Симптоми поганого чи несправного ущільнення колеса
Загальні ознаки включають виток мастила з підшипників, видиме пошкодження ущільнення колеса і шум, що виходить від шин і коліс.
До 1998 року більшість автомобілів, що продаються у Сполучених Штатах, включали систему з двох частин ступичних підшипників, яка прикріплювала кожну комбінацію шин та коліс до автомобіля. Цей вузол включав вузол маточини та колісні підшипники всередині вузла, що дозволяє шинам та колесам вільно обертатися на автомобілі. Усередині підшипника знаходиться колісне ущільнення, яке призначене для забезпечення належного мастила підшипників та запобігання попаданню в підшипники сміття, бруду та інших матеріалів.
Колісні ущільнення та підшипники для автомобілів, випущених до 1998 року, рекомендується обслуговувати кожні 30,000 1997 миль. Ця послуга зазвичай включає зняття ущільнення колеса і підшипника з кожної маточини, їх очищення, наповнення мастилом і заміну будь-яких пошкоджених ущільнень. Проте більшість власників автомобілів у Сполучених Штатах, які мають автомобілі, побудовані в XNUMX році або раніше, не проходять це важливе планове технічне обслуговування. В результаті підвищується ймовірність поломки або виходу з експлуатації ущільнення колеса. Якщо ця деталь зношується, це може призвести до пошкодження колісних підшипників і зазвичай відображає кілька попереджувальних знаків, які вказують на те, що підшипник зношується або виходить з ладу.
Нижче наведено деякі з поширених симптомів поганого або несправного ущільнення колеса.
1. Тече мастило з підшипників
Колісне ущільнення повинне дуже щільно прилягати до колеса та захищати колісні підшипники від бруду, води та іншого сміття, яке може призвести до пошкодження. Усередині ступичного підшипника знаходиться безліч мастила, завдяки якій підшипники працюють плавно, прохолодно і вільно. Однак, коли ущільнення колеса ослаблене, мастило може часто випливає з підшипника колеса. Коли колеса обертаються, доцентрова сила розкидає це мастило по маточині колеса і може просочитися на землю. Якщо ви помітили, що поряд з шинами вашого автомобіля є мастило або щось схоже на твердий бруд, це може бути попереджувальною ознакою зношеного або зламаного ущільнення колеса і має бути оглянуто професійним механіком якнайшвидше.
Якщо ущільнення колеса пошкоджене або відвалюється, це також досить швидко пошкодить колеса підшипники, тому дуже важливо виправити це якнайшвидше. Однак цей симптом може також вказувати на порваний пильовик Шрусу, що виконує ту ж функцію, що і сальник підшипника ступичного. У будь-якому випадку це те, що має бути виправлено раніше, ніж пізніше.
2. Видимо пошкодження ущільнення колеса
Цей симптом важко розпізнати більшості автовласників, але легко розпізнається механіками, виконують обслуговування шин, підвіски чи гальм. Іноді ущільнення колеса зачіпатиме вибоїни, предмети під автомобілем або сміття на дорозі. Коли це відбувається, він може потрапити в корпус колісного ущільнення та призвести до розриву ущільнення або утворення вм'ятини на колісному ущільненні. Це також можна побачити при заміні олії технічним фахівцем. Якщо механік чи технік, який завершує технічне обслуговування вашого автомобіля, сказав вам, що він помітив пошкодження ущільнення колеса, обов'язково попросіть його замінити ущільнення та перевірити підшипники колеса. У багатьох випадках пошкоджений сальник колеса можна замінити, а підшипники залити новим мастилом і очистити, якщо вони виявлені рано.
3. Шуми від шин та коліс
Як зазначено вище, коли ущільнення колеса погане, зламане або відірвалося, підшипники колеса також швидко ушкоджуються. Коли підшипник колеса втрачає мастило, метал підшипника тертиметься об метал маточини колеса. Це звучатиме як рев чи скрегіт, а його гучність і висота збільшуватимуться у міру прискорення автомобіля.
Як і у випадку будь-якої з цих симптомів або попереджувальних ознак поганого чи несправного ущільнення колеса, зверніться до місцевого сертифікованого механіка ASE, щоб він міг швидко обслужити, оглянути та діагностувати проблему. Хороше емпіричне правило, яке слід пам'ятати, полягає в тому, щоб перевіряти та обслуговувати ступичні підшипники кожні 30,000 XNUMX миль або під час кожної роботи з гальмами. Це особливо важливо для передньопривідних автомобілів, але також має включати задню вісь. Завчасно виконуючи технічне обслуговування колісних підшипників, ви можете уникнути дорогого пошкодження колісних підшипників та інших компонентів колісних ступиць, а також знизити ймовірність аварії.
