Симптоми несправного або несправного датчика складу паливоповітряної суміші
Зміст
Якщо ви помітили зниження ефективності використання палива або вихідної потужності двигуна, а також нерівний холостий хід, можливо вам доведеться замінити будь-які датчики співвідношення повітря-паливо.
Датчик складу паливоповітряної суміші є одним із ключових компонентів багатьох сучасних систем керування двигуном. Більшість автомобілів матимуть більше одного датчика співвідношення повітря-паливо. Вони встановлюються у вихлопній системі до та після каталітичного нейтралізатора. Датчики співвідношення повітря-паливо постійно контролюють співвідношення повітря-палива у вихлопних газах автомобіля та відправляють точний сигнал на комп'ютер двигуна, щоб він міг у реальному часі коригувати паливо та синхронізацію для максимальної ефективності та потужності.
Оскільки датчики складу паливоповітряної суміші відіграють безпосередню роль у регулюванні та налаштуванні двигуна, вони дуже важливі для спільної роботи та ефективності двигуна, і їх слід перевіряти у разі виникнення проблем. Зазвичай, коли у них починаються проблеми, автомобіль показує кілька симптомів, які можуть попередити водія про те, що датчик співвідношення повітря-паливо може вимагати уваги.
1. Зниження ефективності використання палива
Одним із перших симптомів проблеми з датчиком співвідношення повітря-паливо є зниження ефективності використання палива. Датчик співвідношення повітря-паливо контролює вміст кисню в потоці вихлопних газів і відправляє дані на комп'ютер, щоб він міг додати або відняти паливо. Якщо є проблеми з датчиком, він може відправити поганий або помилковий сигнал на комп'ютер, що може порушити його розрахунки і призвести до надмірної витрати палива. Милі на галон (MPG) зазвичай падають з часом, доки стануть постійно нижче, ніж раніше.
2. Падіння потужності двигуна.
Ще однією ознакою можливої проблеми з датчиком складу паливоповітряної суміші є зниження продуктивності двигуна та вихідної потужності. Якщо датчик співвідношення повітря-паливо став "лінивим", згодом він посилатиме затриманий сигнал на комп'ютер, що призведе до загальної затримки відгуку всього двигуна. Автомобіль може відчувати втому або затримку відгуку при прискоренні, а також помітну втрату потужності та швидкості прискорення.
3. Грубий холостий хід
Ще однією ознакою несправності датчика співвідношення повітря-паливо є нерівний холостий перебіг. Оскільки паливно-повітряні суміші на низьких оборотах двигуна повинні бути дуже точно налаштовані, сигнал датчика співвідношення повітря-паливо дуже важливий для якості двигуна на холостому ходу. Поганий або несправний кисневий датчик може надіслати на комп'ютер невірний сигнал, який може збити холостий хід, внаслідок чого він впаде нижче за правильний рівень або коливатиметься. У важких випадках якість холостого ходу може погіршитися настільки, що автомобіль може навіть затихнути.
Оскільки співвідношення повітря-паливо відіграє життєво важливу роль у розрахунках комп'ютера двигуна, воно дуже важливе для загальних характеристик автомобіля. Якщо ви підозрюєте, що у вас може бути проблема з одним або декількома датчиками складу паливоповітряної суміші, зверніться до професійного фахівця, наприклад, до фахівця з AvtoTachki, для діагностики автомобіля та заміни всіх датчиків складу паливоповітряної суміші, якщо це необхідно.
