Зміст Штурмова знаряддя Штуг III Технічний опис Рушниця Ausf.B – Ausf.E Штурмова гармата Ausf.F – Ausf.G Штурмова знаряддя I "Sturmgeschütz" III StuG III; "Штурмгешютц" III (Sd.Kfz.142). Штурмова зброя створена фірмою "Даймлер-Бенц" на базі танка Pz-III (Т-III) і випускалося з 1940 як засіб безпосередньої підтримки піхоти. Від танка воно відрізнялося відсутністю вежі. 75-мм зброю з довжиною ствола 24 калібру розміщувалося на спеціальному верстаті в просторій бойовій рубці, змонтованій у передній частині шасі, практично без змін запозиченого у танка Т-III. На даху рубки було встановлено командирську вежу з оглядовими приладами. Штурмова зброя оснащувалося радіостанцією, танковим переговорним пристроєм та системою димопуску. У ході серійного виробництва штурмової зброї неодноразово проводилася його модернізація як з озброєння, так і броньового захисту. Товщина лобової броні була зрештою збільшена з 15 мм до 80 мм. Для захисту бортів було використано броньові екрани. Короткоствольна зброя була замінена знаряддям такого ж калібру з довгою ствола 43 калібру, а потім і 48 калібрів. База штурмової зброї використовувалася також для встановлення 105-мм гаубиці з довжиною ствола 28,3 калібру. Штурмові гармати III надходили озброєння бригад штурмових гармат, танкових полків, і навіть винищувально-протитанкових підрозділів піхотних дивізій. Всього за час виробництва було випущено близько 10,5 тисячі штурмових знарядь III різних модифікацій. Історія створення StuG III Дізнайтесь докладніше про історію створення Sturmgeschütz III Офіційний договір розробку штурмового зброї було видано 15 нюня 1936 р. Договором обумовлювалися такі технічні вимоги до машині: основне озброєння калібром не менше ніж 75 м; сектор обстрілу зброї по горизонту не менше 30 г без розвороту всієї машини; кут вертикального наведення зброї повинен забезпечувати поразку цілей на віддаленні щонайменше 6000 м; снаряди зброї повинні бути здатні пробивати всі відомі типи броні з дистанції не менше ніж 500 м;  всеракурсний бронезахист штурмової зброї, конструкція установки - безбаштова з відкритою зверху рубкою. Лобова броня повинна витримувати пряме влучення 20-мм протитанкового снаряда і мати нахил, близький до 60 гр до вертикалі, броня бортів повинна бути стійкою до потрапляння куль і осколків; загальна висота машина не повинна перевищувати висоти людини, що стоїть; довжина та ширина установки залежать від обраної гусеничної бази; Інші деталі конструкції, боєкомплект, комунікаційне обладнання, кількість членів екіпажу і т.д., розробник у праві визначати самостійно. Як і передбачалося специфікацією, верх рубки установки виконувався відкритим, без даху. У 1936 р. вважалося, що відкритий верх дасть додаткові тактичні переваги: ​​екіпаж отримує найкращий огляд місцевості, порівняно з екіпажем танка і, крім того, може чути звуки бойової техніки противника, що працює. Однак, у 1939 р. було прийнято рішення перейти на варіант із повністю закритим бронею дахом установки. Конструкція із закритим верхом стала наслідком тактичних вимог, що змінилися до штурмової зброї. Необхідність даху пояснювалася можливим рикошетом куль усередині бойового відділення при обстрілі машини на спусках або підйомах. Вважалося, що ймовірність ураження зверху установки s.Pak у русі чи місці прямим попаданням міни чи снаряда дуже низька. Тонкий верхній бронеліст не міг устояти при прямому попаданні міни 81-мм міномета або фугасного снаряда калібром 75-мм, водночас він забезпечував захист членів екіпажу від ручних гранат. Дах бойового відділення не був вологонепроникним і не