Системі стабілізації ESP вже чверть століття
Тільки в Європі це обладнання допомогло врятувати 15 000 життів
Незважаючи на велику кількість електронних помічників, безпеку автомобіля як і раніше грунтується на трьох компонентах. Пасивні системи включають триточковий ремінь, розроблений Volvo в 1959 році, і подушку безпеки, яка в своїй звичайній формі була запатентована п'ять років по тому японським інженером Ясузабуру Коборі. І третій компонент стосується активної безпеки. Це система контролю стійкості. Наскільки нам відомо, він був розроблений Bosch і Mercedes-Benz, які працювали разом з 1987 по 1992 рік, і називався «Електронна програма стабільності». Стандартне обладнання ESP з'явилося в автомобілях в 1995 році.
За оцінками експертів Bosch, сьогодні 82% нових автомобілів в світі оснащені системою стабілізації. В одній тільки Європі, згідно зі статистикою, це обладнання допомогло врятувати 15 000 життів. В цілому Bosch випустила 250 мільйонів комплектів ESP.
Система стабілізації ESP була створена голландським інженером Антоном ван Зантеном і його командою з 35 чоловік. У 2016 році старший фахівець отримав нагороду Європейського винахідника від Європейського патентного відомства в номінації «Досягнення на все життя».
Першим автомобілем, оснащеним повною системою стабілізації, було шикарне купе Mercedes CL 600 серії C140. У тому ж 1995 році аналогічні системи динамічної стабілізації, але з іншою абревіатурою, почали оснащувати седани Toyota Crown Majesta та BMW 7 серії E38 двигунами V8 4.0 та V12 5.4. Американці пішли за німцями та азіатами – з 1996 року деякі моделі Cadillac отримали систему StabiliTrak. А 1997 року Audi вперше встановила ESP на автомобілі з двома трансмісіями – Audi A8, а потім A6 вперше придбала це обладнання.
