Симптоми поганої або несправної заглушки регулятора кермового механізму

Загальні ознаки включають відчуття ослаблення або утруднення повороту рульового колеса, витік рідини гідропідсилювача керма і тряску рульового колеса під час руху.

Система кермового керування на будь-якому транспортному засобі складається з декількох компонентів, які працюють разом, щоб дозволити транспортному засобу безпечно повертати ліворуч або праворуч. Однією з недооцінених частин системи рульового управління є заглушка регулятора рульового механізму, розташована всередині рульового механізму. З часом і при інтенсивному використанні на дорогах і бездоріжжі цей регулювальний пристрій слабшає або ламається, викликаючи безліч проблем, від послаблення рульового колеса до повної поломки рульового управління.

Для ефективної роботи система кермового управління повинна бути правильно відцентрована, а всі з'єднання надійно затягнуті. Це робота штекера регулятора кермового механізму. При правильному регулюванні кермового механізму кермо буде чуйним, впевненим і підвищить загальну продуктивність вашого автомобіля. Якщо заглушка регулятора рульового механізму ослаблена або зламана, це може призвести до потенційно небезпечних умов керування.

Є кілька попереджувальних знаків, які будь-який водій може розпізнати і які попередять його про потенційні проблеми із заглушкою регулятора кермового механізму або компонентами всередині кермового механізму, які дозволяють йому працювати ефективно. Нижче наведено кілька ознак, які можуть сигналізувати про погану або несправну заглушку регулятора рульового механізму.

1. Рульове колесо бовтається

Хоча рульове колесо прикріплено до рульової колонки, зламана заглушка регулятора рульового механізму, розташована всередині рульового механізму, може призвести до послаблення рульового колеса. Зазвичай це розпізнається по фізичній можливості рухати кермо вгору і вниз, зліва направо або здійснювати кругові рухи всередині кермової колонки. Рульове колесо має бути міцним усередині кермової колонки і ніколи не рухатись. Таким чином, коли ви відчуваєте такий стан на рульовому колесі, якнайшвидше зверніться до сертифікованого механіка, щоб він міг провести дорожнє випробування, діагностувати і негайно усунути проблему.

2. Витік рідини гідропідсилювача керма

Хоча заглушка регулятора кермового механізму знаходиться всередині кермового механізму, витік рідини гідропідсилювача кермового управління може бути попереджувальною ознакою проблеми з цим регулювальним пристроєм. Коли кермовий механізм ослаблений, він має тенденцію створювати додаткове нагрівання всередині кермового механізму, що може призвести до передчасного зношування ущільнень і прокладок. Це те, що зазвичай призводить до витоку рідини гідропідсилювача керма. Насправді більшість витоків рідини гідропідсилювача керма викликано несправною заглушкою регулятора рульового механізму. Рідина гідропідсилювача керма легко визначити, оскільки вона має запах гару. Якщо ви помітили рідину гідропідсилювача керма на землі під автомобілем; зверніться до сертифікованого механіка ASE, щоб виправити цей стан, перш ніж рухатися занадто довго.

3. Рульове колесо важко повертається

При несправності заглушки регулятора рульового механізму вона може сильно затягуватися. Це призведе до того, що рульове колесо погано повертатиметься або здаватиметься, що воно чинить опір вашим діям. Якщо ви помітили, що рульове колесо повертається насилу, ніж зазвичай, це може бути викликано тим, що штекер регулятора рульового механізму затягнутий занадто сильно. Іноді механік може просто відрегулювати проміжок регулювальної пробки, щоб виправити налаштування, якщо він буде виявлений досить рано; ось чому важливо зв'язатися з механіком, коли ви помітите цю проблему.

4. Вібрує кермо під час руху.

Нарешті, якщо ви помітили, що кермо дуже трясеться, коли ви їдете повільніше, але заспокоюється, коли ви їдете на високій швидкості, це також є ознакою зламаної заглушки регулятора кермового механізму. Коли кермовий механізм ослаблений, він деренчатиме на первинному валу рульового керування, рульовій колонці і, зрештою, на рульовому колесі, коли автомобіль почне рухатися вперед. Іноді ця ситуація прояснюється в міру прискорення автомобіля, а в інших ситуаціях ситуація погіршується, як ви їдете швидше.

Щоразу, коли ви відчуваєте тремтіння в рульовому колесі, це зазвичай пов'язано з незакріпленими компонентами вашого автомобіля, від підвіски автомобіля до проблем з шинами, а іноді і з невеликим механічним елементом, таким як заглушка регулятора рульового механізму. Коли ви помітите будь-який із вищезазначених попереджувальних знаків, зверніться до місцевого сертифікованого механіка ASE, щоб він міг правильно діагностувати проблему та ефективно усунути її причину.