Шум шин. На що звернути увагу при покупці?

Шум шин може вплинути навіть на терплячих водіїв, особливо при далеких поїздках зі швидкістю понад 100 км/год. У чому причина шуму та на що звернути увагу при покупці?

Кожна шина відрізняється, має різні характеристики, сферу застосування і т. д. Йдеться не про поділ шин на зимові, літні, всесезонні, спортивні або позашляхові, а про відмінності всередині одного типу. Кожна шина, навіть однакового розміру, ширини та швидкості, має різну власну частоту. Мова на тій частоті, при якій його трясе найбільше, наприклад в результаті руху по нерівному дорожньому покриттю тощо. У таких випадках він замість поглинання вібрації посилює їх, створюючи при цьому додатковий шум.

Коли частота шини близька до своєї частоти автомобіля, цей ефект стає ще більш вираженим і неприємним. Тому порівняння шин і використання думок інших водіїв не завжди має сенс, адже та сама модель шин на конкретному автомобілі показуватиме хороші показники по створюваному шуму, а на іншому автомобілі це буде неприйнятно. Це не вина виробника шин чи дефекту автомобіля, а схожа частота автомобіля та згаданої вище шини.

Це одна з причин, через яку багато виробників шин випускають моделі, призначені для конкретних автомобілів. Це не лише маркетингова процедура, а й результат співпраці та підбору шин за багатьма факторами. Звичайно, іноді виробники спеціально жертвують акустичним комфортом під час створення шин для покращення зчеплення, тяги на мокрій дорозі, бездоріжжя тощо.

Шум шумом, але звідки він береться? Цікаво, що на шумоутворення впливає не тільки тертя та опір дороги, а й повітря, сама шина, структура протектора, висота протектора тощо. До них відносяться удари блоків протектора об дорожнє покриття та їх відрив від нього. На шум також впливає повітря, стиснене в канавках протектора, що викликає як резонанс у мережі канавок, так і вібрації розширеного повітря в задній частині шини та турбулентність у потоці між колісною аркою та колесом. Звичайно, занадто низький тиск також негативно вплине на створюваний шум, але це недбалість водія, а не особливості конкретної шини.

Безшумні шини – чим вони відрізняються?

Теоретично, чим краще шина з точки зору зчеплення, тим гірший рівень комфорту та шуму. Шини з широким, великим та маленьким профілем будуть менш комфортними та відносно більш гучними. Проблеми такого типу можуть бути особливістю шин з підвищеним індексом навантаження, тому, якщо такої необхідності немає, краще не вкладатися в таке рішення.

Якщо бажаною характеристикою є високий комфорт і культура роботи при водінні, найкращим рішенням стануть шини з більш високим профілем, більш вузькі та менші за розміром – вони будуть гасити вібрації та нерівності, а також зменшувати шум, що створюється. Звісно, ​​це призводить до погіршення ходових якостей, тобто. кренам, розгойдуванням, нестійкості в основному в поворотах, гіршому зчепленні при гальмуванні та розгоні тощо.

Рівень шуму також знижується за рахунок таких особливостей, як спрямований протектор без замкнутих просторів, а також різноманітна форма блоків протектора з нерівномірним та асиметричним розташуванням. Крім того, варто звернути увагу на поперечні канавки, сформовані таким чином, щоб їх входи та виходи не співпадали з тангенціальною кромкою протектора. Бажаною властивістю також є висока м'якість гумової суміші, але це, у свою чергу, може призвести до більш швидкого зношування шин.

У випадку зимових шин наявність вищеперелічених характеристик може бути неможливим, особливо коли йдеться про малюнок протектора, але сучасні рішення означають, що шум, створюваний зимовими шинами, трохи вище, ніж у літніх шин порівнянної ціни. діапазону та з аналогічними параметрами ширини, розміру тощо.

Етикетки шини як джерело інформації?

Вибираючи шини, ви зіткнетеся зі спеціальними етикетками, наклеєними виробниками та продавцями, на яких багато цінної інформації представлено у картинках. Він надає інформацію про опір коченню (енергетичний клас), зчеплення з мокрою дорогою та рівень шуму.

– Опір коченню (енергетичний клас чи паливна економічність)

Ця інформація інформує потенційного покупця у тому, наскільки опір коченню впливає витрата палива автомобіля. Шкала оцінок варіюється від A до G. Оцінка A є найкращим результатом і означає, що водіння з такими шинами є екологічним та економічним.

Зчеплення з мокрою дорогою

У разі оцінюється зчеплення з мокрою дорогою при гальмуванні. Шкала оцінки – AF, де A – найкраща оцінка для найкоротшого гальмівного шляху. Як правило, шина з високим рейтингом опору коченню матиме нижчий рейтинг зчеплення на мокрій дорозі і навпаки, хоча є деякі моделі, які мають високий рейтинг A або B.

- Зовнішній шум кочення

Останній рейтинг відзначений гучномовцем з кількістю хвиль від 1 до 3 і числом децибелів. Найголовніше – це кількість децибелів – звичайно, чим менше, тим краще. Найчастіше це значення перевищує 70 дБ, хоча є моделі з рівнем шуму до 65 дБ.

Останній параметр, зазначений на етикетці, говорить про рівень шуму, що видається шиною, що котиться зовні автомобіля. Хоча значення в децибелах має бути зрозумілим усім, на етикетці також зображено символ динаміка з трьома хвилями. Одна хвиля приблизно 3 децибела нижче максимального рівня, прийнятого Євросоюзі, тобто. приблизно на 72 дБ. Чи велика різниця між 65 дБ та 72 дБ? Думки відрізняються і зазвичай дуже суб'єктивні, тому варто отримати власний досвід самостійно.