Сигналізація DSC – що таке панель керування динамічною стійкістю?

DSC покращує стійкість автомобіля, виявляючи та компенсуючи втрату зчеплення з дорогою. Коли система виявляє обмеження руху автомобіля, вона автоматично включає гальма. Це дозволяє водієві відновити контроль за машиною. Що дозволяє отримати такий ефект? Дізнайтесь більше про цю технологію в нашій статті!

Якими є інші назви технології динамічного контролю стійкості?

Це рішення позначається як абревіатурою DSC, а й іншими абревіатурами. Це насамперед торгові назви і пов'язані з маркетинговими зусиллями конкретного виробника. Розширення пакета оснащення своїх автомобілів цією системою було вирішено, серед іншого, Міцубісі, Джіп та Ленд Ровер.

Інші популярні позначення включають:

• ESP;
• ВИКОНАВЧИЙ ДИРЕКТОР;
• AFS;
• КНТ;
• ВСІ;
• RSCl;
• МВС;
• ВДІМ;
• ТСК;
• МСП;
• ПКС;
• PSM;
• DSTC.

Їх приймають такі організації, як Європейська асоціація автовиробників, Північноамериканське товариство автомобільних інженерів та Японська асоціація автовиробників.

Концепція роботи DSC

Принцип роботи технології полягає в тому, що система ESC завжди відстежує напрямок і рульове управління автомобіля. У той же час він порівнює напрямок, в якому користувач хотів би рухатися з фактичним напрямом руху автомобіля. Це визначається кутом повороту кермового колеса.

Стандартні умови експлуатації

Блок керування DSC спрацьовує лише при виявленні можливої ​​втрати керованості. Це відбувається, коли транспортний засіб не слідує лінії, встановленої водієм.

Найбільш поширеними обставинами, за яких виникає ця ситуація, є, наприклад, занесення під час маневру ухилення, недостатня або надмірна повертаність. Ця сигналізація також активується при невдалому повороті на слизькій поверхні або акваплануванні.

За яких погодних умов працює система?

DSC працюватиме на будь-якій зоні – від сухої до промерзлої поверхні. Дуже добре реагує на прослизання та коригує його в короткі терміни. Він робить це набагато швидше, ніж людина, навіть до того, як людина розуміє, що фактично втратила контроль за транспортним засобом.

Проте система не працює повністю сама собою, оскільки це може призвести до надмірної впевненості у своїх можливостях. Щоразу, коли спрацьовує система динамічної стабілізації, на РК-дисплеї, світлодіоді або стандартній кабіні автомобіля загоряється спеціальний сигнал тривоги. Він вказує на те, що система почала працювати і досягнуто межі керованості автомобіля. Таке спілкування допомагає у роботі системи.

Чи може DSC замінити водія у певних ситуаціях?

Це неправильне мислення. Система динамічної стійкості допомагає водієві, а не замінює пильність. Це не повинно розглядатися як привід для більш динамічного та менш безпечного водіння. Водій несе відповідальність за те, як він водить машину, і має на нього найбільший вплив.

DSC – це допомога, яка підтримує його у більш важкі моменти. Він активується, коли транспортний засіб досягає межі керованості та втрачає адекватне зчеплення між шинами та дорожнім покриттям.

Коли система динамічної стійкості непотрібна?

Така підтримка не потрібна під час спортивної їзди. У цій ситуації система DSC буде втручатися без потреби. При нестандартному водінні автомобіля водій вводить його в надмірну повертаність або навмисне занесення. Таким чином, DSC не допомагає досягти бажаного ефекту, наприклад, при дріфті.

Це пов'язано з тим, що система динамічної стабілізації асиметрично застосовує гальма до окремих колес для створення моменту, що крутить, навколо вертикальної осі автомобіля. Таким чином, він зменшує замет і повертає автомобіль у заданий водієм напрямок. У деяких випадках, залежно від виробника, DSC може свідомо знижувати потужність приводу.

Чи можна вимкнути DSC?

Щоб використання автомобіля не обмежувалося і датчик стійкості не завдавав проблем з керуванням автомобілем, виробники зазвичай дозволяють відключати DSC. Завдяки цьому користувач може налаштувати настройки під свої потреби.

Головний контроль дозволяє частково чи повністю вимкнути систему. Це можна зробити, натиснувши кнопку та вимкнувши всі функції. Іноді перемикачі багатопозиційні, а деякі ніколи не вимикаються. Перш ніж купувати конкретну модель автомобіля, варто дізнатися про неї детальніше.

DSC на позашляхових трасах – як це працює?

Здатність підвищувати стійкість автомобіля та гальмування також корисна на бездоріжжі. Їхня ефективність залежить насамперед від зовнішніх і внутрішніх факторів, що виникають в даний момент, а також від програмного забезпечення та тестів виробника. Чим це рішення відрізняється від стандартної системи сигналізації?

Однією з особливостей і те, що з відкритому диференціалі передача потужності йде шляхом найменшого опору. Коли одне колесо втрачає зчеплення на слизькій поверхні, потужність передається на цю вісь, а не на ту, що знаходиться найближче до землі.

DSC може вимкнути ABS за певних умов.

DSC для руху бездоріжжям також може відключати датчик ABS і активно блокувати колеса при гальмуванні. Це пов'язано з тим, що ефективність екстреного гальмування на слизькій дорозі набагато краща. Це з тим, що у польових умовах стан зчеплення разом із інерцією може змінюватися дуже швидко і непередбачувано.

Коли гальма включаються і блокують колеса, шинам не доводиться боротися з коченням коліс і гальмуваннями, що повторюються. Це забезпечує постійну тягу та повне використання тяги.

Як можна підтримувати систему динамічного контролю стійкості бездоріжжя?

Робота джерела живлення системи динамічної стабілізації може бути ефективнішою при використанні серії шин з більш агресивним профілем протектора. Розширений профіль змусить зовнішню поверхню шини зариватися в нерівності на поверхні або під землею, а також збиратиме бруд перед шиною. Це покращить зчеплення з дорогою та підвищить опір коченню.

DSC дуже допомагає власникам автомобілів 4W – які компанії використовують такі рішення?

Система DSC, завдяки зчитувачу, здатна автоматично визначати, чи автомобіль іде зі стандартного маршруту для бездоріжжя. Він судить це через призму участі системи 4WD. Прикладом такого рішення є велика система, що використовується Mitsubishi, наприклад. моделі Паджеро.

Система сигналізації DSC працює у дорожньому режимі з 2WD під час звичайного руху. Коли водій залишає дорогу, включається підвищений діапазон 4WD із розблокованим міжосьовим диференціалом. У цей момент він також автоматично активує контроль тяги для бездоріжжя та відключає гальмування з АБС при перемиканні на 4WD High-range із заблокованим міжосьовим диференціалом або 4WD Low-range із заблокованим міжосьовим диференціалом.

Не тільки Mitsubishi використовує DSC у своїх автомобілях, адже її робить більшість брендів, що створюють сучасні автомобілі з електронно-керованою станцією 4WD. - Ленд Ровер, Форд чи Джип. Власники пристроїв можуть насолоджуватися автоматичним перемиканням між позашляховим та дорожнім режимами, а також перевагами інтелектуального компонування.

Як бачите, система динамічного контролю стійкості має безліч застосувань і може в деяких ситуаціях допомогти водієві та підвищити безпеку водіння. Однак завжди слід враховувати, що навіть найдосконаліша система не може замінити пильність водія.