Сітроен Гранд С4 Пікассо 2018

Потрібно віддати належне хлопцям із Citroen за те, що вони назвали одну зі своїх машин Пікассо. Просто не ті причини, які ви могли подумати.

Звичайно, на перший погляд здається верхом зухвалості назвати свій рушій людей ім'ям одного із справжніх майстрів мистецтва. Але потім ви придивитеся до робіт Пікассо; все хвацько дивно, непропорційно і якось перемішано.

Все це чудово працює у фарбуванні, але навряд чи це саме те, чого прагнуть дизайнери автомобілів.

Незважаючи на це, семимісний Citroen Grand C4 Picasso вже кілька років крутиться на австралійському ринку нових автомобілів, але жодного разу не досяг великих успіхів у чартах продажів. Але великий Citroen був оновлений минулого року, коли французький автовиробник змінив дизайн та технологію салону, намагаючись залучити більше клієнтів до своєї застарілої моделі.

Тож чи має оновлений Grand C4 Picasso бути у вашому списку покупок?

Citroen Grand C4 2018: Ексклюзивний Пікассо Bluehdi
Рейтинг безпеки
Тип двигуна	2.0 л турбо
Тип палива	дизель
Ефективність палива	4.5 л / 100 км
посадка	7 місць
Ціна від	$25,600

Чи є щось цікаве у його дизайні? 8/10

Чи є щось цікаве у його дизайні? Ви бачили цю річ? Раптом усі ці речі Пікассо починають набувати більше сенсу. Коротше кажучи, це не ваш звичайний пасажирський транспорт, і він виглядає на мільйон миль далі від нудних людей-перевертнів, схожих на фургони, яких ви, можливо, звикли.

Зовні двокольорове забарвлення нашого тестового автомобіля надає Picasso яскравого, молодіжного вигляду, чому сприяють великі легкосплавні диски, вікна дивної форми та смужки світлодіодів спереду.

Grand Picasso оснащений 17-дюймовими легкосплавними дисками. (Зображення надано Ендрю Честертоном)

Заберіться всередину, і круті технічні пропозиції домінують над панеллю приладів, сидячи під вітровим склом, таким величезним, що це все одно, що сидіти в першому ряду в кінотеатрі IMAX. Матеріали та двоколірна колірна схема добре працюють усередині, і хоча деякі точки дотику не здаються надто преміальними, всі разом вони виглядають добре.

Наскільки практичний внутрішній простір? 9/10

Так уже вийшло, що під час мого тижневого пілотування Сітроен мені довелося підібрати собі новий диван-ліжко. І, незважаючи на підозру (але, очевидно, відмову від виміру), розміри будуть пригнічувати Picasso, я все одно дав йому тріщину. 

Дивно, але як тільки ви складете ці два задні ряди сидінь, Grand C4 Picasso справді стане маленьким пересувним фургоном. Скидати сидіння вперше трохи незручно, але після цього простір стає супер вражаючим. Citroen заявляє 165 літрів з усіма трьома рядами, до 793 літрів зі складеним другим рядом та колосальні 2181 літр у режимі повного мінівена.

Звичайно, всі звичайні речі теж є, наприклад, два підсклянники спереду і місце для великих пляшок у передніх дверях, а місце, де міг би бути традиційний важіль перемикання передач, було замінено шалено глибоким ящиком для зберігання (в Citroen важелі перемикання передач розташовані на рульовій) колонці). Водії на задньому сидінні отримують власну 12-вольтову розетку та вентиляційні отвори у дверях, а також місце у дверях для пляшок.

Але головна фішка Citroen - це розумні дрібниці, про які ви дізнаєтеся більше у справі. Наприклад, у багажнику є невеликий ліхтарик, який я використав під час операції "Диван-Ліжко". Подвійне дзеркало заднього виду допомагає вам бачити, що діти роблять на задньому сидінні, а пасажирське сидіння має цю підставку для ніг або отоманку, яка не на мільйон миль відрізняється від функції, запропонованої в найдорожчих німецьких преміум-класах, тільки за частину вартості.

