Сезонний огляд автомобіля. 5 речей, які потрібно знати

Це повна весна. Саме час подбати про автомобіль після багатомісячної боротьби зі снігом, сіллю та вологою. Основа – ретельне миття, але також варто подбати про кондиціювання та салон. А також перевірити підвіску, гальма та систему запалення.

Тому починати весняний огляд автомобіля варто з огляду та локального ремонту кузова та ходової частини. Щоб уловити всі несправності, автомобіль необхідно попередньо ретельно вимити. – Тепла вода, восковий шампунь та щітка з м'якою щетиною є основою. Очищаємо кузов автомобіля круговими рухами, починаючи з даху. Перед миттям їх необхідно ретельно прополоскати, щоб зменшити ризик подряпати фарбу частинками піску, – каже Павло Бжискі, власник автомийки Auto-Błysk у Жешуві.

Весняне миття має бути спрямоване в першу чергу на важкодоступні куточки та закутки, де накопичується найбільше сольових відкладень. Це зазори між деталями кузова, навколо колісних арок, порогів та бамперів. Замість щітки в найдоступніші місця можна дістатися, наприклад, довгою щіткою. Тим не менш, ви повинні бути обережні, щоб не подряпати лак металевою стрічкою, що утримує ваше волосся. – Вимитий автомобіль необхідно ретельно обполоснути чистою водою, а потім витерти насухо. Тут також треба бути обережним. Найкраща замша — це натуральна шкіра, яка не дряпає лак, протираючи його, не залишаючи розлучень, — каже Бжискі.

Редакція рекомендує:

Автомагістралі у Німеччині. Немає більше вільного водіння

Пікап ринок у Польщі. Огляд моделі

Тестуємо Seat Ibiza п'ятого покоління

Шасі можна мити двома способами – обидва слід довірити професіоналам, щоб не пошкодити антикорозійне покриття. Деякі механіки радять піднімати автомобіль на домкраті. Інші поміщають водяну форсунку внизу на спеціальний візок. Однак необхідно пам'ятати, що останній спосіб вимагає зниження тиску води. Занадто високе може пошкодити антикорозійне покриття. Професійне чищення коштує близько 50 злотих у спеціаліста.

Очистіть та висушіть салон

Після зими мокрі килими та покриття є джерелом вологи, що сприяє респіраторним захворюванням. Будинки найкраще ретельно пропилососити салон і залишити машину перед будинком з відчиненими дверима в сонячний день. Так підлога швидко висохне.

Якщо салон дуже брудний, варто вибрати професійне прання м'яких меблів, яке коштує від 200 до 350 злотих. Він полягає в прибиранні салону миючим пилососом, що автоматично всмоктує воду з оббивки. Після такої обробки матеріал відволожується і вимагає внутрішньої вентиляції. Тому для прання краще вибирати сонячну, теплу погоду.

Зітріть корозію, закріпіть порожнину

На шасі зробити латки простіше, бо тут можна не турбуватися про естетику. – Зітріть корозійний наліт до чистого металу. У домашніх умовах це можна зробити наждачним папером або металевою щіткою. Потім підготовлене таким чином місце необхідно знежирити, наприклад, розчинником. Потім наносимо шар антикорозійної ґрунтовки, а коли вона висохне, рекомендується пофарбувати консервантом, — каже Станіслав Плонка, досвідчений автослюсар із Жешува.

Локальний малярський ремонт проводиться аналогічно, але іншими матеріалами. Замість консерванту наносимо на основу два шари лаку. Перше – це колір. Після висихання місце покривається безбарвним лаком, що надає блиску і забезпечує тривалішу стійкість ремонту. Фарби для підфарбовування можна придбати в магазинах або у дилерів. У першому випадку ми самі вибираємо колір. Ремкомплект від АСО підготовлений під заводське фарбування автомобіля.

Вимитий та захищений кузов можна покрити воском. Кращий вибір – твердий віск, що створює на лакофарбовому покритті захисну плівку, що запобігає появі подряпин та пошкоджень. Щоб його добре нанести, автомобіль повинен бути ідеально сухим, а температура повинна бути досить високою, не менше десятка або близько того градусів за Цельсієм. Чим холодніше, тим складніше розподілити жорсткий препарат по кузову автомобіля. Хорошою альтернативою є пастоподібний віск, який набагато легше наносити та розтирати.

