Шевроле Камаро – приручити Мустанг.
60-ті роки були золотим віком американської автомобільної промисловості. Саме тоді, коли більшість так званих «бебі-бумерів» (покоління, що народилося відразу після закінчення Другої світової війни) досягли повноліття і почали шукати власні «чотири колеса», такі виробники, як Ford, Chevrolet та Pontiac представили найбажаніші моделі своїх автомобілів.
Культовий, хижий і вкрай стильний – саме для молодого, впевненого в собі та місцями навіть зухвалого покоління розкутих американців.
Безперечно, тон тодішньої автомобільної моди задавав Мустанг, Ford Mustang 1964 року, який багато хто вважав одним із найстильніших і найбажаніших автомобілів у світі. Багато хто намагався впоратися з Фордом у боротьбі за покупця. Найбільший суперник Форда, Шевроле, мав запас Корветта, але ексклюзивність цієї моделі і, як наслідок, ціна означала, що спортивний Шевроле не мав шансів у боротьбі за нижчого покупця з недорогим Фордом. Тому керівники, підзвітні GM Chevrolet, вирішили побудувати зовсім нову модель, яка забрала б у Ford значну частку ринку. Так народився Камаро, автомобіль із загадково звучною назвою, яка в американців ні з чим не асоціювалася. Щось згадувалося про французьке коріння («друг», «товариш»), але маркетологи в рядах Шевроле точно знайшли більш несподіване пояснення. На запитання одного із журналістів "Що таке Камаро?" один з них відповів: «Це таке злісне звірятко, яке їсть Мустанги!»
Camaro першого покоління, що народився 1967 року, дебютував на ринку 29 вересня 1966 року. Приблизно в цей період на ринку з'явився ідентичний по конструкції Pontiac Firebird, який ділив з Camaro не тільки днище, але і більшість деталей.
Camaro 67 року – двомісне купе (можливо, кабріолет) з агресивними лініями кузова, з характерним для тих часів дуже довгим капотом. Під капотом спортивного купе, що випускалося до 1969 року, могли працювати дуже потужні бензинові двигуни, найпопулярнішим з яких був V8 об'ємом 5.7 л і потужністю 255 - 295 к.с.
Друге покоління моделі, випущене в лютому 1970 року і що випускалося 12 років, відрізнялося набагато агресивнішим стилем, з явно підкресленим хижим носом і чудовими лініями купе. За час виробництва автомобіль зазнав багатьох змін, у тому числі значних стилістичних змін.
У 1982 році на ринок було представлено третє покоління моделі, що характеризується чудовою класичною формою та сучасним стилем одночасно. Відмінні, хижого вигляду фари моделі 82 роки радували американців до 1992 року, коли автомобіль було знято з виробництва.
У 1993 році Chevrolet представила чергове, четверте покоління «Мустанга-пожирача», стиль якого наслідував найкращі американські моделі. Новий Camaro взяв жмені від Corvette, що додатково відкрило престиж спортивного купе Chevrolet. V-подібний 5.7-літровий восьмициліндровий двигун, що дебютував у найвідомішому спортивному автомобілі Chevrolet, також знаходиться під капотом Camaro. Хижий, агресивний стиль у поєднанні з відмінними ходовими якостями та приємно оформленим інтер'єром змусив маси американців полюбити Camaro IV покоління. Вироблений у Канаді Camaro вперше в історії міг оснащуватися механічною шестиступінчастою коробкою передач.
В 2002 году компания Chevrolet объявила о решении прекратить производство Camaro 2006-го поколения. Для поклонников модели стало горькой пилюлей отсутствие подробностей о преемнике. И ждать этого пришлось до 2009 года, когда появились первые официальные фотографии нового, еще более эффектного Camaro. Производство началось в 23 году, и Camaro, благодаря своему красивому мускулистому силуэту, напоминающему модели первого и второго поколения, стал хитом продаж за рубежом. Да и вообще, как всегда, отличный ценовой хит продаж – цены начинаются от 65 тысяч. долларов, или около тысяч. злотых! Для сравнения, Corvette стоит как минимум в два раза дороже.