міг запобігти попаданню всередину установки від палаючої рідини "коктейлю Молотова". Вже після розробки конструкції даху з'явилася вимога забезпечення стрілянини із зброї із закритих позицій, в результаті проект довелося дещо переробити. У даху було зроблено отвір під оптичну головку панорамного прицілу. Навідник наводив зброю, не бачачи мети, наказ про кути установки прицілу він отримував від командира батареї. Такий метод стрілянини використовувався під час ведення вогню із закритих позицій. Як базу було обрано шасі танка PzKpfw III. Перший прототип цього танка, відомий як "Zugfurerwagen" (машина командира взводу) з'явився наприкінці 1935 р. Після випробувань та проведення доопрацювань, танк був запущений у серійне виробництво на заводі №40 фірми "Даймлер-Бенц АГ" у Берліні-Мариснфельді. З 1937 до 1939 р.р. були побудовані наступні серії танків PzKpfw III: серія 1./ZW (номери шасі 60101-60110); серія 2./ZW (номери шасі 60201-60215); серія За/ZW (номери шасі 60301-60315); серія Зb/ZW (номери шасі 6031666-60340); серія 4/ZW (номери шасі 60401-60441, 60442-60496). Дізнайтесь докладніше про історію створення Sturmgeschütz III Штурмові знаряддя "0-серії" Дізнатись докладніше про штурмові знаряддя 0-серії Перші п'ять штурмових знарядь "0-серії" були виготовлені зі звичайної конструкційної сталі на базі шасі танків PzKpfw III 2-ї серії. Точний облік виробництва управлінням з озброєння до грудня 1938 р. не вівся, тому дуже складно визначити період, коли був побудовані штурмові знаряддя 0-серии. Відомо, що їх виготовлення залучалося кілька фірм, зокрема “Даймлер-Бенц” постачала шасі і рубки, “Крупп” – гармати. Перші три машини були зібрані до грудня 1937, відомо, що шасі четвертої і п'ятої машин були передані 1-му танковому полку в Ерфурті 6 грудня 1937 Дані про те. коли фірмою Даймлер-Бенц були виготовлені рубки, відсутні. Існує документ, датований 30 вересня 1936 р. в якому говориться: "чотири шасі танків PzKpfw III з дерев'яними макетами рубок штурмової зброї повинні бути підготовлені до випробувань у квітні-травні 1937". Штурмові знаряддя "0-серії" відрізнялися від машин пізніх модифікацій головним чином, конструкцією ходової частини, яка включала по вісім опорних катків, ведучому колесу, лінивцю і по три ролика, що підтримують гусеницю, на борт. Опорні ковзанки попарно блокувалися в візки, у свою чергу – кожні два візки підвішувалися на спільній листовій ресоре: переміщення візків у вертикальній площині обмежувалося гумовими упорами. Різкі кидки візків під час руху пересіченою місцевістю частково гасилися амортизаторами фірми “Фихтель унд Захс”, які працювали лише за переміщенні візка вгору. Гусениця складалася зі 121 траку шириною 360-мм (відстань між пальцями – 380-мм). У задній частині корпусу монтувався 12-циліндровий карбюраторний V-подібний двигун внутрішнього згоряння "Майбах" HL108, розвал блоків циліндрів складав 60 гр, литий картер двигуна складався з двох частин, що скріплювалися на болтах. Нижня частина картера була масляною ванною. Двигун розвивав потужність 230 к.