Seat Leon Leon ST Cupra 2.0 TSI DSG

Якщо згаданий метал прикрашений властивістю хорошою провідності, то для автомобілів Seat з позначенням Cupra характерно те, що з ними перевозити одне задоволення. Бренд Seat відомий як найбільш темпераментний з Volkswagen Group. Їм дозволяється використовувати більшу частину техніки, доступної в концерні, за умови, що вони мають досить повну свободу дій в розробці і створенні іміджу бренду. Відмінне поєднання, особливо якщо у них нижчі ціни, ніж у конкурентів усередині будинку. Історія вже подарувала нам чимало культових спортивних і сімейних караванів.

Згадаємо лише значки Volvo 850 T5 R та Audi RS2 Avant. Швидкість та зручність використання. Ці дві властивості інь та янь можуть бути досягнуті окремо в автомобільному світі, але вони ускладнюються, коли їх потрібно поєднати в одне ціле. Це не завадило Seat спробувати порушити закони автомобільного всесвіту, і тому вони помістили технологію лімузина Cupra в кузов фургона на 27 міліметрів довше і на 45 кілограмів важче. Чи правильне поєднання дволітрового бензинового двигуна з турбонаддувом, 290 «кінських сил» та 587 літрів багажу? Хоча колісна база залишилася незмінною, це розширення універсала вимагає деякої маневреності. Тим не менш, варто зазначити, що 290 «коней» жодним чином не можуть залишитися непоміченими, щоб можна було сказати, що така машина – лише трохи швидший транспортний засіб.

Там десь до 1.500 об / хв Cupra поводиться як сонний підліток, коли йому вранці в школу, і як тільки турбіна його «схоплює», він сходить з розуму до самого червоного поля. Так чи інакше, тут виникає типова проблема, коли 290 «коней» доводиться виводити на дорогу. Хоча Cupra оснащена блокуванням переднього диференціала з електронним управлінням, у нього досить багато проблем з зчепленням на перших двох передачах, особливо на мокрій дорозі. Мабуть тому Seat не наважився на повне відключення системи стабілізації, що для спорткарів не саме логічне. Незважаючи на відсутність зчеплення з провідними колесами, така машина забезпечує приголомшливу стійкість на поворотах. Якщо ви виберете пакет Performance, ви поставите все на ще вищий щабель з відмінними шинами Michelin на 19-дюймових помаранчевих колесах і гальмами Brembo. Коли ми не в настрої для гоночних задоволень, Cupra дозволяє нам встановити більш тихі профілі водіння.

Таким чином, ми можемо відрегулювати чуйність керма і педалі акселератора, вибрати відповідну жорсткість демпфірування і що незабаром такий Леон стане дуже ніжною машиною для ранкового балованія дітей під час співу Cat Muri. Усередині Cupra дуже схожа на звичайний Leon ST. Трохи інше поєднання кольорів і деякі емблеми порушують нудьгу досить простого інтер'єру. Тут достатньо місця для сім'ї з чотирьох осіб і навіть коли діти виростуть, не варто скаржитися на простір ззаду. Багажник великий, з корисними ящиками в «мертвих» місцях навколо рейок. Коли ми опускаємо задню лавку за допомогою важеля в багажнику, обсяг збільшується до 1.470 літрів, але, на жаль, ми не отримуємо повністю плоске днище. Важко сказати, що Seat Leon Cupra ST стане культовим серед спортивних караванів, але це, безумовно, відмінний компроміс між спортивностью і зручністю використання. Трохи менше ніж за 40 XNUMX доларів ви отримаєте автомобіль, на якому зможете побити рекорди Північної петлі або просто взяти з собою родину в подорож. 

Фото Саші Капетановича: фабрика

Seat Leon Leon ST Cupra 2.0 TSI DSG

Основні дані

Ціна базової моделі:	29.787 €
Вартість даної моделі:	33.279 €
влада:	213 кВт (290 км)

Витрати (в рік)

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий з турбонаддувом – робочий об'єм 1.984 см3 – максимальна потужність 213 кВт (290 к.с.) при 5.900 об/хв – максимальний крутний момент 350 Нм при 1.700 – /5.800
Передача енергії:	двигун із приводом від передніх коліс – 6-ступінчаста коробка передач DSG – шини 235/35 R 19 Y (Bridgestone Potenza RE050A).
ємність:	максимальна швидкість 250 км/год – розгін 0–100 км/год 5,9 с – середня витрата палива у змішаному циклі (ECE) 6,6 л/100 км, викиди CO2 154 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.466 кг – допустима повна вага 2.000 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.535 мм – ширина 1.816 мм – висота 1.454 мм – колісна база 2.636 мм – багажник 585–1.470 55 л – паливний бак XNUMX л.

Наші вимірювання

Умови вимірювання: T = 17 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 4.223 км
Розгін 0-100км:	6.2s
402м від міста:	14,4-ті роки ( 159 км / год)
тестове споживання:	10,2 л / 100 км
Витрата палива за штатною схемою:	7,2 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	36,2m
Таблиця AM:	40m
Шум при швидкості 90 км / год на 6-й передачі	59dB

Ми віддаємо належне і закидаємо

компроміс між спортивностью і зручністю використання

місткість

ціна

зчеплення на малих швидкостях

безплідний інтер'єр

неперемикається ESP