Огляд Citroen C3 2021 року

Іноді автомобіль приземляється на стенд автосалону (пам'ятаєте?) і відразу перехоплює подих у світу. Раніше Citroen робив це регулярно, але після періоду боязкості відмовився від C4 Cactus.

Ніщо інше не виглядало як цей дуже французький, дуже безглуздий позашляховик. Він мав недоброзичливців, але, як і у Bangle BMW, він мав величезний вплив, особливо на Корейському півострові.

На жаль, насправді я вважаю, що це межує зі злочином. було досить безглуздим). ) та індивідуальний зовнішній вигляд.

Люди з якоїсь причини теж не могли пройти повз інноваційні Airbumps збоку.

Cactus залишив наші береги, але C3 є гідним носієм свого стильного смолоскипа. Найменше, дешевше (принаймні на папері) і максимально наближений до компактного позашляховика, хоча насправді він не є, C3 існує з 2016 року і щойно був оновлений у 2021 році.

Citroen C3 2021: блиск 1.2 Pure Tech 82
Рейтинг безпеки
Тип двигуна	1.2 л турбо
Тип палива	Звичайний неетильований бензин
Ефективність палива	4.9 л / 100 км
посадка	5 місць
Ціна від	$22,400

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Які функції він має? 6/10

C3 з автоматичною коробкою передач коштує 28,990 XNUMX доларів. Це тягар, тому що це великі гроші для маленького хетчбека, що затьмарює майже все у своєму сегменті від Mazda, Kia та Suzuki. Єдина машина дорожча – це Swift Sport auto.

C3 з автоматичною коробкою передач коштує $28,990 XNUMX, що дуже багато для невеликого хетчбека.

Як я вже казав кілька разів, до дилера Citroen не приходиш випадково, ти шукаєш щось конкретне, а не звичайний хетчбек.

Це не захист ціни, але обсяги французького виробника тут невеликі, тому просто приємно мати їх при собі.

Ви отримуєте 16-дюймові легкосплавні диски, стереосистему з шістьма динаміками, клімат-контроль, вхід та запуск без ключа, передні та задні датчики паркування, круїз-контроль, автоматичні світлодіодні фари, світлодіодні денні ходові вогні, супутникову навігацію, передач та рульове колесо. дзеркала з електроприводом і компактна запаска.

8.0-дюймовий сенсорний екран підтримує Android Auto та Apple Car Play.

8.0-дюймовий сенсорний екран досить простий, і в нього втиснуте все, що створює деякі напружені моменти, коли ви просто хочете змінити швидкість обертання вентилятора або щось невинне.

У нього є цифрове радіо та супутникова навігація, а також Apple CarPlay та Android Auto, жоден з яких не є бездротовим.

Чи є щось цікаве у його дизайні? 8/10

Чим не цікавий C3? Незацікавленість австралійців у Cactus злочинна, тому що як людина, яка пише про автомобілі, я чую одну з головних скарг: «Усі машини виглядають однаково».

На даний момент це не зовсім так, індустрія знаходиться в досить гарній формі, що стосується стилю, але Cactus, а тепер і C3, безумовно, мають відмінні риси.

Як я вже згадував, це впливовий дизайн, враховуючи його очевидну подібність із Cactus — тонкі верхні світлодіодні фари далекого світла, розташовані поверх великих фар, із досить різкою вертикальною передньою частиною.

Це впливовий дизайн, враховуючи його очевидну схожість із кактусом.

Цілком очевидно, що це стане чимось подібним до культової класики. Схоже, Citroen приречені на такий статус у Австралії.

З боків у вас є фірмові Airbumps Citroen, які діють як бічні бампери. Хоча, за іронією долі, версія Aircross не має їх, незважаючи на міцніший зовнішній вигляд.

Не знаю, що відбувається в дизайні Citroen, але я не скаржитимуся, тому що мені трохи подобається, як виглядає C3.

C3 має 16-дюймові легкосплавні диски.

C2021 3 роки має нові сплави, два нових кольори кузова (Spring Blue і Arctic Steel) і новий колір даху (Emerald).

Інтер'єр – це казка про дві половинки, особливо про дизайн приладової панелі. Верхня половина трохи ретро з прямокутними вентиляційними отворами та смужками у колір кузова.