с. при 2300 об/хв. Муфта зчеплення, трансмісія та механізм повороту розміщувалися у передній частині корпусу в єдиному конструкційному блоці. П'ятишвидкісна синхромеханічна трансмісія “Афон” SFG-75 була розроблена та виготовлялася фірмою “Захнрадфабрик Фрідріхсхафн” (ZF). П'ять машин "0-серії" армія отримала у своє розпорядження у вересні 1939 р., оскільки рубки машини були виготовлені зі звичайної сталі, бойове використання прототипів штурмових знарядь виключалося, вони застосовувалися для навчання екіпажів. П'ять експериментальних установок, зрештою, опинилися в училищі штурмової артилерії в Ютеборзі, де їх використовували принаймні до кінця 1941 року. Дізнатись докладніше про штурмові знаряддя 0-серії Штурмовий пістолет Ausf.A (StuG III Ausf.A) "Heereswaffenat" уклало з фірмою "Даймлер-Бенц" контракт на будівництво 30 шасі для штурмових гармат. Номери шасі 30 установок "Sturmgeschutz" Ausf.A - 90001-90030. Як базу було обрано шасі 5./ZW танка PzKpfw III. Роботи з штурмової зброї стримувалися проблемами з трансмісією ZW Управління з озброєнь ухвалило рішенням від 23 травня 1939 р., що шасі повинні комплектуватися трансмісіями, оснащеними пристроями "Hochtrieber", відомими також, як "пришвидшуюча шестірня". За допомогою пристрою "Hochtrieber" число обертів трансмісії могло перевищувати кількість обертів валу двигуна. Для встановлення "пришвидшених шестерні" довелося знімати і знову ставити надбудови, задіяних у випробуваннях танків PzKpfw III. Крім того, випробування показали ненадійність трансмісії, яка часто ламалася. Нарешті, для нової ходової частини з незалежною підвіскою торсійної підвіскою опорних котків абсолютно необхідна була установка амортизаторів, які могли виготовити не раніше липня 1939 р. Датований 13 жовтня 1939 р. меморандум зафіксував наступну ситуацію, що склалася з роботами з бойової машини.Pz.Sfl.III (sPak)” (офіційна назва штурмової зброї до травня 1940 р.): Розробка машини Pz.Sfl. III (sPak) завершено, програма вступила у фазу підготовки масового виробництва; Виготовлено п'ять машин Pz.Sfl. III (sPak) зі штатним озброєнням, але рубкою зі звичайної сталі; Випуск першої серії із 30 машин Pz.Sfl. III (sPak) заплановано грудень 1939 р. – квітень 1940 р., випуск 250 машин другий серії має розпочатися квітні 1940 р. з темпом виготовлення 20 штурмових знарядь на місяць; Подальші роботи зі встановлення Pz.Sfl. III (sPak) повинні концентруватися на інтеграції в конструкцію машини 75-мм гармати з довжиною ствола 41 калібр і початковою швидкістю снаряда 685 м/с. Виготовлення дослідного зразка такої машини із звичайної сталі заплановано на травень 1940 року. На полігоні в Куммерсдорфі 12 грудня 1939 р. було проведено випробувальний обстріл виготовленого з броні комплекту деталей штурмової зброї – рубки та маски для гармати. Для обстрілу застосовувалася 37-мм зенітна гармата, стрілянину вели снарядами масою 0,695 кг із початковою швидкістю 750м/с на дистанції 100 метрів. Деякі результати контрольного обстрілу: Після прямого влучення снаряда в гарматній масці утворилася тріщина довжиною приблизно 300 мм, а встановлені вище маски бронелісти корпусу змістилися на 2 мм. Ще два снаряди потрапили у верхній правий кут лобового щитка маски, а один – у самий верх маски. Ефект від цих попадань виявився у повному руйнуванні зварного шва гарматної маски, болти, на яких кріпиться лобовий щиток маски, зірвані з різьблення. Військові проінформували про результати стрільб фірму "Круп" і зажадали доопрацювати маску. Машини першої серії (Series I. Pz.Sfl III) збиралися на заводі № 40 фірми "Даймлер-Бенц" у Берлін-Марієнфельді: першу зібрали у грудні 1939 р., чотири – у січні 1940 р., одинадцять – у лютому, сім – у березні сім – у квітні. Відповідно до датованого січня 1940 р. меморандумом, затримки у виконанні договору поставку першої партії з 30 штурмових знарядь пов'язані з несвоєчасною поставкою перших серійних 75-мм гармат. Закінчення поставок перших 30 машин, що планувалося, довелося перенести з 1 квітня 1940 р. спочатку на десяті числа того ж місяця, а потім на 1 травня. На зриві термінів виготовлення штурмових