Система запалювання - принцип роботи, обслуговування, поломки, ремонт. Гід

Симптомами виходу з ладу будь-якого з компонентів системи запалення найчастіше є падіння потужності двигуна, ривки під час руху або під час рушання з місця.

Система запалення є частиною бензинових двигунів, тобто. двигунів із іскровим запаленням. Він створює електричну іскру між електродами свічок запалювання, запалюючи паливно-повітряну суміш у циліндрах. Електрика для запуску автомобіля береться від акумулятора.

У сучасних автомобілях до системи запалення входять: свічки запалювання, котушки та комп'ютер, керуючий роботою системи. У більш старих моделях використовувалися троси запалювання та пристрій запалювання, що розділяло запалення окремі циліндри.

Читайте також: Скрипить клиновий ремінь – причини, ремонт, вартість. Гід 

Типовими проблемами несправної системи запалення в автомобілях з примусовим запаленням є проблеми із запуском, ривки, іноді коливання обертів та нерівномірна робота двигуна.

Запобігання виходу з ладу системи запалення зазвичай обмежується використанням палива гарної якості, а також регулярною заміною деяких елементів: свічок запалювання та – у минулому – тросиків запалення, куполів тощо. розподільний палець апарату запалювання.

Свічки запалювання

Типовий чотирициліндровий бензиновий двигун зазвичай має чотири свічки запалювання - по одній на кожен циліндр. Свічка запалювання виробляє іскру, необхідну для запалення повітряно-паливної суміші.

Для правильної роботи свічок важливо заправлятись паливом гарної якості. Термін служби цих елементів зазвичай становить від 60 до 120 тисяч. км пробігу. На ринку є три типи свічок: звичайні та довговічні, іридієві та платинові.

Свічки необхідно замінювати відповідно до рекомендацій виробника автомобіля, якщо автомобіль працює на газу – навіть у два рази частіше. Якщо у нас є стара машина і хочемо зробити це самі, ми повинні пам'ятати про те, щоб правильно її затягнути. В іншому випадку ми можемо пошкодити головку блоку циліндрів.

Якщо хоча б одна зі свічок перегорить, двигун все одно запуститься, але ви відчуєте ривки та нерівну роботу двигуна. Нескладно самостійно діагностувати, чи не у відпрацьованій свічці проблема. Симптомом буде сильне тремтіння працюючого двигуна, помітне після відкриття капота. Найкраще відразу замінити весь комплект свічок, тому що можна очікувати, що після того, як одна перегорить, те саме незабаром станеться і з іншими.

Дивіться також Новинки на ринку LPG. Яку газову установку вибрати для автомобіля? 

Свічки повинні відповідати низці вимог, рекомендованих виробником конкретного двигуна. Тому не існує універсальних свічок запалювання, які підходять для кожного мотоцикла. Ціни починаються від 15 злотих за штуку (звичайні свічки) і сягають 120 злотих. Заміна комплекту свічок коштує до 50 злотих.

котушки запалювання

Котушки запалення розташовані на кожній свічці запалювання. Вони підвищують напругу та передають електричний імпульс на свічки.

– Вони час від часу пошкоджуються, – каже Рафал Куликовський, консультант з обслуговування Toyota Auto Park у Білостоці.

Тоді паливо, що впорскується в циліндри, не може згоріти, спалах може відбуватися навіть у випускному колекторі. Ми дізнаємося про це після вистрілювання вихлопу.

дроти запалення

Кабелі запалювання також відомі як кабелі високої напруги, відповідають за подачу електричного заряду на свічки запалювання. Вони більше не використовуються в сучасних двигунах та замінені котушками запалення та блоком керування. Однак, якщо вони є в нашому автомобілі, ми повинні переконатися, що вони хорошої якості, тому що від цього залежить, чи буде іскра, отримана після цього, досить сильною. Насамперед важлива міцна ізоляція. Зазвичай в результаті пробоїв струму на свічки надходить слабке навантаження. Симптоми будуть аналогічні свічці, що перегоріла: проблеми із запуском двигуна і його нерівна робота. Кабелі коштують кілька десятків злотих, міняти їх варто кожні 80 XNUMX. км. У автомобілях, що працюють на зрідженому газі, термін заміни має бути навіть удвічі меншим.

РЕКЛАМА

Паливний насос

Важливим елементом, що впливає на правильну роботу запалювання, є паливний насос, зазвичай розташований в паливному баку. Він подає паливо в цю систему – всмоктує бензин та нагнітає його у розподільчу планку. Ми не замінюємо цей елемент циклічно, а лише за його поломки. Відмови – у цьому випадку – драйвер має більший вплив, ніж з іншими компонентами. Особливо якщо машина працює на автогазі.

– Водії LPG часто їздять із мінімальною кількістю бензину в баку, необхідною для запуску двигуна. Це помилка, – пояснює Кшиштоф Стефанович, механік Nissan Wasilewski та Son у Білостоку. - На мій погляд, бак завжди має бути сповнений хоча б наполовину. Уникайте індикатора резерву, що часто запалюється.

