Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90CV DSG, тест маленького чеського універсала – Road Test
Зміст
Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90CV DSG, тест маленького чеського універсала – Road Test
Пагелла
|
|
Skoda Fabia Wagon – ідеальне сімейне маля для тих, хто приділяє увагу змісту. Багатий на переваги і бідний на недоліки: відмінний супутник у подорожах.
La Skoda Fabia Універсал належить нішевому сегменту: сегменту маленькі універсали. У нього всього два прямих суперника ( Renault Clio Sporter і "двоюрідний брат" Сидіння Ібіца ST з якою у нього багато спільних механічних частин), і, на нашу думку, незважаючи на те, що він об'єктивно менш привабливий, ніж його конкуренти, це краща пропозиція в своїй категорії.
У нашому дорожній тест ми повинні протестувати версію 1.4 TDI 90 к.с. в багатій налаштування Стиль оснащений cambio автоматичний DSG a подвійна муфта, Давайте разом дізнаємося сильні сторони и дефекти чеського сімейного дитини.
місто
In місто la Skoda Fabia Універсал він відмінно ладнає: в спринті з місця не розчаровує (11,3 секунди на «0-100»), а на парковках можна покластися датчиків ззаду в стандартній комплектації, на великих скляних поверхнях і прі не перебільшених зовнішніх розмірах (довжина 4,26 метра).
Il двигун 1.4 турбодизель TDI da 90 CV і 230 Нм крутного моменту цілком готові на низьких оборотах, але не дуже даровані в розширенні і лівому суспензії задні кінцівки занадто різко реагують на явні роз'єднання.
Поза містом
La Skoda Fabia Універсал об'єкт нашого дорожній тест автомобілем приємно водити: підлога – похідна від підлоги Volkswagen Polo - він навіть більш просунутий, ніж у Вольфсбурзького "сегменту B", оскільки має деякі елементи платформи спереду. Розширення MQB використовується не рідше, ніж гольф. Але це ще не все: електронне управління диференціалом також входить в стандартну комплектацію. xds що поліпшує зчеплення з дорогою на поворотах, знятих на високій швидкості, і знижує тенденцію до розширення траєкторії.
До всього цього додається один рульове управління чутливий до потрібної точки, двигун еластичний (але, як ми вже писали вище, з невеликим розширенням) і cambio автоматичний DSG a подвійна муфта семиступенчатая: дуже швидка трансмісія при перемиканні передач, що забезпечує винятковий комфорт. Він стоїть на 1.600 євро більше, ніж версія з ручним керуванням: гроші витрачені не даремно.
шосе
М'який на легких западинах, безшумний для дизельного двигуна (майже не помічаєш, що під капотом є двигун a три циліндра) І з добре звукоізольованим салоном: Skoda Fabia Універсал в далеких поїздках непогано.
La невеликий універсал ceca на трасі не страждає від бічних поривів вітру і має потужні гальма. дляавтономія східноєвропейський виробник заявляє 1.184 км, але насправді він не може перевищувати 1.000 метрів.
Життя на борту
La Skoda Fabia Універсал це безумовно не так модно, як маленькі SUV так модно в наші дні, але, безумовно, набагато більш універсально: багажник гігантський (530 літрів, які стають 1.395 при додаванні задніх сидінь), що сидять ззаду пасажирам доступно багато сантиметрів для голови, а на борту ми знаходимо невеликий корзина для сміття в речовому відділенні, вбудованому в двері, два додаткових відділення під передніми сидіннями і скребок для лід (Корисно в холодні дні) захований в люку для доступу до резервуару.
La панель приладів - незважаючи на те, що він покритий жорстким пластиком - виглядає краще, ніж у свого конкурента Renault Clio Sporter: Дякую насамперед за доглянуті збірки.
Ціна і витрати
Il ціна з Skoda Fabia 1.4 TDI 90 HP DSG Style нашої дорожній тест це не низько – 21.580 євро - І стандартне обладнання відноситься до категорії середніх: запалювання без ключа, автомобільний приймач MP3 USB, Підлокітник передній, литі диски з 16”, кондиціонер Інструкція з експлуатації, круїз контроль з обмежувачем швидкості, протитуманні фари, Передні сидіння з регулюванням по висоті, світловий датчик, парктронік задній і тоновані задні склаi.
La Гарантія лише належне anni з необмеженим пробігом (мінімум, необхідний за законом), споживання не є рекордними (заявлено 26,3 км / л, при дуже помірному стилі водіння можна залишатися вище 20) і збереження вартості він невисокий: маленькі члени сім'ї не дуже популярні на ринку секонд-хенд.
безпеку
Повітряна подушка спереду, з боків і по шторці, стабілізатор і тягово-зчіпний пристрій, автоматичне гальмування, схильність сидіння Isofix із зовнішнім заднім сидінням TopTether і системою контролю тиску в шинах: ось і все рятувальне обладнання з Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 HP DSG Style нашої дорожній тест.
La невеликий універсал by Mladá Boleslav – це безпечний автомобіль: маневрений та впевнений на поворотах, він відрізняється винятковою стабільністю та потужною гальмівною системою. Середня видимість.
Специфікація
Техніка
| двигун | турбодизель, 3 циліндри в ряд |
| зміщення | 1.422 см |
| Максимальна потужність / обороти | 66 кВт (90 к.с.) при 3.000 гирі |
| Максимальний крутний момент / обороти | Від 230 Нм до 1.750 входів |
| твердження | євро 6 |
| Коробка передач/тяга | 7-ступінчаста автоматична / передня |
Потужність
| стовбур | 530 / 1.395 літрів |
| бак | 45 літрів |
Продуктивність і споживання
| максимальна швидкість | 184 км / год |
| У соотв. 0-100 км / ч | 11,3 секунд |
| Мінуси. urb./extra/misto | 23,8/27,8/26,3 км/л |
| Свобода | 1.184 км |
| викиди CO2 | 99 г / км |
Витрати на використання
аксесуари
| Авторадіо MP3 USB | серійний |
| 16-дюймові легкосплавні диски | серійний |
| протитуманні вогні | серійний |
| Шкіряний салон | не допомогло. |
| Супутниковий навігатор | 940 євро |
| світловий датчик | серійний |
| Датчик дощу | 220 євро |
| Датчики парковки повідомлення. | серійний |
| панорамний дах | 710 євро |
| металева фарба | 480 євро |