знарядь першої серії далася взнаки також Польська кампанія, в ході якої значна кількість танків PzKpfw III отримали пошкодження. На відновлення та ремонт танків йшли вузли та агрегати, що спочатку призначалися для штурмових гармат. Крім того, але ходу виробництва в конструкцію Pz.Sfl вносилися зміни, зокрема довелося відмовитися від відкритого зверху бойового відділення та встановлювати дах для захисту екіпажу, безліч змін вносилося до креслень рубки з метою покращення огляду членів екіпажу, в результаті виробник бронелістів, фірма “ Бранденбург Ейзенверке ГмбХ”, отримала креслення надто пізно для своєчасного виконання замовлення та, до того ж, не змогла витримати якість броні відповідно до специфікації. Продовжувалися проблеми, пов'язані з трансмісією, удосконалена модель якої (з пришвидшуючою шестернею) займала більший об'єм, тепер у трансмісію впиралася люлька гармати. Тактико-технічні характеристики штурмових знарядь вермахту Ausf А-В   Модель StuG III ausf.A-B Військовий індекс SD.KFZ.142 Виробник «Даймлер-Бенц» Бойова вага, кг 19 600 Екіпаж, чол 4 Швидкість, км / год   – по шосе 40 - по путівцю 24 Запас ходу, км   – на шосе 160 - На місцевості 100 Ємність бензобака, л 320 Довжина, мм 5 480 Ширина, мм 2 950 Висота, мм 1 950 Кліренс, мм 385 Ширина гусениці, мм 360 Двигун, фірма «Майбах» Тип HL120TR Потужність, к.с. 300 Зброя, тип StuK37 Калібр, мм 75 Довжина ствола, кал, 24 Поч. швидкість снаряда, м/с   – бронебійного 385 - осколкового 420 Боєкомплект, вистр. 44 Кулемети, к-ть тип*** немає Калібр, мм   Боєкомплект, патронів   Бронювання, мм 50-30 * – Довжина САУ зі стволом у 48 калібрів ** - Декілька кількість StuG III ausf.Е отримали зброю StuK lang зі стволом в 40 калібрів *** – Штурмові гармати та гаубиці StuG 40, StuH 42 пізніх випусків мали другий кулемет, спарений з гарматою ausf компакт-диск   Модель StuG III ausf.CD Військовий індекс SD.KFZ.142 Виробник "Алкетт" Бойова вага, кг 22 000 Екіпаж, чол 4 Швидкість, км / год   – по шосе 40 - по путівцю 24 Запас ходу, км   – на шосе 160 - На місцевості 100 Ємність бензобака, л 320 Довжина, мм 5 500 Ширина, мм 2 950 Висота, мм 1 960 Кліренс, мм 385 Ширина гусениці, мм 380 - 400 Двигун, фірма «Майбах» Тип HL120TRME Потужність, к.с. 300 Зброя, тип StuK37 Калібр, мм 75 Довжина ствола, кал, 24 Поч. швидкість снаряда, м/с   – бронебійного 385 - осколкового 420 Боєкомплект, вистр. 44 Кулемети, к-ть тип*** немає Калібр, мм 7,92 Боєкомплект, патронів 600 Бронювання, мм 80 - 50 * – Довжина САУ зі стволом у 48 калібрів ** - Декілька кількість StuG III ausf.Е отримали зброю StuK lang зі стволом в 40 калібрів *** – Штурмові гармати та гаубиці StuG 40, StuH 42 пізніх випусків мали другий кулемет, спарений з гарматою вихід Е   Модель StuG III ausf.E Військовий індекс SD.KFZ.142 Виробник "Алкетт" Бойова вага, кг 22 050 Екіпаж, чол 4 Швидкість, км / год   – по шосе 40 - по путівцю 24 Запас ходу, км   – на шосе 165 - На місцевості 95 Ємність бензобака, л 320 Довжина, мм 5 500 Ширина, мм 2 950 Висота, мм 1 960 Кліренс, мм 385 Ширина гусениці, мм 380 - 400 Двигун, фірма «Майбах» Тип HL120TRME Потужність, к.с. 300 Зброя, тип StuK37** Калібр, мм 75 Довжина ствола, кал, 24 Поч. швидкість снаряда, м/с   – бронебійного 385 - осколкового 420 Боєкомплект, вистр. 50 (54) Кулемети, к-ть тип*** 1 х MG-34 Калібр, мм 7,92 Боєкомплект, патронів 600 Бронювання, мм 80 - 50 * – Довжина САУ зі стволом у 48 калібрів ** - Декілька кількість StuG III ausf.