю проблему усунуто сучасними технологіями. Це електронна функція контролю сліпих зон. Раніше цей тип обладнання був доступний у автомобілях преміум-класу. Тепер він також використовується в популярних автомобілях, таких як Skoda, у тому числі моделі Фабії. Система називається Blind Spot Detect (BSD), що у перекладі з польської означає виявлення сліпих зон. Водію допомагають датчики, розташовані в нижній частині заднього бампера. Вони мають радіус дії 20 метрів та контролюють територію навколо автомобіля. Коли BSD виявляє автомобіль у сліпій зоні, світиться світлодіод на зовнішньому дзеркалі, а коли водій підходить до нього надто близько або включає світловий сигнал у бік розпізнаного автомобіля, світлодіод починає блимати.
У Skoda Scala застосована покращена функція моніторингу сліпих зон. Вона називається Side Assist і виявляє транспортні засоби поза увагою водія на відстані до 70 метрів.
Не менш важливим від правильного положення за кермом є закріплення в салоні різних предметів, які загрожують водієві та пасажирам, — наголошує Радослав Яскульський.
