Сервіс, зарядка необслуговуваної та сервісної акумуляторної батареї. Гід

Низькі температури є складним випробуванням для працездатності батареї. Якщо вона слабка, то швидко вийде з ладу на морозі. Тому варто протестувати його параметри та за необхідності підзарядити або замінити на новий.

Автомобілі сьогодні здебільшого оснащені свинцево-кислотними акумуляторами. Продукція нового покоління – це пристрої, що не обслуговуються. Вони відрізняються від акумуляторів старого типу герметизованими елементами з електролітом. Ефект? Немає необхідності перевіряти чи поповнювати його рівень.

Як перевірити заряд батареї

У СТО рекомендується регулярно (не рідше одного разу на рік) перевіряти рівень цієї рідини. Їхні корпуси зазвичай виконані з прозорого пластику, що дозволяє перевіряти кількість електроліту без необхідності розбирати акумулятор і відкручувати пробки, що закривають окремі осередки.

Докладніше: Що варто знати про заміну шин на зимові?

– Якщо її недостатньо, до батареї додають дистильовану воду. Мінімальна та максимальна кількість цієї рідини вказана на корпусі. Найчастіше максимальний стан відповідає висоті встановлених усередині свинцевих пластин, які мають бути покриті, — каже автомеханік із Жешува Станіслав Плонка.

Заряджання акумулятора зарядним пристроєм

Незалежно від типу акумулятора (справний або необслуговуваний), необхідно перевіряти стан його заряду. Це робиться спеціальним тестером не рідше одного разу на рік. Але всі недоліки можна підібрати самостійно, прислухавшись до запуску двигуна при негативних температурах, або перевіривши роботу елементів, для яких потрібно струм. Якщо двигун погано «крутиться», а фари та ліхтарі тьмяні, можливо, акумулятор необхідно зарядити за допомогою зарядного пристрою. У нових акумуляторах про рівень заряду можна багато сказати і на підставі показань спеціальних індикаторів, які розташовані на корпусі.

– Зелений означає, що все гаразд. Жовтий або червоний сигналізують про необхідність підключення зарядного пристрою. Чорний колір інформує про повну розрядку акумулятора, – каже Марцін Вроблевскі з дилерського центру Ford Res Motors у Жешуві.

Однак слід пам'ятати, що органи управління працюють тільки з одним акумуляторним елементом, тому їх показання не завжди є достовірними. 

Читайте також: Новини ринку автомобільного освітлення. Чи варто купувати дорогі лампи?

Заряджання необслуговуваного та справного акумулятораgo

– Акумулятор можна заряджати двома способами. Переважно більш тривалий процес, але з використанням малої сили струму. Тоді батарея заряджається набагато краще. Швидку зарядку вищими струмами слід використовувати лише у разі потреби. Тоді акумулятор не так добре заряджений, – каже Себастьян Попек, інженер-електронщик автосалону Honda Sigma у Жешуві.    

Іншими діями, що впливають на правильну роботу батареї, є, перш за все, підтримання у належному стані полюсів та клем. Так як навіть новий акумулятор може мати мінімальну текти, уникнути контакту цих елементів із кислотою неможливо. У той час як свинцеві полюси м'які і менш схильні до окислення, затискачі повинні бути захищені від потьмяніння. Найкраще очистити затискачі та стрижні дротяною щіткою або дрібним наждачним папером. Потім їх потрібно захистити технічним вазеліном або силіконовим або мідним мастилом. Механіки також використовують спеціальний консервуючий спрей, який покращує провідність електрики. Для цього найкраще відкрутити хомути (спочатку мінус, потім плюс).

Докладніше: Огляд уживаного автомобіля в авторизованому сервісному центрі. Що перевірити перед покупкою?

– Взимку батарею також можна помістити у спеціальний чохол, завдяки чому вона працюватиме краще. Це важливо, тому що консистенція кислоти перетворюється на гель за низьких температур. Якщо ж він все ж таки виявиться повністю розрядженим, його не можна тримати в такому стані тривалий час. А якщо ні, то він сульфатується і буде безповоротно пошкоджений, — каже Себастьян Попек.

Гелевий акумулятор – коли краще свинцево-кислотного

Як купити гарний акумулятор? Це питання тим більше виправдане, що крім свинцево-кислотних акумуляторів на ринку з'являється все більше і більше гелевих акумуляторів. Як каже Гжегож Бурда з дилерського центру Honda Rzeszów, використання гелевих акумуляторів має сенс тільки в автомобілях із системою «старт-стоп», яка автоматично вимикає та запускає двигун на стоянці.

– Кислотний акумулятор у них не підійде, тому що він не витримує такої глибокої та частої розрядки, – пояснює Бурда.

Він додає, що тип гелевої батареї залежить від того, чи є в автомобілі система старт-стоп із системою рекуперації енергії або без неї. 

- У звичайних автомобілях такий акумулятор також можна використовувати, але це не має сенсу. Гелева батарея коштує вдвічі дорожче, ніж свинцево-кислотна, і не дає вам нічого більшого, каже Бурда.

Термін служби свинцево-кислотних та гелевих акумуляторів

Розрахунковий термін служби сьогоднішніх батарей становить 4-8 років залежно від того, як використовується автомобіль, але багато продуктів вимагають заміни лише через два роки використання. Вони швидше зношуються в автомобілях, де вентилятор, магнітола та освітлення використовуються частіше. Як вибрати акумулятор?

Як стверджує Бурда, слід дотримуватися рекомендацій виробника. Наприклад, бензинової Honda Civic потрібна батарея ємністю 45 Ач, а такій же машині з дизелем вже потрібна ємність 74 Ач. Відмінність у цьому, що у дизелях потрібно більше електроенергії, зокрема. для запуску та прогріву свічок розжарювання.

– Купувати акумулятор більшої ємності немає сенсу, оскільки він буде недозаряжен. Набагато краще інвестувати у вищий пусковий струм. Є акумулятори ємністю 45 Аг із пусковим струмом 300 А, але є й акумулятори з 410 А, — каже Гжегож Бурда.

також: Абетка зимового техогляду. Не лише батарея

Як додає Себастьян Попек, у сучасних автомобілях використовуються електричні датчики навантаження, завдяки яким комп'ютер регулює напругу заряджання при необхідності.

— Це ще один аргумент, який доводить, що купувати більш ємну батарею немає сенсу, — каже Попек.

Ви шукаєте акумулятор? Ознайомтеся із пропозицією магазину запчастин Regiomoto.pl

В ASO потрібно підготувати близько 400-500 злотих за оригінальний акумулятор для компактного автомобіля середнього класу. Брендова заміна в автомагазині або на інтернет-аукціонах коштує близько 300-350 злотих. Гелева батарея буде на 100 відсотків дорожчою. Провідними вітчизняними виробниками є Centra та ЗАП. Серед зарубіжних механіків рекомендують компанії Varta, Bosch, Exide та Yuasa.

– Для бензинових двигунів найчастіше використовуються акумулятори ємністю 40-60 Аг та пусковим струмом близько 400 А. Дизель має ємність не менше 70-80 Аг та 600-700 А для запуску, – каже Марчин Вроблевскі.

Губернаторство Бартош

фото Бартоша Губерни