Сидіння другого ряду також встановлюються індивідуально, тому ви можете зрушувати їх уперед і назад, щоб налаштувати простір на власний розсуд. І в результаті простір у будь-якому з трьох рядів коливається десь між хорошим та відмінним, залежно від того, як ви керуєте сидіннями.

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Які функції він має? 8/10

Маючи лише один рівень обробки салону «Ексклюзив», це досить простий вибір, хлопці та дівчата; бензин чи дизель. Вибравши бензин, ви розлучитеся з 39,450 45,400 доларів, але якщо ви оберете дизельну силову установку, встановлену на нашому тестовому автомобілі, ця ціна значно підскочить до XNUMX XNUMX доларів.

На ці гроші ви можете купити п'ятидверний семимісний Grand Picasso з 17-дюймовими легкосплавними дисками, автомобільними фарами та крутими фарами, які висвітлюють пішохідну доріжку, коли ви наближаєтеся до машини. Це також черевик в один дотик, що відкривається і закривається на вимогу.

Усередині тканинні сидіння, двозонний клімат-контроль, вхід без ключа і запуск двигуна з кнопки, а технологія салону покрита вбивчим 12-дюймовим центральним екраном, що поєднується зі стереосистемою з шістьма динаміками, а також другим семидюймовим екраном, який обробляє всю інформацію.

Які основні характеристики двигуна та трансмісії? 8/10

4-літровий чотирициліндровий дизельний двигун Grand C2.0 Picasso розвиває потужність 110 кВт при 4000 об/хв і 370 кВт при 2000 об/хв і поєднується з шестиступінчастим автоматичним перетворювачем моменту, що крутить, який передає потужність на передні колеса.

Цього достатньо, щоб розігнатися до 10.2 км/год за 100 секунд, а максимальна швидкість становить 207 км/год.

Бензиновий та дизельний двигуни отримують шестиступінчасту автоматичну коробку передач з гідротрансформатором. (Зображення надано Ендрю Честертоном)

Як згадувалося вище, ви можете отримати бензинову модель з 1.6-літровим чотирициліндровим турбодвигуном потужністю 121 кВт та 240 Нм. Це нове доповнення до модельного ряду: версія Grand C4 Picasso до фейсліфтінг працює тільки з дизельним двигуном. Бензиновий варіант також отримує шестиступінчастий перетворювач моменту, що крутить, передній привід і розгін до 0 км/год за 100 секунди, а його максимальна швидкість становить 10.2 км/год.

Будьте в курсі легкові автомобіліщотижневий інформаційний бюлетень гіда

Скільки споживає палива? 8/10

Citroen заявляє вражаючі 4.5 літри на сто кілометрів у змішаному циклі, а рівень викидів становить 117 г/км. Його 55-літровий бак повинен забезпечити вам запас ходу далеко на північ від 1000 км.

Заявлена ​​витрата бензину становить 6.4 л/100 км.

Як це водити? 8/10

Неминуче, що з таким розумним автомобілем, як цей Citroen, те, як він їде, завжди відходитиме на другий план порівняно з багатьма іншими речами, які він робить. Його практичність і просторий салон, наприклад, напевно, переважать його дорожню динаміку в списку «причин для покупки».

Таким чином, це дійсно приємний сюрприз, щоб стрибнути в цю штуку і виявити, що це дійсно справжнє задоволення від водіння. По-перше, він не їде як велика машина. Він здається маленьким і легко керованим з-за керма, рульове управління напрочуд працює без тієї автобусної гри, яку іноді можна виявити за кермом великої машини.

