Skoda Fabia II - спадкоємиця успіху

У житті кожного бестселера настає момент, коли замість нового просування в прайс-листі виробника він отримує благословення голови правління та сходить із конвеєра. Крім того, у кожного бестселера є і його наступник, який зазвичай нічого нового не додає і коштує вдвічі дорожче. Як поживає Фабія другого покоління?

Смішно, але Fabia I, розкритикована за її мрійливу «виразність», потворний салон і незграбну задню частину в седані, завоювала серця непереможних поляків, заплуталася в сегменті міських автомобілів і остаточно постаріла. Тому настав час наступника, і не якогось наступника – він мав залишатися у формі. Виробник взявся за справу, на диво взяв до серця увагу користувачів та створив автомобіль, практичний, як і його попередник, та досить стильний. Наснився «вираз» замінило тепло прийнятий передок від Румстера, потворна задня частина седана і зовсім викинула його з пропозиції, а інтер'єр — ну. Ось народу Фольксвагена буде нудно довго і без "кульок".

Консоль теж взята від Roomster, а значить безстатева і майже ідеальна з погляду ергономіки. В іншому не можна сказати, що негарно – скоріше правильно. На ринку варто пошукати Fabia з оригінальною магнітолою 2DIN, яка чудово вписується в кабіну і заповнює дірку, яка відлякує більшість копій. Це правда, що багато користувачів сприймають його як полицю для ручок і серветок, але не турбуйтеся - у Fabia II багато відсіків. Починаючи зі штатних на всіх дверях, спинках і центральному тунелі, закінчуючи хитрішим під правим переднім сидінням. До того ж, у його пасажира теж не одне, а два відсіки в консолі перед ним. Як би не надто добре - верхня не у всіх версіях закрита і просить покласти на неї щось дороге, піти додому подрімати, а вранці здивуватися. Матеріали добре підігнані, навіть виглядають цікаво, але варто лише доторкнутися до них, щоб посмикатися – вони тверді як стіна на уроках фізкультури. Ще більше вражає той факт, що в попереднику консоль була покрита ділянками дивного пластику невідомого походження, якість якого була як мінімум вищою. Те саме і з килимами, якими викладена підлога – цей матеріал має властивість накопичувати все, що на нього падає, тому його складно чистити. Приємний, відносно розбірливий годинник у ретро-стилі та кілька сріблястих аксесуарів — єдине безумство стилістів, на яке можна розраховувати в цьому автомобілі, але в багатших версіях є ще й яскраве оздоблення нижньої частини кокпіту, що приносить багато чого. свіжість. У свою чергу, позаду справді цікаво, бо кількість місця дивує. Завдяки тому, що пасажири сидять трохи від вертикалі, на дивані багато місця для ніг. Крім того, дах плоский, як обличчя Даріуша Михальчевського, а над головою також є невеликий провис. Багажник, як і в першому поколінні, можна відкрити зовні кнопкою, яка автоматично замикається під час руху. Місткість багажника в хетчбеку 300л, а після складання спинок дивана підлога, на жаль, не ідеально рівна. Ну, ви не можете мати все це, але натомість весь простір легко облаштувати, і ви можете оснастити його різними аксесуарами - від сіток, що утримують ваші покупки по кутах, до кишень для дрібниць.

Мало хто поставиться до цієї машини як до машини "з кігтем", але тему водіння не варто опускати. Тим більше, що Фабії II нема чого соромитися. Підвіска пружна, але жорсткіша, ніж у попередника, а рульове управління пряме і досить приємне для водія. На щастя, він не веде себе так, ніби прийшов від «психіатра» — реагує швидко, але спокійно і, разом з деякою підвіскою, керувати цією машиною по поворотах приносить задоволення. А під час повільної поїздки прямою? На рівній дорозі теж приємно, але їх не так багато – більшість ям та нерівностей, на жаль, чітко відчуваються.

При виборі двигуна зазвичай розрізняють дві категорії інтересів — божевільних і розумних. У першому можна розігнатися до сотні швидше за дітей, які бігали від корпусу дитячого садка до дитячого майданчика, а в другому – рухатися культурно, але жваво. Ця проблема усунута в Fabia II, оскільки остання категорія до неї не входить - тут також варто рекомендувати всім найпотужніші агрегати, адже машина досить важка і для приємної їзди потрібна певна потужність. Серед бензинових двигунів оптимальним вибором є 1.6 л, серед дизелів — 1.9 л TDI. Обидва 105 км, живі та щодо економічні. О, і, на жаль, досить дорого, тому вони не ті, хто домінує в рейтингах продажів. Є безліч дешевших і слабких юнітів. Базовий бензин 1.2л 60 або 70км. На практиці різниця в потужності між ними особливо не помітна, обидва в місті чудово впораються. Обгони, різкі прискорення, високі швидкості — не така вже й казка. У таких випадках їх доводиться вбивати педаллю "газу", а ефекти так собі - вони просто розраховані на агломерацію і тихих водіїв, тому їх і варто вибирати таким людям. Ну, можливо, і торгові компанії, тому що 1.2л купити дешево, хоча "трейдери", які ковтають величезні кілометри, навряд чи будуть у захваті від нього. 1.4л 85км це напрочуд не так добре як може здатися, так що можна навіть подумати що краще заощадити і вибрати просто 70лс 1.2л або полоскати на 1.6л. Серед дизелів, крім 1.9TDI, є ще малий 1.4TDI з 70 та 80КМ. У нього 3 циліндри, працює досить специфічно і відносно голосно, але особливо потужніший мало того, що для такої малої потужності їде цілком пристойно, так ще й мало горить. Економникам сподобається, але покупка окупиться після великого пробігу.

Fabia II фактично є наступницею бестселера і до певної міри підтверджує правило – її ціни в автосалоні, як завжди, підскочили, але вона привнесла щось нове – стиль. Сам зовнішній вигляд та аксесуари, такі як білий дах, означали, що флагманські версії цього автомобіля порівнювали з Mini. І що? Вони програвали. Fabia — це не стильний життєвий автомобіль, який, як і Mini, повинен залучати до клубу протилежну стать — чомусь багато журналістів на це потрапили. Цей автомобіль, як і раніше, повинен бути дешевим і практичним автомобілем, і ви можете налаштувати аксесуари так, щоб ви дійсно могли насолоджуватися всім цим – ну хто сказав, що побічні ефекти завжди повинні бути негативними?

Ця стаття створена завдяки люб'язності компанії TopCar, яка надала автомобіль із актуальної пропозиції для тесту та фотосесії.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

вул. Королівська 70

54-117 Вроцлав

Ел. адреса: [електронна пошта захищена]

Тел: [phone]