Тест-драйв Skoda Fabia Combi 1.2 TSI: Маленька принадність

Що зробили чехи для продовження успіху перших двох видань

На відміну від середнього класу, де основна частина продаж таких моделей, як Passat, припадає на версії універсал, в малолітражних автомобілях пропозиція таких кузовів досить скромне. Один із небагатьох виробників, який залишається ним лояльним, – це Skoda. Чехи нещодавно представили третє покоління Skoda Fabia Сombi. Ми можемо з великою ймовірністю передбачити, як виглядатиме перше порівняльне випробування з новою моделлю. На даний момент єдині люди з Renault (з Clio Grandtour) та Seat (з Ibiza ST) пропонують свої невеликі моделі у варіантах із підвищеною вантажопідйомністю.

Багато місця для пасажирів і багажу

Третє покоління Skoda Fabia Combi 1.2 TSI показує, наскільки практичним може бути невеликий автомобіль такого типу. Хоча чеський універсал всього на один сантиметр довший за свого попередника, простір для пасажирів і багажу став помітно більшим – з 530-літровим багажником Skoda Fabia може вмістити більше, ніж деякі з його компактних побратимів. При складанні заднього сидіння утворюється вантажний простір завдовжки 1,55 метра та об'ємом 1395 літрів, підлога якого практично плоска. Однак для цього необхідно спочатку підняти сідниці, перш ніж складати спинки. Інші засоби підвищення гнучкості, такі як задні зсувні сидіння, тут недоступні. Тим не менш, є велика задня кришка, яка спускається вниз, через яку можна легко завантажити важкий та громіздкий багаж. Шкоді ніколи не вистачало місця для зберігання та зберігання дрібниць, і так воно і є зараз – усілякі дрібниці ховаються під подвійною підлогою багажника і нікому не заважають. Гачки для сумок, рухлива перегородка і три різні сітки використовуються для надійного закріплення більших предметів. Пасажирам подобаються сидіння зі зручною оббивкою, форми тіла, достатньо місця для голови та передніх ніг, а також великі кишені у всіх чотирьох дверях. Це правда, що панель приладів зроблена з твердого пластику, але це дещо відповідає практичному духу універсала. Не забуті деякі знайомі за попередніми моделями, але хороші ідеї, такі як скребок для льоду в дверцятах резервуара та невеликий контейнер для сміття у правій передній дверці. А у водійських правах є спеціальна скринька для світловідбиваючого жилета.

Спортивні настройки

Ще до того, як ми сіли за кермо нової Skoda Fabia Combi 1.2 TSI, ми були налаштовані на більш спортивне керування, ніж дозволяв наш високий попередник – ми просто очікували, що збільшена на дев'ять сантиметрів ширина вплине на поведінку на дорозі. Skoda Fabia Combi бадьоро їздить по звивистих дорогах, нейтрально долає повороти, а модернізований електромеханічний підсилювач рульового управління забезпечує хорошу контактну інформацію про дорогу. Незважаючи на багату комплектацію, модель полегшала на 61 кг (залежно від версії), а також ненажерливим, рівномірно працюючим 1,2-літровим двигуном TSI потужністю 110 к.с. не зустрічає жодних складнощів і пробуджує у водії спортивний настрій.

І найкраще, що знову придбана динаміка не окупається неприємною жорсткістю підвіски. Дійсно, базові настройки швидше тугі, ніж вільні, тому Skoda Fabia Combi 1.2 TSI ніколи не нахиляється небезпечно в сторону в швидких поворотах. Однак добре реагують амортизатори (газ на задній осі) нейтралізують як короткі нерівності, так і довгі хвилі на асфальті. Комфортні сидіння, спокійний рух без стресу в потрібному напрямку і низький рівень шуму сприяють загальному відчуттю комфорту.

питання ціни

Крім топового двигуна TSI (110 л. дизельний агрегат об'ємом 75 літра у двох варіантах потужності - 1.2 і 90 л.с. Другий дещо пошкоджений - тоді як 1,4 TSI (90 л.с.) опціонально доступний з шестиступінчастою механічною коробкою передач або 105-ступінчастою коробкою передач з подвійним зчепленням (DSG), дизель потужністю 1.2 к.с., в даний час доступний тільки з п'ятиступінчастою коробкою передач (слабша дизельна версія може поєднуватися з DSG).

Цінова сходи починаються з 20 580 лв. (1.0 MPI, активний рівень), тобто універсал на 1300 лв. Дорожче хетчбека. Версія, яку ми тестуємо, з потужним 1.2 TSI і середнім рівнем оснащення Ambition (кондиціонер, електричні передні вікна і дзеркала, круїз-контроль і т.д.) коштує 24 390 лв. Оскільки Skoda пропонує велику кількість елітних доповнень для моделі, таких як панорамний скляний дах, допомога при паркуванні спереду і ззаду, бесьключевой доступ і запалювання, система Mirrorlink для підключення до мобільних телефонів, легкосплавні диски і т. Д.), Ціна моделі легко може бути підняти вище порога 30 000 левів. Але це стосується і інших невеликих автомобілів, які, однак, не володіють ні практичними перевагами, ні надихаючим поведінкою Skoda Fabia Combi.

ВИСНОВОК

Новий Skoda Fabia Сombi 1.2 TSI своїм стилем, практичністю і майже спортивним управлінням став хорошим хітом для Skoda, а доступна ціна і вдалий баланс між вартістю і вигодою прирікають модель на успіх. Економія на деяких матеріалах компенсується гарною якістю виготовлення.

Текст: Володимир Абазов

Фото: Ахім Хартманн