Скандинавський маятник – Словник спортивного водіння – Спортивні автомобілі
Зміст
Скандинавський маятник – Словник спортивного водіння – Спортивні автомобілі
Маятник – один із найкумедніших маневрів у спортивному керуванні, який в основному використовується на ралі.
Il скандинавський маятник це техніка, яка дозволяє долати «бічний» поворот за рахунок одночасного зменшення недостатньої поворачиваемости і зниження швидкості.
Il маятник Скандинавський (Scandinavian flick, англійською мовою) – техніка, яка стала відомою на початку 60-х років завдяки фінським та шведським ралійним гонщикам. Це з тим, що з Скандинавії характерні поверхні з поганим зчепленням (сніг, бруд, гравій), і маятник особливо підходить цього типу місцевості.
Його назва «маятник» походить від руху автомобіля, який проведіть його тильною стороною в напрямку, протилежному кривої, Щоб потім вивести автомобіль з рівноваги і змусити його обертатися в напрямку кривої з більшою інерцією. На практиці обробка автомобіля ламається, щоб викликати обертання задньої осі і, отже, більш «поганий» вхід в поворот.
маятникова техніка
Давай спробуємо приклад. У міру наближення до кривої водій рішуче повертає на протилежну сторону (Щоб вантаж був завантажений з правого боку автомобіля), потім повертає в бік повороту, відпускаючи акселератор або навіть доторкнувшись до гальм.
Це викликає серйозні передача навантаження який буквально повертає машину за потрібною кривої.
У цей момент, ближче до виходу з кривою, пілот повертається до акселератора і (при необхідності) протидіє рульового управління. виправити траєкторію. Щоб оволодіти цією технікою, потрібна певна практика: чим нижче хват, тим повільніше і легше буде провокація.
Для чого це
Il маятник дуже Корисний Коли хочеш уникати недостатня обертальність в умовах поганого зчеплення з дорогою, для поставте машину вже «прямо» до виходу і подати швидкість в середині повороту за рахунок зчеплення шин.
Думати, що з рушник можна отримати майже такий же результат, це помилка.
Ручне гальмо хороший, коли використовується в крутих і повільних поворотах, але його використання в швидкому або короткому повороті було б контрпродуктивним, так як воно дестабілізувало б машину занадто сильно.
Il скандинавський маятникз іншого боку, він дозволяє гонщикові більш м'яко і точно управляти перенесенням навантаження, долаючи серію поворотів убік завдяки коливанням задньої частини.
Це також дозволяє вивести автомобіль з рівноваги з більшою природністю і точністю, щоб відчути, як він обертається навколо своєї осі на бажаний кут.
