Seat Mii Electric – майбутнє заряджене енергією

Міський Seat Mii деякий час не пропонувався в польських салонах, але виявляється так само, як Phoenix може відродитися з попелу, пенсійна модель може повернутися в салони. Однак у дещо іншій формі.

Дедалі суворіші стандарти викидів вихлопних газів у Європі змушують автомобільні компанії вдаватися до більш витончених методів зниження викидів вихлопних газів. Загалом, слово «суворий» тут досить тонке, тому що більшість менеджерів автомобільних брендів, ймовірно, погодяться, що дотримання наступних правил починає нагадувати запихання бегемота в сірникову коробку і спонукає винаходити нові ненормативну лексику. Тому шлях розвитку автомобілебудування у бік електрифікації автомобілів та використання паливних елементів є природним, щоб у кінцевому підсумку звести споживання палива до нуля. До речі, страшно подумати, що робитимуть екологи, коли не зможуть мучити двигуни внутрішнього згоряння після їхнього повного виведення з експлуатації.

Так чи інакше, єдиний спосіб обмежити нинішні штрафи — це запровадити та продавати (так, так — потрібно ще створити машину, яку хтось справді захоче купити) електричних моделей, тож не варто дивуватися, що ринок затоплений. з більш новими та більш приземленими конкурентами Tesla Nissan Leaf. Він також відреагував Сидіннятому великого камбека можна очікувати за кілька місяців Мії модель до польських салонів – але цього разу з електричним серцем.

виявляється пропозиція сидіння Під напругою буде цілком складно і всебічно. Ви можете купити електросамокат прямо зараз Сидіння eXSта модернізований сидіння Mii не останнє слово бренду. Також будуть інші електромобілі та гібриди PHEV, нова електрична модель. Ель-Борн та гібриди. Проте затримка із прем'єрою першого електромобіля з Іспанії викликає подив. Volkswagen пропонує не тільки близнюка Up! із розеткою замість заливної горловини, але й для електричного Гольфу. Чи не хотів він передчасно поділитися технологією зі своїми братами та сестрами з концерну? Це виглядає.

Seat Mii – бути доступним

Електрифікація у світі розвивається дивовижними темпами - за оцінками, за останні 8 місяців довелося цілих 75% зростання світового ринку. Втім, глобальний ринок — це не польський ринок — тут із завоюванням вулиць електромобілями трохи спокійніший, хоча оголошені державні субсидії та розвиток інфраструктури, поки що відносно слабкий порівняно із Заходом, мають шанси на перемогу. додатково стимулюють попит – особливо у зв'язку із здешевленням експлуатації електромобілів. Важливою є і досить висока ціна електромобілів для середнього поляка — і тут може бути поле. Сеат Мії Електрик.

Spanish Toddler – перший повністю електричний автомобіль марки. Можна покритикувати компанію за відсутність уяви і піти легким шляхом, запакувавши електродвигун у старіючу модель і виставивши її в автосалонах з миготливим червоним написом: «NEW – BUY ME». Однак виробник підкреслює, що його технологія буде доступна за ціною, експлуатація буде вкрай дешевою і найголовніше - вартість покупки буде порівняти з автомобілем внутрішнього згоряння. І це багато що змінює.

Як відрізнити Сеата Мії Електричний із звичайної версії? На перший погляд більшість людей, ймовірно, нічого не скажуть. Фольксваген на підйомі! пробував навіть інші бампера та денні ходові вогні, а Шкода у моделях Citigo – нову решітку радіатора. Тим часом у Сесії теоретично нічого не змінилося. Теоретично через деякий час на лючці можна побачити величезний напис «Electric», який намагається компенсувати стриманість електричної версії. Бічні наклейки з маркуванням на дверях теж такі великі – нехай переживуть кілька/кілька років використання миття високого тиску. Інші зміни мають більш косметичний характер - дзеркала оснащені світлодіодними індикаторами, також є новий малюнок 16-дюймових легкосплавних дисків. Досить симпатично, хоча загалом машина, незважаючи на минулі роки та відсутність серйозних змін, теж виглядає акуратно та пропорційно. Кузов буде доступний у п'яти кольорах, з опціональним чорним дахом та кольоровими дзеркалами.

Більше змін у салоні Seat Mia

Кабіна, звичайно, все ще добре відома багато років тому. сидіння MiiАле виробник подбав про кілька ароматів. Панель приладів з фольгою відразу впадає в очі Сидіння IMLщо трохи нагадує візерунки на кремнієвій пластині. Також є внутрішнє освітлення, спортивне кермо та перемикач напряму у шкірі, а також чорна оббивка стелі. Крім того, панель приладів естетична і без сюрпризів - під консоллю є великі відсіки для зберігання речей, в дверні кишені поміститься пляшка, індикатори розбірливі, управління просте. На капоті зручне місце для смартфона із зарядкою, а на дверцятах... голий лист металу досі лякає. Тахометра в комбінації приладів, зрозуміло, немає - його замінили годинник, що відображає поточну витрату енергії, який, до речі, дуже схожий на тахометр. Як і у його сусіда зі станом батареї, за вказівником рівня палива. На впертому v Seaci MIi Electric почуваєшся як у дизелі Тисячі, хіба що варіант електрогітара він рухається майже безшумно.