Напрочуд звичайне рульове колесо обрамляє старомодну комбінацію приладів, але все це виглядає досить добре і добре працює.

Під середньою лінією весь кволий сірий пластик та темні, брудні непрактичні простори, які зовсім не цікаві. Тим не менш, ці химерні дверні ручки в стилі валізи 1960-х років є правильними.

Наскільки практичний внутрішній простір? 7/10

Оскільки цей автомобіль з'явився ще до того, як французи відмовилися від різкої опозиції підсклянникам розумного розміру (або взагалі їх не мали), ситуація з обмеженням кількості напоїв… погана. Два передні дуже малі, щоб вмістити що-небудь, крім банки Red Bull, а єдиний підстаканник на задньому сидінні занадто дрібний, щоб його можна було використовувати під час руху автомобіля. 

Передні сидіння, можливо, найзручніші передні сидіння у бізнес-класі.

Більш ніж це компенсують передні сидіння. Еволюція крісла Я не раз заявляв, що передні сидіння найзручніші у бізнесі, тепер вони ще кращі, на думку Citroen.

Не знаю, чим вони кращі, але на вигляд вони трохи стрункіші. Вони, як і раніше, надзвичайно зручні, і ви можете сидіти в них цілими днями і ніколи не відчувати утиску.

Багажне відділення гнучке завдяки зсувним заднім сидінням.

Можливо, у прагненні до викуплення у кожних дверях є кишеня, а на фасаді вирізане місце для пляшки. Ви також можете покласти пляшки в кишені задніх дверей, і вони будуть добре.

Для такого маленького автомобіля багажник на 300 літрів (VDA) із встановленими сидіннями цілком пристойний. Відкиньте роздільну спинку 60/40, і ви отримаєте 922 літри. Коли ви пройдете високу вантажну кромку, є невелике падіння, і підлога напевно не плоска з опущеними сидіннями, але це не є чимось незвичайним на цьому рівні.

Для такої маленької машини багажник на 300 літрів (VDA) є цілком пристойним.

Коли ви переходите до Aircross, ви отримуєте від 410 до 520 літрів завдяки задньому задньому сидінню, а загальний об'єм багажника зі складеними сидіннями становить 1289 літрів.

Які основні характеристики двигуна та трансмісії? 7/10

Високий плоский капот C3 приховує один з моїх улюблених двигунів всіх часів – 04-літровий трициліндровий турбодвигун HN1.2. У C3 він ефективно налаштований на 81 кВт/205 Нм. Шестиступінчаста автоматична коробка передач передає потужність лише передні колеса.

C3 важить лише 1090 кг. У той час як розгін до 10.9 км/год за 100 секунд здається неквапливим, хоча він ніколи не здається таким повільним, особливо на передачах.

C3 оснащений 1.2-літровим трициліндровим двигуном із турбонаддувом.

Будьте в курсі легкові автомобіліщотижневий інформаційний бюлетень гіда

Скільки споживає палива? 7/10

Офіційний показник комбінованого циклу для C3 становить убогі 5.2 л/100 км на неетильованому бензині преміум-класу.

Після тижня їзди на маленькому Citroen, долаючи в основному приміські та міські кілометри, маршрутний комп'ютер повідомив мені, що я витратив 7.9 л/100 км, що досить далеко, але несподівано з огляду на пекельну вологість та спеку того тижня, коли я їздив на ньому.

Я також мушу відзначити, що C3, який у мене був, щойно з човна, тому, ймовірно, йому потрібно було трохи розслабитися.

Судячи з моєї цифри, яку ви, швидше за все, покращите, ви зможете проїхати 560 км. між заправками.

Яке обладнання безпеки встановлено? Який рейтинг безпеки? 7/10

C3 поставляється із шістьма подушками безпеки, ABS, системою контролю стійкості та контролю тяги, попередженням про лобове зіткнення, функцією AEB на малій швидкості, попередженням про вихід зі смуги руху, розпізнаванням знаків швидкості, моніторингом сліпих зон та виявлення уваги водія.

Для найменших передбачені дві точки ISOFIX та три кріплення верхнього троса для дитячих капсул та/або дитячих крісел.