Е отримали зброю StuK lang зі стволом в 40 калібрів *** – Штурмові гармати та гаубиці StuG 40, StuH 42 пізніх випусків мали другий кулемет, спарений з гарматою виконати Ф   Модель StuG III ausf.F Військовий індекс Sd.Kfz.142/1 Виробник "Алкетт" Бойова вага, кг 23 200 Екіпаж, чол 4 Швидкість, км / год   – по шосе 40 - по путівцю 24 Запас ходу, км   – на шосе 165 - На місцевості 95 Ємність бензобака, л 320 Довжина, мм 6 700 * Ширина, мм 2 950 Висота, мм 2 160 Кліренс, мм 385 Ширина гусениці, мм 400 Двигун, фірма «Майбах» Тип HL120TRME Потужність, к.с. 300 Зброя, тип StuK40 Калібр, мм 75 Довжина ствола, кал, 43 Поч. швидкість снаряда, м/с   – бронебійного 750 - осколкового 485 Боєкомплект, вистр. 44 Кулемети, к-ть тип*** 1 х MG-34 Калібр, мм 7,92 Боєкомплект, патронів 600 600 Бронювання, мм 80 - 50 * – Довжина САУ зі стволом у 48 калібрів ** - Декілька кількість StuG III ausf.Е отримали зброю StuK lang зі стволом в 40 калібрів *** – Штурмові гармати та гаубиці StuG 40, StuH 42 пізніх випусків мали другий кулемет, спарений з гарматою Аусф Г   Модель StuG 40 Ausf.G Військовий індекс Sd.Kfz.142/1 Виробник «Алкетт», «МлАГ» Бойова вага, кг 23 900 Екіпаж, чол 4 Швидкість, км / год   – по шосе 40 - по путівцю 24 Запас ходу, км   – на шосе 155 - На місцевості 95 Ємність бензобака, л 320 Довжина, мм 6 700 * Ширина, мм 2 950 Висота, мм 2 160 Кліренс, мм 385 Ширина гусениці, мм 400 Двигун, фірма «Майбах» Тип HL120TRME Потужність, к.с. 300 Зброя, тип StuK40 Калібр, мм 75 Довжина ствола, кал, 48 Поч. швидкість снаряда, м/с   – бронебійного 750 - осколкового 485 Боєкомплект, вистр. 54 Кулемети, к-ть тип*** 1 х MG-34 Калібр, мм 7,92 Боєкомплект, патронів 600 Бронювання, мм 80 - 50 * – Довжина САУ зі стволом у 48 калібрів ** - Декілька кількість StuG III ausf.Е отримали зброю StuK lang зі стволом в 40 калібрів *** – Штурмові гармати та гаубиці StuG 40, StuH 42 пізніх випусків мали другий кулемет, спарений з гарматою StuH 42   Модель StuG 42 Військовий індекс Sd.Kfz.142/2 Виробник "Алкетт" Бойова вага, кг 23 900 Екіпаж, чол 4 Швидкість, км / год   – по шосе 40 - по путівцю 24 Запас ходу, км   – на шосе 155 - На місцевості 95 Ємність бензобака, л 320 Довжина, мм 6 300 Ширина, мм 2 950 Висота, мм 2 160 Кліренс, мм 385 Ширина гусениці, мм 400 Двигун, фірма «Майбах» Тип HL120TRME Потужність, к.с. 300 Зброя, тип StuG 42 Калібр, мм 105 Довжина ствола, кал, 28 Поч. швидкість снаряда, м/с   – бронебійного 470 - осколкового 400 Боєкомплект, вистр. 36 Кулемети, к-ть тип*** 1 х MG-34 Калібр, мм 7,92 Боєкомплект, патронів 600 Бронювання, мм 80 - 50 * – Довжина САУ зі стволом у 48 калібрів ** - Декілька кількість StuG III ausf.Е отримали зброю StuK lang зі стволом в 40 калібрів *** – Штурмові гармати та гаубиці StuG 40, StuG 42 пізніх випусків мали другий кулемет, спарений з гарматою StuG IV   Модель StuG IV Військовий індекс SD.KFZ.163 Виробник «Крупп-Грюзон» Бойова вага, кг 23 200 Екіпаж, чол 4 Швидкість, км / год   – по шосе 38 - по путівцю 20 Запас ходу, км   – на шосе 210 - На місцевості 110 Ємність бензобака, л 430 Довжина, мм 6 770 Ширина, мм 2 950 Висота, мм 2 220 Кліренс, мм 400 Ширина гусениці, мм 400 Двигун, фірма «Майбах» Тип HL120TRME Потужність, к.с. 300 Зброя, тип StuK40 Калібр, мм 75 Довжина ствола, кал, 48 Поч. швидкість снаряда, м/с   – бронебійного 750 - осколкового 485 Боєкомплект, вистр. 63 Кулемети, к-ть тип*** 1 х MG-34 Калібр, мм 7,92 Боєкомплект, патронів 600 Бронювання, мм 80-50 * – Довжина САУ зі стволом у 48 калібрів ** - Декілька кількість StuG III ausf.Е отримали зброю StuK lang зі стволом в 40 калібрів *** – Штурмові гармати та гаубиці StuG 40, StuG 42 пізніх випусків мали другий кулемет, спарений з гарматою Назад - Вперед >>