Автомобіль можна дооснастити багатьма популярними аксесуарами – від обігріву лобового скла та датчиків дощу та сутінків, через підігрів сидінь, закінчуючи парктроніком, подвійною підлогою багажника тощо. Виробник передбачив 5 пакетів оснащення. Що ще важливіше, базова версія має отримати автоматичний кондиціонер, допомогу в смузі руху, помічник по дорожнім знакам, допомогу при старті в гору та профілі водіння (звичайний, еко та еко+). Додаток також буде включено у вартість автомобіля Додаток Seat DriveMii Тепер Сидіння Connect - Все одно без таких зручностей у сучасному світі ніколи не переїдеш. Чи дають вони щось корисне? Система забезпечує віддалений доступ до транспортного засобу через смартфон, а також керування ним. Ви можете переглядати дані про поїздку, статус автомобіля, знаходити місце для паркування і навіть дистанційно керувати зарядкою, освітленням та вентиляцією салону. Коротше – знадобиться.

Seat MIi Electric - саме для міста

Габаритні розміри Сеата Мії Електричний не змінилися, що робить його ідеальним для їзди містом. Його довжина трохи більше 3,5 метрів, тому він легко втиснеться в тісні місця для паркування в центрах великих агломерацій, на які власники H2 Hummer дивляться з сумом.

Потрібно також визнати, що електричний, 83-сильний привід тут багато змінює. 3 циліндри ДВС, що повзуть на великій швидкості, у місті з електродвигуном просто виходять з ладу. Автомобіль моментально реагує на кожен рух правої ноги і при цьому не втомлює різким звуком. З-під фар теж стріляє як з рогатки — 50 км/год настає за 3,9 секунди, завдяки 212Нм моменту, що крутить. Пізніше двигун потихеньку втрачає свою бадьорість, але 100 км/год через 12,3 секунд – це все ще непоганий результат для міської машини (і краще, ніж у версії з ДВС). Максимальна швидкість 130 км/год, хоча потім машина нагадує, що вона не призначена для того, щоб ковтати кілометри – стає шумно, а вітер створює враження, що ось-ось лусне всередині Сеата Мії Електричний та обшукати каюту.

Як щодо водіння? Вже звичайна версія Сеата Мії вона непогано справлялася з поворотами, і тут те саме. Поведінка автомобіля на дорозі передбачити легко, а кермо точне і передає навіть невеликі рухи. Акумулятори падають на підлогу, тому центр ваги перебуває низько, а машина стійка.

За зберігання енергії відповідають літій-іонні акумулятори ємністю 32,3 кВтг. Виробник дає запас ходу до 259 км у змішаному циклі та до 358 км у місті. Що цікаво, це цілком реальні параметри. При неквапливій прогулянці вулицями Мадрида та температурі на вулиці близько 20 градусів за Цельсієм діапазон Сеата Мії Електричний Тільки падав він мляво, незважаючи на те, що обігрів салону був увімкнений. Режим Eco+ допомагає його продовжити, але машина стає дуже млявою і неприємною в управлінні. Цікаво, що селектор дозволяє регулювати рівень рекуперації енергії, наприклад, при гальмуванні або русі на нейтралі. Для заряджання краще використовувати швидкі зарядні пристрої постійного струму (40 кВт постійного струму) — для отримання 80% потрібно годину. У свою чергу, зарядка змінним струмом потужністю 7,2 кВт займе близько 4 годин. В обох випадках це набагато довше, ніж заправляти автомобіль ДВС, тому доводиться чекати на розвиток інфраструктури, наприклад, на парковках супермаркетів або встановлювати зарядний пристрій у гаражі.

Seat Mii Electric - ціна творить дива?

Ефективний та сучасний привід упакований у старий корпус тисячі та стане основою для наступних моделей електромобілів у пропозиції виробника. Незважаючи на минулі роки, дизайн має досить свіжий вигляд, але носити його вже можна. Тому можна очікувати, що успіх цього автомобіля залежатиме в основному від ціни, а тут Сидіння обіцяє чимало.

По перше - Мії Електрик має стати одним із найдешевших електромобілів на ринку. Спочатку він йтиме до ключа для Сидіння таких країн, як Німеччина, Нідерланди, Норвегія, Франція, Іспанія, Австрія, Великобританія, Швейцарія, Італія, Бельгія, Данія, Фінляндія, Швеція та Польща.

По-друге, представники бренду наголошують, що Мії Електрик буде аналогічним до ціни автомобіля внутрішнього згоряння.

І, нарешті, по-третє, його експлуатація має бути простою, дешевою та приємною.

Все це можна вважати читанням кавової гущі, але автомобіль також пропонується пропонувати модною останнім часом системі підписки, щоб зробити його більш доступним. Ba вже відома конкретна ціна такої довгострокової оренди в Німеччині. Це 145 євро на місяць за контракту на 36 місяців – без власної оплати, що дає близько 620 злотих. Нам ще потрібно дочекатися польської пропозиції, але за кілька місяців з'ясується, чи ми відкриті для таких пропозицій.