Seat Arona 1.0 EcoTSI, ціна – Road Test
Зміст
Seat Arona 1.0 EcoTSI, ціна – Road Test
Ми спробували Seat Arona 1.0 EcoTSI: маленький іспанський позашляховик, який відрізняється повнотілим, живим і не дуже ненажерливим двигуном, – одна з найкращих пропозицій у своєму сегменті.
Пагелла
|
|
Сильною стороною Seat Arona 1.0 EcoTSI, безсумнівно, є двигун: трициліндровий бензиновий двигун з турбонаддувом потужністю 95 л. Також не можна недооцінювати багажник, відповідний для потреб невеликої родини (але не дуже зручний, коли задні сидіння складені).
La Сидіння Аарона це один з кращих маленькі позашляховики в зверненні, а також один з найбільш недооцінених: дитина Кросовери Іспанська – доступна виключно на передній привід – він заслуговує на більший успіх, але йому доводиться мати справу з багатьма конкурентами (часто нижчими), що належать більш відомим брендам.
У нашому дорожній тест ми повинні протестувати версію 1.0 Стиль EcoTSI іберійського "дитячого" спортивного інвентарю: давайте разом відкриємо його (багато) сильні сторони і його (кілька) дефекти.
місто
La Сидіння Аарона наш головний герой дорожній тест в місті комфортно: на автостоянках можна розраховувати на обмежену довжину (4,14 метра), на численні захисні елементи з необробленого пластика (корисні в разі «дотиків») і на датчиків стандарт і суспензії (Справедливий компроміс між м'якістю і жорсткістю) добре реагують на отвори.
Il двигун Трициліндровий бензиновий двигун EcoTSI 1.0 з турбонаддувом потужністю 95 л.с. Ibiza) Має багатий крутним моментом (175 Нм), пропонує повну тягу на низьких оборотах, а також дуже живий ( «0-100» за 11,4 секунди).
Поза містом
Щирий у вигинах, різкий (як ми бачили раніше) і з одним рульове управління без ганьби і без похвали: це, коротко, поведінка на дорозі Сидіння Аарона.
невеликий SUV Іспанська – приємний супутник у подорожах, що відрізняється не надто м'якою (але не надто жорсткою) структурою та Швидкість п'ятиступінчаста механіка (шоста зустрічається тільки на двигуни потужністю понад 100 к.с.).
шосе
La Сидіння Arona 1.0 EcoTSI об'єкт нашого дорожній тест на високих швидкостях він досить тихий (його майже не буває в поодинці три циліндра в наявності) і добре реагує на легкі провали.
Стабільний при зміні напрямку і оснащений справною гальмівною системою, він не світиться в голосі. автономія: Будинок декларує 816 км, але реально перевершити 700 неможливо. бак маленький (40 літрів), що не боги споживання (Відмінно).
Життя на борту
Є багато маленькі позашляховики підходить для молодих сімей, але мало хто пропонує багажник такий же широкий, як у Сидіння Аарона (400 літрів): слід сказати, що відсік не дуже зручний - особливо по висоті - при складених задніх сидіннях.
Салон просторий (але розсувний диван) І побудований з обережністю (la панель приладів виконаний з жорсткого, але добре зібраного пластику), а органи управління розташовані функціонально.
Ціна і витрати
La Сидіння Arona 1.0 EcoTSI Style проаналізовані в нашому дорожній тест має ціна цікавий (18.970 євро) в поєднанні з стандартне обладнання який включає в себе литі диски з 16”, кондиціонер Інструкція з експлуатації, протитуманні фари e радіо AUX Bluetooth SD USB.
Дитина Кросовери Iberian споживає дуже мало – очевидно, що неможливо досягти заявлених 20,4 км/л, але завжди без проблем вище 15 – при цьому розчаровує Гарантія всього два роки з необмеженим пробігом (мінімум, необхідний за законом). Утримання вартістю не обіцяє бути хорошим: недостатньо бути серед кращих пропозицій в сегменті, якщо немає благородного бренду (або навіть бренду з великим досвідом роботи в секторі спортивного обладнання), яким можна було б похвалитися.
безпеку
La Сидіння Аарона безпечна машина: п'ять зірок в Збійний тест Euro NCAP и обладнання який включає в себе повітряна подушка спереду, збоку і завісу, помічник старту з гори, атаки Isofix, Стабілізація і контроль тяги, круїз контроль, автоматичне гальмування з визнанням пішоходи e парктронік ззаду.
«Молодша сестра» Ateca також може похвалитися чесним і щирим поведінкою на дорозі, приправленим діючої гальмівною системою і хорошою оглядовістю.
Специфікація
Техніка
| двигун | турбо бензин, 3 циліндри |
| зміщення | 999 см |
| максимальна потужність | 70 кВт (95 к.с.) при 5.000 гирі |
| Максимальний крутний момент | Від 175 Нм до 2.000 входів |
| твердження | євро 6 |
| Обмін | 5-ступінчаста механіка |
Потужність
| стовбур | 400 / на літри |
| бак | 40 літрів |
Продуктивність і споживання
| максимальна швидкість | 173 км / год |
| У соотв. 0-100 км / ч | 11,4 с |
| Міське / додаткове / середнє споживання | 16,4/23,8/20,4 км/л |
| Свобода | 816 км |
| викиди CO2 | 111 г / км |
Витрати на використання
| ціна | 18.970 євро |
| Це воно | 180,60 євро |
аксесуари
| Віконний стовпець. | серійний |
| Попередження про зміну смуги руху | не допомогло. |
| 16-дюймові легкосплавні диски | серійний |
| Кондиціонер з ручним керуванням | серійний |
| Круїз контроль | серійний |
| світлодіодні фари | 600 євро |
| протитуманні вогні | серійний |
| автоматичне гальмування | серійний |
| Постпарктроніка. | серійний |
| металева фарба | 500 євро |
