Секретний Holden Colorado V80,000 за 8 8 доларів, який майже був запущений у виробництво: HSV SportsCat super ute був за кілька місяців від виставкових залів, випередивши, за чутками, Ford Ranger Raptor VXNUMX.

Незадовго до того, як HSV SportsCat V8 мав надійти у виробництво, GM відключила бренд Holden.

Згадайте січень 2020 року, і чутки про потенційну розробку схваленого заводом Ford Ranger Raptor V8 з подвійною кабіною посилилися. Мало ми знали, що HSV насправді йшов тим же шляхом у той час зі SportsCat V8, що базується в Холдені, штат Колорадо. Насправді, до визволення залишалося лише кілька місяців.

Звичайно, через місяць General Motors (GM) не тільки оголосила про скорочення бренду Holden в Австралії та Новій Зеландії, а й про продаж заводу в Колорадо в Районгу, Таїланд, компанії Great Wall Motors (GWM). А разом із ним пішли й шанси на запуск виробництва SportsCat V8.

Так, материнська компанія HSV Walkinshaw Group вперше публічно заявила про свої плани продажу SportsCat V8, зазначивши, що вони настільки просунуті, що остаточне схвалення від GM було отримано незадовго до того, як було оголошено про припинення виробництва Holden.

Але SportsCat V8 був не єдиним розробленим Colorado V8 HSV, тому що в рамках попередньої секретної програми за пару років до цього компанія імпортувала зразок ZR2, не пов'язаний з північноамериканським ринком Chevrolet Colorado і завершила серйозну модернізацію двигуна.

Подібно до SportsCat та його стандартного 2.8-літрового турбодизельного чотирициліндрового двигуна, HSV взяла Colorado ZR2 та його заводський 3.6-літровий безнаддувний бензиновий V6 і замінила його 6.2-літровим атмосферним V1 LT8 від Chevrolet шостого поко. Камаро 2СС спортивний автомобіль.

Chevrolet Colorado ZR2 V8 був на шляху до того, щоб стати більшим, ніж прототипом.

Стандартна шестиступінчаста автоматична коробка передач 2L6 з гідротрансформатором SportsCat та Colorado ZR50 також була замінена на 10-ступінчасту 10L90 та восьмиступінчасту 8L90 від повнорозмірного пікапа Chevrolet Silverado третього покоління та Camaro 2SS відповідно.

Для Colorado ZR2 V8 система повного приводу (включаючи роздавальну коробку зі зниженою передачею) залишалася функціональною поряд з блокуванням переднього і заднього диференціалів, у той час як підвіска не змінилася, хоча був доданий задній стабілізатор поперечної стійкості з версією, що відключається. потім у розробці.

Проте Camaro 2SS також пожертвував свої чотирипоршневі гальмівні супорти Brembo для Colorado ZR2 V8, в той час як SportsCat отримав свої 18-дюймові легкосплавні диски та грязьові шини.

У той час як план SportsCat V8 полягав у тому, щоб він був імпортований як Holden Colorado з Таїланду, а потім модернізований на підприємстві Walkinshaw Group у Клейтон-Саут, штат Вікторія, разом із звичайним SportsCat, що стане з Colorado ZR2 V8, було менш ясно .

HSV обговорив з GM або завершення інженерних робіт, щоб Colorado ZR2 V8 можна було пропонувати в Північній Америці, або, можливо, також "перевиробництво" його для продажу з правим кермом в Австралії та Новій Зеландії, чи то на місцевому рівні, чи за кордоном.

ВПГ SportsCat V8

Виступаючи перед CarsGuide та інші засоби масової інформації минулого тижня представник Walkinshaw Group сказав: «Були програми, які ми хотіли завершити.

«І вони, ймовірно, зараз швидше за мертвонароджену програму, яку ми, ймовірно, не збираємося завершувати зараз через закриття GM (Holden в Австралії та Новій Зеландії).

«Але це безперечно було тим, над чим ми збиралися потурбуватися, просуваючись до виробництва».

Про це повідомив генеральний менеджер Walkinshaw Group Рік Перколд. CarsGuide відгуки клієнтів HSV підштовхнули до розробки SportsCat V8.

"Зазвичай ми займалися виробництвом двигунів V8 (за часів моделей на базі Holden Commodore), тому у кінцевого користувача виникло бажання: "Чи можемо ми отримати щось, у чому є двигун V8?" він сказав.

Chevrolet Colorado ZR2 V8

«Я думаю, це був би чудовий ринок. Це просто дуже невдало і, я думаю, дуже невдалий час для нас, тому що ми витратили багато часу на етап досліджень та розробок цього автомобіля, щоб зробити його правильно, щоб настроїти правильно, щоб, на жаль, Holden закрили тут, в Австралії. ».

Г-н Перчолд додав, що HSV розглядає рекомендовану роздрібну ціну SportsCat V79,000 в діапазоні від 83,000 8 до 10,000 1000 доларів, що означає премію не менше 2500 XNUMX доларів у порівнянні зі звичайним флагманом SportsCat SV при початковому циклі одиниць.

У будь-якому випадку, значення SportsCat V8, зокрема, наголошується на монтажній пластині під капотом його єдиного завершеного прототипу, на якій написано «Останній справжній HSV». І щоб насправді підкреслити суть, він виконаний у тому ж кольорі Panorama Silver, що й культовий VL Walkinshaw кінця 1980-х років.

Цікаво, що пан Перчолд сказав, що Colorado ZR2 V8 з лівим кермом «потенційно» допомагає бізнес-кейсу GMSV, представляючи праворульний Chevrolet Colorado, який був перероблений Walkinshaw Group, щоб сидіти під його модельним рядом Silverado четвертого покоління.

"По суті, (Colorado ZR2 V8) просто демонструє, на що ми здатні, незалежно від того, в якому основному автомобілі він знаходиться, що ми можемо робити щось таке", - сказав він.