Система охолодження автомобіля. Перевірте це перед відпусткою

Напевно, всі бачили машину, що стоїть на узбіччі з відкритим капотом і клубами пари, що піднімаються. Як не допустити, щоб це сталося з вами? Про це ми пишемо нижче.

Перш ніж пояснювати, у чому полягають несправності системи охолодження, варто звернути увагу на ідею використання системи в двигуні внутрішнього згоряння.

Що ж, двигун відмінно працює в строго певних термодинамічних умовах (температура рідини, що охолоджує, приблизно 90-110 градусів за Цельсієм).

Це стосується не тільки дизельної версії, запалення якої при нижчих температурах повинні сприяти свічки розжарювання за рахунок додаткового підігріву камери згоряння, але й бензинової версії. Двигун внутрішнього згоряння - як дизельний, так і бензиновий - спалює ідеально створену паливно-повітряну суміш лише за певної температури. Якщо температура, при якій відбувається згоряння, занадто низька, то палива подається більше (звідси більш високе згоряння на «недогрітий двигун»), паливо згоряє не повністю, виділяються шкідливі з'єднання, крім того, частинки палива, що не згоріли, стікають по двигуну. поверхню циліндра і змішатися з маслом обмежують його змащувальні властивості.

Дивіться також: Посвідчення водія. Код 96 для категорії B буксирування причепа

Що стосується занадто високої температури відбувається самозаймання, тобто. починається неконтрольоване займання, а також проблемою є розведення – з підвищенням температури – олії, і, як наслідок, погіршення змащування. В екстремальних випадках занадто висока робоча температура вузла поршень/циліндр може призвести до надмірного теплового розширення поршня, яке зазвичай закінчується заклинюванням.

Звідси випливає, що в наших інтересах подбати про ефективну систему охолодження, особливо коли ми купили старий автомобіль і ще не мали змоги дізнатися про його вплив при великих навантаженнях у літній період (наприклад, ведення завантаженого автомобіля в гори).

Читайте також: Як доглядати за акумулятором?

Отже, з яких компонентів складається система охолодження та на що слід звернути увагу?

Взагалі кажучи, система охолодження це: система повітроводів двигуна, насос охолоджуючої рідини, клиновий ремінь/клиновий приводний ремінь, термостат, радіатор та вентилятор. Охолоджувальна рідина, потік якої нагнітається рідинним насосом, що приводиться від колінчастого валу, після виходу з каналів двигуна надходить в камеру термостатичного клапана і потім повертається в двигун (при закритому термостаті маємо так звану малу контур, що дозволяє двигуну швидше прогрітися) або продовжується до де охолоджується рідина (так звана велика циркуляція).

Найбільш поширеною та простою в усуненні несправністю перегріву двигуна є термостат. Коли він виходить з ладу, вільний потік до радіатора перекривається і радіатор не використовується повною мірою. Однак часто буває так, що двигун з ефективним термостатом все ж таки перегрівається. При цьому зазвичай причиною несправності є помпа/ремінний привід.