Шини. З 1 травня 2021 року нові лейбли. Що вони мають на увазі?

З 1 травня 2021 року набудуть чинності нові європейські вимоги до етикеток та маркування на шинах. Автобусні та вантажні шини також підпадатимуть під дію нових правил.

Шини більше не будуть використовуватися в класах F та G через опір коченню та зчеплення з мокрою дорогою, тому нова шкала включає лише 5 класів (від A до E). Нові енергетичні символи краще показують, що економія палива застосовується як до автомобілів з ДВЗ, так і електромобілів. У нижній частині завжди вказується клас шуму зі значенням рівня зовнішнього шуму децибелах. Згідно з новим регламентом, крім стандартної мітки, з'явиться значок для зчеплення на заледенілих дорогах та/або у складних снігових умовах. Це дає споживачам загалом 4 варіанти етикеток.

– Маркування енергоефективності забезпечує чітку та загальноприйняту класифікацію характеристик шин з погляду опору коченню, гальмування на мокрій дорозі та зовнішнього шуму. Вони допоможуть споживачам приймати виважені рішення при покупці шин, оскільки про них легко судити за трьома параметрами. Це лише вибрані параметри, по одному на кожен з погляду енергоефективності, гальмівного шляху та комфорту. Свідомий водій при купівлі шин повинен також перевірити тести шин того ж чи схожого розміру, що і той, який він шукає, де вони порівнюватимуть

також, серед іншого: гальмівний шлях на сухій дорозі та на снігу (у разі зимових або всесезонних шин), зчеплення на поворотах та стійкість до аквапланування. Перед покупкою варто поговорити із спеціалістом з обслуговування у професійному шинному сервісі, – каже Петро Сарнецький, генеральний директор Польської асоціації шинної промисловості (PZPO).

також: Аварія або зіткнення. Як поводитися на дорозі?

На новій етикетці представлені ті ж три класифікації, що й раніше: паливна економічність, зчеплення з мокрою дорогою та рівень шуму. Тим не менш, значки класів зчеплення з мокрою дорогою та паливної економічності були змінені, щоб нагадувати етикетки побутових приладів. Порожні класи були віддалені, а шкала відзначена від A до E. Крім того, клас шуму, що залежить від децибел, дається по-новому, з використанням букв від A до C.

На новій етикетці введені додаткові піктограми, що інформують про підвищене зчеплення шин на снігу та/або льоду (примітка: піктограма, що стосується зчеплення на льоду, стосується лише шин легкових автомобілів). Вони показують, що шину можна використовувати у певних зимових умовах. На етикетках може бути маркування, залежно від моделі шин, лише зчеплення на снігу, лише зчеплення на льоду чи те, й інше.

– Один тільки символ зчеплення на льоду означає шину, призначену для ринків Скандинавії та Фінляндії, з гумовою сумішшю, навіть більш м'якою, ніж типові зимові шини, пристосовані до дуже низьких температур та тривалих періодів ожеледиці та снігу на дорогах. Такі шини на сухій або мокрій дорозі при температурі близько 0 градусів С і вище (що часто буває восени та взимку в Центральній Європі) демонструватимуть менше зчеплення з дорогою та значно більший гальмівний шлях, підвищений шум та витрата палива. Тому вони не можуть замінити звичайні зимові та всесезонні шини, розроблені для наших зим», — зазначає Петро Сарнецький.

До нових етикеток також був доданий сканований QR-код — для швидкого доступу до Європейської бази даних продуктів (EPREL), де доступні завантажуваний інформаційний лист продукту та етикетка для шин. Область застосування етикетки для маркування шин буде розширена і тепер включатиме шини для вантажних автомобілів та автобусів, для яких досі у маркетингових та технічних рекламних матеріалах потрібно відображати лише класи маркування.

Метою змін є підвищення безпеки, охорони здоров'я, економічної та екологічної ефективності автомобільного транспорту шляхом надання кінцевим користувачам об'єктивної, достовірної та порівнянної інформації про шини, що дозволяє їм вибирати шини з більш високою паливною економічністю, більшою безпекою дорожнього руху та меншим шумом.

Нові символи зчеплення на снігу та льоду полегшують кінцевому користувачеві пошук та купівлю шин, спеціально розроблених для регіонів із суворими зимовими умовами, таких як Центральна та Східна Європа, країни Північної Європи або гірські райони.

Оновлена ​​етикетка також означає менший вплив на довкілля. Він спрямований на те, щоб допомогти кінцевому користувачеві вибрати економічніші шини і, отже, скоротити викиди CO2 автомобіля в навколишнє середовище. Інформація про рівень шуму допоможе зменшити шумове забруднення, пов'язане із дорожнім рухом. Вибираючи шини найвищого класу з погляду енергоефективності, споживання енергії буде знижено до 45 ТВтч на рік. Це відповідає економії близько 15 млн. тонн викидів CO2 на рік. Це найважливіший аспект для всіх. Тим не менш, це набуває ще більшого значення для водіїв електромобілів і PHEV (гібридів, що підключаються).

Також: Електричний Fiat 500