Скараборг Флоттіль F7
Saab JAS-39A/B Gripen вступив у повну бойову готовність у Сотенасі 9 червня 1996 р., а ще одна версія JAS-39C/D вийшла у 2012 р., коли були виведені з експлуатації останні JAS-39A/B.
Насичений ранок у Крилі Скараборг у Стрітенасі. Прибувають студенти на багатоцільових винищувачах Gripen, їдуть велосипедами зі своїми інструкторами до перону. Чотири літаки JAS-39C, озброєні ракетами класу "повітря-повітря" AIM-120 AMRAAM та IRIS-T, вилітають на навчання у Балтійському морі.
База Сотенас, розташована на півдні Швеції, між Тролльхеттаном та Лідчепінгом, на озері Венерн, була відкрита у 1940 році. Її розташування на рівній відстані від Балтійського і Північного морів, відносно недалеко від шведської столиці, робить її одним з найважливіших повітряних баз. Першими літаками, що базувалися тут, були двомоторні бомбардувальники Caproni Ca.313S. Через численні недоліки та безліч аварій вже в 1942 році їх замінили пікіруючі бомбардувальники SAAB B17 шведського виробництва. Після Другої світової війни, починаючи з 1946 року, SAAB B17, у свою чергу, був замінений новими винищувачами SAAB J-21, які використовувалися як штурмовики, а з 1948 стали використовуватися і двомоторні бомбардувальники SAAB B18. На початку 21-х років Сотенас вступив в еру реактивних літаків, представивши SAAB J-1954R. Вже 29 року, після дуже короткої служби, їх замінили літаки SAAB J-1956 Tunnan. Цей тип також служив у Сотенасі протягом дуже короткого часу і був замінений у 32 році SAAB A-1973 Lansen. У 37 році на базу Сотенас прибув багатоцільовий літак SAAB AJ-1996 Viggen, який використовувався для вирішення різних завдань, включаючи штурмування і розвідку. У 39 році на базу був доставлений перший багатоцільовий винищувач SAAB JAS-XNUMX Gripen, незабаром він був оснащений двома ескадрильями, а завдання бази вперше змінилися з атаки наземних цілей та розвідки протиповітряної оборони.
Колиска Грипенів
Saab JAS-39A/B Gripen вступив у повну бойову готовність у Сотенасі 9 червня 1996 р., а ще одна версія JAS-39C/D вийшла у 2012 р., коли були виведені з експлуатації останні JAS-39A/B. Для багатьох пілотів висновок всіма улюбленого Віггена став сумним моментом історії бази. Однак для самого крила, що базується в Срітенас, та його двох бойових ескадрилій це було початком нової ери, новим викликом. Шведські ВПС визначили цей підрозділ як лідера з впровадження нової авіаційної техніки, і в такий спосіб база стала колискою «Гріпенсів». Тут протягом півроку навчалися нові пілоти, відряджені до підрозділів, що експлуатують цей тип літаків. На додаток до теоретичної частини він включає 20 місій на тренажерах, на багатоцільовому тренажері або на комплексному повнофункціональному симуляторі (FMS). Тільки після цього починаються польоти на двомісному JAS-39D.
