Огляд Citroen C3 Aircross 2019 року

Citroen розпочав ще один перезапуск в Австралії, на чолі з його приходом в один з найпопулярніших сегментів нових автомобілів: невеликі позашляховики.

Націлений на конкурентів, таких як Honda HR-V, Mazda CX-3 та Hyundai Kona, C3 Aircross використовує те, що ми знаємо про бренд, наприклад, стильний стиль, і поєднує його з фактичною практичністю, щоб створити один з найбільш всебічно розвинених невеликих позашляховики на ринку

Він був доступний в Європі протягом декількох років і заснований на платформі PSA 'PF1', яка також лежить в основі Peugeot 2008, а в Австралії поки що доступний тільки з одним типом моделі/двигуном.

Citroen C3 2020: Aircross Shine 1.2 P/Tech 82
Рейтинг безпеки
Тип двигуна	1.2 л турбо
Тип палива	Звичайний неетильований бензин
Ефективність палива	6.6 л / 100 км
посадка	5 місць
Ціна від	$26,600

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Які функції він має? 7/10

У рамках реструктуризації свого модельного ряду Citroen поки що пропонує лише одну модель C3 Aircross в Австралії. Його ціна становить від 32,990 до 37,000 доларів плюс дорожні витрати, що означає, що ви отримаєте близько XNUMX XNUMX доларів, коли він залишить виставковий зал.

Його ціна складає від 32,990 XNUMX доларів плюс дорожні витрати.

Стандартне обладнання розумне, з міською швидкістю AEB, моніторингом сліпих зон, попередженням про вихід зі смуги руху, автоматичним дальнім світлом, розпізнаванням знаків швидкості, попередженням про увагу водія, передніми та задніми датчиками паркування з камерою заднього виду та камерою об'ємного огляду на основі пам'яті, 7.0 дюймова мультимедійна система з Apple CarPlay та Android Auto, вбудована супутникова навігація, 17-дюймові легкосплавні диски, автоматичні фари та склоочисники, світлодіодні денні ходові вогні, клімат-контроль та круїз-контроль з обмежувачем швидкості. 

По оснащенню C3 Aircross не вистачає. Але безліч доступних колірних комбінацій салону, розсувне заднє сидіння, що відкидається, і панорамний скляний дах європейського Aircross були б хороші. Світлодіодні фари, адаптивний круїз-контроль, попередження про перехресний рух ззаду та автоматичне гальмування ззаду взагалі недоступні, але, що важливо, доступні у суперників.

C3 Aircross оснащений 7.0-дюймовою мультимедійною системою з Apple CarPlay та Android Auto.

Порівнюючи C3 Aircross з Hyundai Kona Elite AWD за 33,000 XNUMX доларів, Hyundai забезпечує велику потужність та крутний момент, а Citroen пропонує унікальне стандартне обладнання, таке як автоматичне дальнє світло та проекційний дисплей.

C3 Aircross також просторіший і практичніший, ніж Kona. 

Як і у випадку з меншим C3 та майбутнім C5 Aircross (через запуск тут пізніше цього року), для C3 Aircross не буде доступно жодних опцій, крім вибору кольору за 590 доларів (який також поставляється з контрастними відтінками зовнішніх деталей). Білий з помаранчевими відблисками – єдиний варіант безкоштовного кольору. 

Для перших користувачів Citroen пропонує C3 Aircross Launch Edition з панорамним скляним люком на даху, унікальним червоно-сірим інтер'єром з тканинною приладовою панеллю і червоним забарвленням кузова за тією ж ціною в 32,990 XNUMX доларів, що і звичайна модель.

Чи є щось цікаве у його дизайні? 8/10

Мені дуже подобається, як виглядає C3 Aircross. У той час як інші невеликі позашляховики – дивлячись на вас Nissan Juke, Hyundai Kona та майбутній Skoda Kamiq – мають таке ж розташування лицьової панелі, я думаю, що Aircross працює краще завдяки габаритним розмірам автомобіля та тому, як денні ходові вогні зливаються з решіткою радіатора. та знак Сітроен.

Мені дуже подобається, як виглядає C3 Aircross.

Ще мені дуже подобаються кольорові смужки на задньому тричетвертному склі, які надають автомобілю трохи ретро-вид - колір варіюється в залежності від того, який колір кузова ви виберете.

Він вищий, ніж багато конкурентів, що надає стиль стилю, і є нескінченні «сквірли», на які ви можете дивитися. Якби він у вас був, ви б ніколи не втомилися від його стилю, тому що є безліч деталей, на які можна дивитися, змінюючись залежно від кута огляду.  

Citroen пропонує тільки одну колірну комбінацію, яка не потребує додаткових витрат — решта позбавить вас від додаткових 590 доларів.

