Seat Leon 2.0 TSI ST Cupra – подвійне значення
Це правда, що такий Леон теж виділяється на дорозі сірим, але це не машина, яка дає нам перше враження, що вона приховує під капотом таку багату кавалерію. Тільки позначка 300 на задній частині автомобіля натякає нам, що числове позначення Seat поруч із назвою Cupra означає кавалерію, яку має приручити водій такої машини. У Seat вони зрозуміли, що їхні клієнти шукають універсальний автомобіль, здатний задовольнити потяг до адреналіну. Таким чином, Cupra доступна тільки у версії універсал, починаючи з четвертого покоління, а з останнім оновленням автомобіль також отримав повний привід. За такого руху Cupra стрибає до сотні (4,9 секунди) швидше на велику секунду, а також забезпечує надійніше положення на дорозі. Він підкреслює двоїстий характер з адаптивним контролем демпфування, який здатний перетворити такий автомобіль з м'якого імітатора дизельного каравану на мисливця за рекордами Північної петлі. Інтер'єр ще непомітний. Досить одноманітний салон дещо порушують відмінні сидіння та стьобана шкіра. Після ремонту Леон також у моді з усіма системами безпеки та допомоги, які знають, як їздити у пробках, стежити за пішоходами та попереджати перед транспортними засобами у сліпій зоні. Інформаційно-розважальна частина обладнання також була оновлена, оскільки було встановлено великий дев'ятидюймовий сенсорний екран з усією супутньою підтримкою смартфонів за прикладом конкуруючих моделей компанії. Бензиновий двигун з турбонаддувом в Cupra - давній знайомий, але знову і знову нас дивує, як інженерам вдається отримати від цього додаткові 10 коней. Але навіть більше, ніж збільшення потужності, його гнучкість і чуйність виходять на перший план завдяки додатковим 30 Нм моменту, що крутить. Шестиступінчаста роботизована коробка передач з двома зчепленнями, яка покращила свою керуючу електроніку і тепер набагато менш заплутана в деяких ситуаціях і набагато зручніше при повільному торканні з місця, також добре вписується в цю комбінацію. В іншому Cupra може похвалитися надзвичайно збалансованим положенням, точним кермовим управлінням і відмінним зчепленням на різних поверхнях. Навіть у складних ситуаціях самоблокуючий диференціал Haldex позбавить вас дилеми, яка може передати всю потужність на байк, який забезпечує максимальне зчеплення з дорогою в даний момент. Пакет, що поєднує в собі сімейну роль та гоночний характер у Seat, пропонується трохи менше 36 тисяч. Він не маленький, але, безумовно, один із найдешевших способів отримати до 300 «кінських сил» та повний привід.
текст: Саша Капетановіч · фото: Саша Капетановіч