Востаннє оцінюваний ANCAP у 2017 році, C3 отримав чотири з п'яти можливих зірок.

На жаль, у C3 відсутні високошвидкісний AEB і попередження про перехресний рух позаду.

Востаннє оцінюваний ANCAP у 2017 році, C3 отримав чотири з п'яти можливих зірок, але при тестуванні не мав AEB.

Гарантія та рейтинг безпеки

Базова гарантія

5 років / необмежений пробіг


гарантія

Рейтинг безпеки ANCAP

Скільки коштує мати? Яка гарантія надається? 7/10

Citroen пропонує п'ятирічну гарантію без обмеження пробігу, а також допомогу на дорозі протягом усього терміну експлуатації. 

Обслуговування здійснюється з інтервалом у 12 місяців/15,0000 XNUMX з п'ятирічним «Обіцянням ціни на обслуговування» або обслуговуванням за обмеженою ціною для вас та мене.

На жаль, це не так просто знайти на веб-сайті, але ми маємо ціни на послуги прямо тут.

Мінімальна сума, яку ви заплатите, - солідні 415 доларів, а найбільша - досить привабливі 718 доларів, що недешево для маленької машини, але принаймні тепер ви знаєте, на що йдете. Загальна вартість за п'ять років становить 2736.17 доларів США, або трохи більше ніж 547 доларів США за послугу.

На момент написання Citroen пропонував безкоштовне обслуговування протягом п'яти років для моделей My20.

Як це водити? 8/10

У тому, як C3 займається своїми справами, багато подобається. Citroen повернувся до свого коріння, випустивши недавню лінійку хетчбеків і компактних позашляховиків, безсоромно прагнучи комфорту і зручності водіння.

Ходові якості C3 повинні бути найкращими в класі, з шикарним, набагато більшим автомобілем на гладких і вибоїстих дорогах. Він почувається майже зовсім незворушним, і навіть у поворотах… е… з ентузіазмом тіло залишається добре керованим.

Ходові якості C3 повинні бути найкращими у класі.

Це також дуже тихо, і єдине, що вибиває з колії задні торсіонні балки, – це неприємні нерівності в середині повороту або жахливі гумові лежачі поліцейські на автостоянках.

1.2-літровий двигун – це нісенітниця. Хоча цифри не дуже великі, крива моменту, що крутить, приємна і крута, що робить C3 напрочуд хорошим на автостраді, бадьоро долаючи пагорби і здійснюючи обгони з невеликою суєтою. 

Моя єдина скарга – це дивне включення передачі першої передачі. Я відчуваю, що C3 змушує мене думати, що має подвійне зчеплення, але це звичайний автомобіль з гідротрансформатором.

Він може трохи хитатися, особливо коли кашляє, коли активується система "стоп-старт", і це єдине, що нагадує мені, що це крихітний трициліндровий хетчбек. 

У русі кермо дуже легке і ідеально пристосоване для маневреності в місті і передмісті. Дуже весело пробиратися вузькими міськими вулицями, коли ви сидите трохи вище, ніж, скажімо, Kia Rio GT-Line.

Паркуватися також легко, особливо тепер, коли передні датчики паркування встановлено знову.

Вердикт

Беручи до уваги лише один Citroen C3, це багато в чому рішення «так» чи «ні». Я думаю, це ганьба, що ціна така висока, тому що лише кілька штук можуть спокусити кількох цікавих покупців через двері. Можливо, Citroen втрачає можливість і тут, оскільки залишилося так мало маленьких люків, і ще менше двадцяти тисяч, а це означає, що пакет щільно згрупований менш ніж за 26,000 XNUMX доларів.

Це кумедна, химерна та індивідуальна машина, але не в традиційному «чи заведеться?». спосіб. Я думаю, що це виглядає чудово, і люди кажуть, що це свого роду автомобільне мистецтво, яке вони прагнуть, перш ніж купити щось гарне, але невинне. Це був би ще кращий автомобіль із трохи більш просунутим захисним спорядженням, і якби цей крок з місця було вирішено. Я не впевнений, що витратив би всі ці гроші на C3, але у мене була б сильна спокуса.