Читайте також: Регенерація деталей автомобіля – коли це вигідно? Гід 

Водіння автомобіля з мінімальною кількістю бензину в баку може призвести до перегріву насоса, оскільки паливо змащує та охолоджує його. Якщо паливний насос вийде з ладу, ми більше не заведемо машину. Найчастіше тоді достатньо замінити картридж помпи. Ми заплатимо за це близько 100-200 злотих. Весь насос із корпусом коштує близько 400 злотих. Крім того, є 190-250 злотих за обмін. Регенерація цього елемента часто обходиться дорожче, ніж купівля нового насоса.

Пам'ятайте про фільтри

Щоб система запалення працювала без нарікань, також слід приділити увагу заміні повітряного та паливного фільтрів. Перший слід замінювати щороку чи кожні 15-20 тисяч. км, з вартістю заміни до 100 злотих у майстернях. Паливний фільтр коштує 50-120 злотих, а заміна близько 30 злотих може тривати від 15 50 злотих. до XNUMX XNUMX км, але…

– У дизельних автомобілях я рекомендую змінювати паливний фільтр щороку при техогляді. Він забруднює довкілля набагато швидше, ніж у бензинових автомобілях, – радить Петро Овчарчук, консультант з обслуговування білостоцької філії Wasilewski i Syn. – Засмічення повітряного або паливного фільтра призведе до помітного зниження продуктивності.

Запалювання в дизельних двигунах

У автомобілях із дизельними двигунами, тобто. із запаленням від стиснення, йдеться про інжекторну систему живлення. На довговічність його компонентів також впливає якість палива.

Замість свічок запалення стоять свічки розжарювання. Їх стільки ж, скільки циліндрів у двигуні. Вони працюють інакше, ніж свічки запалювання.

Читайте також: Вихлопна система, каталізатор – вартість та способи усунення поломки 

- Свічка розжарювання є типом нагрівача, який після повороту ключа в замку запалювання нагрівається за рахунок електрики від акумулятора і, таким чином, попередньо нагріває камеру згоряння в двигуні, - пояснює керівник авторизованого сервісного центру Nissan Войцех Парчак. – Зазвичай це займає від кількох до кількох десятків секунд. Свічка більше не працює під час руху.

Після нагрівання свічок розжарювання форсунки впорскують масло в камеру згоряння, після чого відбувається запалення.

Ми не змінюємо свічки розжарювання періодично, тільки коли вони зношені. Зазвичай вони витримують навіть кількасот тисяч кілометрів пробігу. Коли один перегорає, водій може навіть цього не відчути. Проблеми виникають лише за низьких зимових температурах. Тоді будуть проблеми із запуском машини.

Про проблему зі свічками може свідчити індикатор, що не горить, на приладовій панелі — зазвичай це жовта або помаранчева спіраль, яка повинна згаснути незабаром після повороту ключа. Іноді також спалахує контрольна лампа несправності двигуна. Потім вам слід відправитися до сервісного центру та за допомогою діагностичного комп'ютера визначити, яка свічка не працює. Тривожним сигналом може бути тривалий запуск двигуна чи неможливість його запуску взагалі. Двигун також може якийсь час працювати з перебоями. Це пов'язано з тим, що один або два циліндри, спочатку не прогріті свічками, не працюють. Потім вони переходять на роботу і симптом зникає.

Роботу свічок розжарювання ми самі не перевірятимемо. Це може зробити механік, що особливо рекомендується перед зимою. Знявши та підключивши до тестера, перевірте, чи добре вони прогріваються. Завдяки тривалому терміну служби свічок розжарювання немає потреби замінювати весь комплект. Один коштує 80-150 злотих. Разом із обміном ми заплатимо максимум 200 злотих.

форсунки

У дизельних двигунах стільки ж форсунок, як і свічок розжарювання. Ми їх теж не обслуговуємо, на їхню довговічність впливає якість палива. У момент виходу з ладу їх замінюють на нові або регенерують. Заміна коштує близько 100 злотих. Крім того, форсунка програмується на контролер двигуна – ціни варіюються залежно від майстерні – від 100 до 200 злотих.

Читайте також: Рідини та олії в автомобілі - як перевірити і коли міняти 

У популярній моделі середнього класу одна нова форсунка коштує від 3000 до XNUMX злотих. Замінювана деталь має бути призначена для конкретного двигуна.

Регенерація інжектора коштує від 300 до 700 злотих залежно від типу.

Пошкоджена форсунка подаватиме надто мало або надто багато палива в камеру згоряння двигуна. Тоді ми відчуємо брак потужності та проблеми із запуском автомобіля, і навіть збільшення кількості олії у двигуні. Також може загорітися індикатор несправності двигуна. Якщо форсунка видає занадто багато палива, може з'явитися дим із вихлопної труби або нерівномірна робота двигуна.