Тим не менш, вибір іншого кольору також призводить до іншого кольору рейлінгів на даху, кришок дзеркал, ліхтарів задньої частини, окантування фар та центральних ковпаків коліс.

Вибір іншого кольору також призводить до різних кольорів на даху, корпусів дзеркал і задніх ліхтарів.

Citroen закликає вас думати про це як про колірну концепцію. Вибираючи синій зовнішній вигляд, ви отримуєте білі деталі. Виберіть білий або пісочний і ви отримаєте помаранчеві шматочки. Ви отримуєте картину. 

Порівняно з Honda HR-V, C3 Aircross коротше на 194 мм при довжині 4154 мм, але при цьому на 34 мм ширше (1756 мм) та на 32 мм вище (1637 мм). Він важить більш ніж на 100 кг менше ніж Honda (1203 кг).

Наскільки практичний внутрішній простір? 7/10

Маленькі позашляховики купують, тому що вони пропонують додаткову висоту та практичність інтер'єру порівняно з невеликими автомобілями, на яких вони ґрунтуються. Порівняйте Mazda CX-3 з Mazda2, на якій вона заснована, і ви зрозумієте, що я маю на увазі.

Тим не менш, вони все ще не наймісткіші автомобілі. Ви можете зробити краще за запитувану ціну, і те ж саме для C3 Aircross.

Багажне відділення – гарний розмір для сегмента – 410 літрів.

Багажне відділення має добрий розмір для сегменту: 410 літрів - Mazda CX-3 пропонує всього 264 л - а складання сидінь відкриває доступ до 1289 л і дозволяє перевозити предмети завдовжки до 2.4 метра.

Сам багажник має фальшпідлогу із запасним колесом під ним, а також кілька гачків для сумок. Полицю для багажу можна зберігати за заднім сидінням, якщо необхідно перевозити вищі предмети.

Внутрішній простір у розумних межах. Насправді, висота над головою фантастична для сегмента з гарним простором для ніг для моєї 183-сантиметрової (шестифутової) людини, що сидить позаду мене, хоча Honda HR-V, як і раніше, залишається королем практичності в цьому сегменті з ще більшим простором для ніг і більш повітряним відчуттям усередині. . У кожній із дверей C3 Aircross є чотири утримувачі для пляшок.

Якщо скласти сидіння, то об'єм багажника становитиме 1289 літрів.

Точки ISOFIX на двох крайніх місцях заднього сидіння легко доступні для тих, хто встановлює дитячі утримуючі пристрої/дитячі капсули.

Прикро, що заднє сидіння європейської моделі (з середнім підлокітником і підсклянниками), що висувається і відкидається, не потрапило до Австралії, тому що наші драконівські правила проектування дитячих сидінь зробили б автомобіль чотиримісним. 

На задньому сидінні також немає вентиляційних отворів, тому майте це на увазі, якщо це важливо для вас.

Висота над головою просто фантастична для сегмента з гарним простором для ніг.

Переходячи до переднього сидіння, салон безумовно більш французький, ніж задній - стандартна підставка для бездротової зарядки телефону в Австралії означає відсутність передніх підсклянників.

Також немає критого зберігання, підлокітник, на жаль, відсутній на цьому ринку, а одне місце для зберігання гаманця і т. д. Забирається, коли ручник опущений.

Дверні ящики розумного розміру, хоча типово французький крихітний ящик рукавичок (завдяки тому, що блок запобіжників не був належним чином перетворений з лівостороннього управління кермом) досі залишається.

Салон напевно більш французький ніж задня частина.

Які основні характеристики двигуна та трансмісії? 7/10

Єдина модель C3 Aircross, доступна в Австралії, оснащена тим же 81-літровим трициліндровим бензиновим двигуном з турбонаддувом потужністю 205 кВт/1.2 Нм, що легкий хетчбек C3.

Як і C3, він у стандартній комплектації працює в парі з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач. 

C3 Aircross оснащений 81-літровим трициліндровим бензиновим двигуном із турбонаддувом потужністю 205 кВт/1.2 Нм.

Будьте в курсі легкові автомобіліщотижневий інформаційний бюлетень гіда

Скільки споживає палива? 7/10

Citroen стверджує, що C3 Aircross споживає 6.6 л/100 км палива преміум-класу з октановим числом не менше 95, а при запуску автомобіля ми впоралися з витратою 7.5 л/100 км після дня важких поїздок міськими та путівцями.

Яке обладнання безпеки встановлено? Який рейтинг безпеки? 8/10

C3 Aircross добре оснащений засобами активної безпеки. Ви отримуєте шість подушок безпеки, низькошвидкісний AEB, моніторинг сліпих зон, попередження про вихід зі смуги руху, автоматичне дальнє світло, передні та задні датчики паркування та камеру заднього виду, яка намагається відтворити камеру об'ємного огляду.

