Симптоми поганого чи несправного глушника

Загальні ознаки включають пропуски запалювання двигуна, дуже гучний шум вихлопу і конденсат у вихлопних трубах.

Чи знаєте ви, що у першому двигуні внутрішнього згоряння було встановлено глушник? Хоча він не відповідав сьогоднішнім стандартам і не був призначений для зниження викидів або шуму, перший двигун внутрішнього згоряння, розроблений Дж. Дж. Етьєном Лєною в 1859, мав невеликий металевий редуктор на кінці вихлопної труби, призначений для зменшення зворотного пострілу. З того часу глушники зазнали змін і стали обов'язковими компонентами будь-якого транспортного засобу, що експлуатується на дорогах США.

Сучасні глушники виконують дві функції:

• Для зниження шуму вихлопної системи, спрямованого від випускних портів до вихлопних труб.
• Щоб допомогти спрямувати вихлопні гази з двигуна

Найпоширенішою помилкою є те, що глушники також є важливою частиною викидів транспортних засобів. Хоча всередині глушника розташовані камери, які допомагають розбивати викиди твердих частинок, контроль за викидами є обов'язком каталітичних нейтралізаторів; які встановлюються перед заднім глушником та можуть зменшити небезпечні хімічні викиди, що виходять із задньої частини сучасних двигунів внутрішнього згоряння. Коли глушники зношуються, вони зазвичай втрачають здатність ефективно «заглушувати» звук вихлопу автомобіля.

Глушники зазвичай служать від п'яти до семи років на більшості автомобілів у США, але можуть передчасно зношуватися через кілька проблем, включаючи:

• Вплив солі; або на дорогах, які зазвичай покриті льодом або снігом, або в солоній воді у населених пунктах біля океанів.
• Часті удари через лежачі поліцейські, вибоїн з низьким зазором або інші ударні предмети.
• Надмірне використання чи індивідуальне виготовлення, не рекомендоване виробником.

Незалежно від точної причини, зламані глушники зазвичай виявляють кілька загальних симптомів, які попереджають власника транспортного засобу про те, що проблема існує та потребує ремонту або заміни сертифікованим спеціалістом ASE. Нижче наведено деякі попереджувальні ознаки зламаного, поганого чи несправного глушника, який слід замінити.

1. Двигун пропускає запалювання

Сучасні двигуни - це точно налаштовані машини, в яких всі компоненти повинні працювати разом, щоб працювати ефективно та результативно. Однією з цих систем є вихлоп автомобіля, який починається в камері випускного клапана всередині головки блоку циліндрів, тече до випускних колекторів, вихлопні труби, потім каталітичний нейтралізатор, в глушник і з вихлопної труби. Коли будь-який з цих компонентів пошкоджений, це може вплинути на роботу автомобіля, у тому числі викликати пропуск запалювання в двигуні. Якщо глушник має отвір усередині пристрою і втрачає свою ефективність, це може спричинити пропуск запалювання в двигуні, особливо при уповільненні.

2. Вихлоп гучніше звичайного

Гучний шум вихлопу зазвичай є результатом витоку вихлопних газів, який зазвичай відбувається в глушнику, а не в компонентах вихлопу, розташованих поруч із двигуном. Оскільки вихлопні гази двигуна проходять через вихлопну систему, вони затримуються і зрештою проходять через глушник. Усередині глушника знаходиться ряд камер, які допомагають зменшити вібрації, що походять від вихлопних газів, які зазвичай асоціюються зі звуком. Коли глушник пошкоджений або має отвір у ньому, це призводить до витоку попередньо заглушеного вихлопу, посилюючи звук, що виходить із вихлопної системи.

Хоча можливо, що витік вихлопних газів може відбуватися до глушника, в більшості випадків гучний вихлоп викликаний витоком у самому глушнику. У будь-якому разі сертифікований механік повинен буде перевірити та усунути цю проблему.

3. Конденсат із вихлопних труб

Коли вихлопна система, включаючи глушник, остигає при працюючому двигуні, волога з повітря конденсується всередині вихлопної труби та глушника. Ця волога залишається там і повільно роз'їдає вихлопну трубу та кожух глушника. З часом і незліченними циклами прогріву/охолодження вихлопна труба та шви вашого глушника іржавіють і починають пропускати вихлопні гази та шум. Коли ви помітите надмірний конденсат, що виходить з вихлопної труби, особливо опівдні або в тепліший час дня, це може бути сигналом того, що глушник починає зношуватися.

Оскільки глушник є критичним компонентом усієї роботи вашого автомобіля, будь-який із перелічених попереджувальних знаків слід сприймати серйозно і спонукати вас якнайшвидше зв'язатися з місцевим сертифікованим механіком ASE.