Сілезький - будівництво триває

Сілезький – будівництво продовжується.

Ми давно не повідомляли про роботи з патрульного корабля Ślązak, а за останні місяці сталося дуже багато. Його готують до ходових випробувань, а потім уперше у морі. Хід корабля, який зазнає болю, видно як зовні, так і всередині, що ми й уявимо в цьому звіті.

З моменту спуску судна на воду 2 липня 2015 року роботи мали розпочатися «з копита». На жаль, виникли подальші труднощі, які призвели до чергової затримки програми цього разу щодо домовленостей, які містяться в Додатку № 15 до Договору № 1/БО/2001 від 27, підписаного конкурсним керуючим. майно Stocznia Marynarki Wojennej SA у процесі банкрутства в Гдині з Інспекцією з озброєння Міністерства національної оборони (IU), 2001 вересня 23 р. у Гдині, яка змінила призначення спочатку побудованого корвету на патрульний корабель Ślązak. Основною причиною затримки стали труднощі з підготовкою спеціальних приміщень для встановлення комплексної бойової системи (ЗБС), комплексної системи навігації (ЗСН) та комплексної системи зв'язку (КСС). Ці системи були поставлені на підставі контрактів, підписаних 2013 грудня 12 року Міністерством економіки та ВП з ​​Thales Nederland BV та Thales Electronic Systems GmbH. Затримка вплине на витрати, пов'язані з обслуговуванням та продовженням гарантії на обладнання та обладнання, надане субпостачальниками та субпідрядниками.

В даний час IU домовилася з підрядниками, тобто SMW, Thales Nederland та Enamor Sp. z oo, новий графік робіт на кораблі, згідно з яким обв'язувальні випробування (HAT, Harbour Acceptance Trials) мали розпочатися у квітні, а ходові випробування (SAT, Sea Acceptance Trials) — у другій половині поточного року. та триватиме до кінця травня 2018 року. Передбачувана передача ВМС Польщі має відбутися у липні 2018 року. Хоча в це важко повірити, цей термін також може бути перевищений ... "Верф"), за яким, ймовірно, будуть перевірки і зміни на верфі, що точно не сприятиме безперешкодному здійсненню будівництва. Тим не менш, IU гарантує, що робить кроки для мінімізації цього ризику. На жаль, вже відчувається якийсь пробуксувальник – ГАТ ще не стартував (мабуть, з формальних причин, що Програма випробувань не затверджена військовими відомствами), і він може статися у літні місяці. У цій ситуації перший рейс очікується лише пізно восени.

зовні

Ці зміни, очевидно, найпомітніші. Складання антен озброєння та електроніки робило корабель майже закінченим.

15 червня 2016 року стався символічний прорив. На кораблі з'явилася перша і відразу вражаюча система озброєння - 76-мм автоматична універсальна гармата L/62 Super Rapid. Його виробник – OTO Melara Sp.A. належить промисловій групі Леонардо. Сімейство 76-мм гармат цієї фірми добре відоме не лише у світі, а й у нашій країні. На обох фрегатах по одній вежі Mk 75, яка є копією старої версії – Compact.