Під час тестування Euro NCAP у 2017 році C3 Aircross отримав максимальний п'ятизірковий рейтинг безпеки. Однак завдяки новим правилам відсутність функції виявлення велосипедистів — AEB означає, що на місцевому рівні він отримає чотири зірки.

Гарантія та рейтинг безпеки

Базова гарантія

5 років / необмежений пробіг


гарантія

Рейтинг безпеки ANCAP

Скільки коштує мати? Яка гарантія надається? 6/10

У Citroen не найкраща репутація надійності, хоча його нові продукти здаються кращими, ніж у минулі десятиліття.

Гарантійне покриття складає п'ять років/необмежений кілометраж, включаючи п'ять років допомоги на дорогах, які раніше стояли попереду натовпу, але тепер більшість основних брендів відповідають цьому.

Гарантійне покриття складає п'ять років/необмежений пробіг.

Технічне обслуговування планується щорічно або кожні 15,000 3 2727.39 км, залежно від того, що настане раніше. Обслуговування за обмеженою ціною доступне для власників C75,000 Aircross і коштує XNUMX XNUMX доларів США протягом п'яти років / XNUMX XNUMX км.

Це відповідає середній вартості кожної послуги у розмірі 545.47 дол. США, що є високим показником для цього сегменту. Це краще, якщо врахувати, що Mazda CX-3 коштує 2623 долари з обслуговуванням на тій самій відстані з більш короткими інтервалами 10,000 925 км. Для порівняння, Toyota C-HR коштує XNUMX доларів за той самий період.

Як це водити? 8/10

C3 Aircross помітно відрізняється в сегменті невеликих позашляховиків, який сповнений автомобілів з жорсткою їздою, які не приносять реальної користі. Через новий акцент бренду на комфорті C3 Aircross їде набагато м'якше, ніж багато конкурентів, і саме ця якість їзди дає йому унікальну перевагу в сегменті. 

Через новий акцент бренду на комфорті C3 Aircross їде набагато м'якше, ніж багато конкурентів.

Однак не думайте, що його м'якість означає поганий контроль над тілом. Їзда м'яка, але машина добре дисциплінована. Це означає, що він не так добре управляється, як CX-3, і його крен кузова більш помітний. Але це маленький джип, кого це хвилює? 

Я також фанат трансмісії. У той час як 81 кВт не є величезною потужністю в цьому сегменті, слід звернути увагу на піковий момент, що крутить 205 Нм, оскільки він забезпечує відмінну керованість.

Особливо в порівнянні з Honda HR-V з його древнім 1.8-літровим чотирициліндровим двигуном і жахливим автоматичним варіатором C3 Aircross відрізняється крутним моментом, витонченістю та задоволенням від водіння. 

C3 Aircross відрізняється крутним моментом, витонченістю та задоволенням від водіння.

Ми помітили, що на більш високих швидкостях двигун має тенденцію видихатися, і він може почуватися повільним при обгоні, але як суто міська пропозиція (як і багато невеликих позашляховиків) C3 Aircross не має серйозних недоліків.

Поїздка на більш високих швидкостях Aircross також чудова, і, якщо не брати до уваги відсутність бурчання, він добре підходить для швидкісних шосе.

C3 Aircross не має цифрових циферблатів родинного бренду Peugeot "i-Cockpit", але салон, як і раніше, досить сучасний.

Стандартний проекційний дисплей естетичніший, ніж застарілий цифровий спідометр.

Стандартний проекційний дисплей більш естетичний, ніж застарілий цифровий спідометр на панелі приладів, який дійсно потребує оновлення.

Круговий огляд відмінний, з великими вікнами та гарним діапазоном регулювання рульового колеса по вильоту/нахилу та сидіння водія (хоча було б непогано мати електричне регулювання у цьому ціновому діапазоні). 

Вердикт

Citroen C3 Aircross, безумовно, є одним із найкращих варіантів у сегменті невеликих позашляховиків. Він не позбавлений недоліків — вартість володіння надто висока, співвідношення ціни та якості не блискуче, і хотілося б більше за бурчання. Але це чарівний маленький автомобіль, який виправляє багато недавніх помилок Citroen.

Він більш практичний, ніж багато конкурентів, і, як і багато минулих моделей Citroen, пропонує чарівність, якого немає у його конкурентів. Якщо ви знаходитесь у пошуку невеликого позашляховика, а стиль і ціна C3 Aircross вас влаштовують, ви були б божевільним, якби не перевірили його.

Чи C3 Aircross є вашим вибором у сегменті невеликих позашляховиків? Розкажіть нам свої думки у розділі коментарів нижче.

CarsGuide відвідав цей захід як гість виробника, надавши проїзд та харчування.