Їзда по звивистих дорогах Сіднея просто приголомшлива, а коробка передач відносно безвідмовна в роботі. (Зображення надано Ендрю Честертоном)

Легко паркуватися, легко долати повороти, поїздка на звивистих дорогах Сіднея приголомшлива, а коробка передач - якщо не брати до уваги невеликого відставання на початку руху - працює відносно плавно.

Дизельний двигун переходить у приємний та тихий режим під час руху. Він дійсно стає трохи гучнішим, коли ви ставите ногу, і це не швидко, але блок живлення дійсно відповідає характеру цього автомобіля - ніхто не купує його, щоб вигравати світлофорні дербі, але там достатньо потужності, щоб пересуватися без нього. простота.

Недоліки? Як не дивно для такого розумного автомобіля, він має одну з найгірших камер заднього виду, які я коли-небудь бачив, що схоже на перегляд розмитого та піксельного телевізора 1970-х років. Для мене також надто багато уваги приділяється безпеці. Може здатися, що ви знаходитесь в місія нездійсненна просто чекаючи спрацювання одного з багатьох сигналів тривоги, які звучать, коли ви робите щось не так. Наприклад, якщо ви намагаєтеся вимкнути двигун, а машина не стоїть на парковці, починає ревти сирена (буквально сирена), ніби вас схопили під час злому банківського сховища.

Крім того, технологія є, але вона працює не так гладко, як хотілося б. Кнопка "стоп-старт", наприклад, часто вимагає кількох дотиків, щоб фактично вимкнути двигун, а селектори приводу на рульовій колонці завдають незручності майже в кожному додатку, в якому я коли-небудь бачив їх, включаючи це.

Гарантія та рейтинг безпеки

Базова гарантія

5 років / необмежений пробіг


гарантія

Рейтинг безпеки ANCAP

Яке обладнання безпеки встановлено? Який рейтинг безпеки? 7/10

Досить вражаюча пропозиція безпеки починається з шести подушок безпеки (спереду, збоку та шторки — але шторки безпеки сягають лише другого ряду, а не третього — розчаровує такий автомобіль, орієнтований на пасажирів), але він додає деякі розумні технології, такі як активний круїз -контроль, попередження про вихід зі смуги руху за допомогою, моніторинг сліпих зон з втручанням кермового управління, автоматичне екстрене гальмування (AEB), камера заднього виду та система паркування на 360 градусів, що пропонує огляд автомобіля з висоти пташиного польоту. Він навіть може припаркувати автомобіль для вас, а також є моніторинг втоми водія та розпізнавання знаків швидкості.

Він отримав максимальний п'ятизірковий рейтинг безпеки ANCAP при краш-тестах у 2014 році.

Скільки коштує мати? Яка гарантія надається? 6/10

На Citroen Grand C4 Picasso поширюється (відверто невтішна) трирічна гарантія на 100,000 12 км - так, вражаюча шестирічна гарантія Citroen на необмежений кілометраж, яку отримали б покупці попередньої моделі, тепер скасовано. Це вимагатиме обслуговування кожні 20,000 місяців або XNUMX XNUMX км як для дизельних, так і для бензинових моделей.

Програма Citroen Confidence Service Price Promise дозволяє перевірити вартість перших шести послуг онлайн, але вони не завжди дешеві: в даний час вартість становить від 500 до 1400 доларів за послугу.

Вердикт

На кожен автомобіль, який незрозуміло успішний, є один, який незрозумілим чином не став – і Citroen Grand C4 Picasso твердо належить до другого табору. Його нескінченна практичність, комфортна динаміка на дорозі та стильний зовнішній вигляд дійсно мали залучити до нього більше шанувальників, і все ж таки він програє в гонці продажів.

Є кілька варіантів, які були б такими ж зручними, розумними та стильними, але при цьому досить практичними, щоб елегантно перемістити сім осіб або диван-ліжко.

Чи сподобався вам Citroen Grand C4 Picasso, чи ви віддали б перевагу масовій пропозиції? Дайте нам знати у розділі коментарів.