Рекомендуємо: Що пропонує Volkswagen up!?

Підвіска не любить зиму

Іншим дуже важливим заходом є огляд шасі щодо відмови підвіски. У зимових умовах особливо швидко зношуються крихкі стійки стабілізатора, пальці та амортизатори. – Дуже часто на морозі тріскаються гумові чохли шарнірів. Замінити їх варто швидко, бо сама гума коштує близько п'ятдесяти злотих. Якщо цього не зробити, відцентрова сила швидко видалить мастило зі стику, а всередину потрапить вода та пісок. Тоді вартість ремонту зростає до кількох сотень злотих, – каже Станіслав Плонко.

Механік також повинен перевірити роботу гальм, стан акумуляторної батареї, генератора та стартера, а також налаштування фар. Також слід пам'ятати про терміни заміни рідин, особливо моторного масла, і фільтрів, адже в зимових умовах гальмівна система піддається більш швидкому зношуванню. Диски, колодки, троси та хомути піддаються впливу крижаної води, змішаної із сіллю та піском. Вони швидше зазнають корозії, тому при зміні коліс варто перевіряти їхній стан. Те саме відноситься і до інших шнурів і вилок, які піддаються прямому впливу вологи. Часто буває, що потьмянілі контакти не підключаються і тому можуть бути проблеми з роботою деяких вузлів, наприклад, освітлення. Навесні варто розстебнути чутливі з'єднання, а потім очистити їх і змастити спеціальним спреєм, що покращує провідність.

Також рекомендується відвідати діагностичну станцію для налаштування фар. Найчастіше водії роблять це лише раз на рік у техогляді. Так як кут світла змінюється автоматично під час руху, коригувати його варто за півроку. Регулювання коштує близько 15 злотих.

Кондиціонер – дезінфекція та поповнення холодоагенту

Особливу увагу слід приділити кондиціювання повітря. Ключ полягає в заміні салонного фільтра та дезінфекції системи, що можна зробити двома способами. Найбільш популярним є озонування спеціальним генератором. Пристрій розміщується в салоні автомобіля і активується. Коли кондиціонер, що працює в режимі внутрішньої циркуляції повітря, всмоктує озон, який бореться із неприємними запахами та мікроорганізмами. Він також освіжає оббивку. Озонування займає близько 30 хвилин і коштує близько 50 злотих.

Другий спосіб – хімічна дезінфекція. Випарник обприскується спеціальним асептичним засобом, звідки воно потрапляє на всю систему при включенні кондиціонера. Він також вбиває грибки та плісняву. – Ця процедура трохи ефективніша, ніж озонування, але найкращі результати досягаються при поєднанні обох методів, – каже Славомір Скарбовскі зі служби El-Car у Жешуві. Хімічна дезінфекція коштує близько 70 злотих, а у поєднанні з озонуванням ціна послуги складає 100 злотих.. До речі, варто замінити і салонний фільтр, який зношується найшвидше у всій системі. Паперова версія для популярної моделі автомобіля коштує близько 20-50 злотих, а фільтр із активованим вугіллям, рекомендований алергікам, коштує 70-100 злотих. Дезинфекцію рекомендується проводити один раз на рік, бажано навесні. Фільтр слід замінювати кожні шість місяців.

Механіка також нагадує про контроль кількості рідини, що охолоджує, від якого залежить ефективність роботи системи. Однак правильний прийом добавок повинен починатися з його відновлення та зважування. Це дозволяє механіку дізнатися скільки агента необхідно додати для досягнення 10% заповнення. В ефективній системі кондиціювання повітря протягом року може втрачатися близько 90 відсотків фактора. Хоча це має істотно впливати на ефективність системи, її варто регулярно доповнювати. Поповнення втрат із перевіркою герметичності та ультрафіолетовим фарбуванням коштує приблизно від 200 до XNUMX злотих. Використання барвника дозволяє потім вловлювати протікання за допомогою спеціальної лампи. Це значно полегшує діагностику та ремонт системи.