Skoda Rapid Spaceback TDI 105 CV: тест чеського компакту - Road Test
Зміст
Skoda Rapid Spaceback TDI 105 CV: тест чеського компакту - Road Test
Пагелла
|
|
Яскраві характеристики та багате стандартне обладнання – дві сильні сторони Skoda Rapid Spaceback: передатне число механічної коробки передач та наявність всього п'яти передач, проте негативно впливають на реальну витрату.
Не обманюйте себе ім'ям: la Шкода Рапід Спейсбек це не самий просторий варіант Швидкий «Нормальний» (двійник Seat toledo, Модель, яку ми тестували в минулому році), але це, навпаки, модель з більш спокусливим дизайном і меншими зовнішніми розмірами (довжина на 18 см менше), що змушує трохи відмовитися від багажник.
У нашому дорожній тест ми мали протестувати найрозкішнішу і найдорожчу версію лінійки – 1.6 TDI 105 к.с. StylePlus – естетично відрізняється від інших широкою панорамний дах і для розширеного заднього скла. Давайте разом дізнаємося, як це відбувається компактний Чеський.
місто
La Skoda Rapid Spaceback TDI 105 к.с може похвалитися відмінним стартовим точкою (10,3 секунди для розгону з 0 до 100 км / ч): заслуга Швидкість ручний (з сонцем п'ять передач) З досить коротким співвідношенням. Технічний вибір, який, як ми побачимо пізніше, також має деякі недоліки.
Тяга двигуна готова вже нижче 2.000 об / хв, але на кругляку доводиться мати справу з досить сухий реакцією з боку суспензії. Відсутність захисту кузова (в поєднанні з труднощами сприйняття розмірів хвоста) не надто допомагає при парковці: на щастя, датчиків включені в стандартне обладнання.
Поза містом
Як було написано раніше, двигун 1.6 105 к.с. TDI турбодизель від Шкода Рапід Спейсбек він майже спортивний в постачанні: еластичний на низьких оборотах, він пропонує (як і переважна більшість дизельних агрегатів Групи Volkswagen) Теж хороший охоплення.
Однак веселощі карається Швидкість a п'ять передач (Характеризується важелем, який має тенденцію застрявати при веселою їзді) і одним рульове управління Досить легкий (але точний). Платформа – запозичена з платформи Volkswagen Polo але подовжений - справи йдуть непогано, проте, що стосується залучення до штурвалу, ми знаходимося на світлові роки від найсучаснішої платформи Розширення MQB усиновлений Volkswagen Golf (Що до того ж не набагато дорожче).
шосе
Відсутність шостий передачі спокою змушує двигун працювати на більш високих оборотах, ніж це необхідно при роботі з кодовою швидкістю, і це карає комфорт акустика (а також витрата) Шкода Рапід Спейсбек на шосе. будинок оголошуєавтономія 1.249 км: насправді передавальне число змушує вас їздити весело, і тому дуже важко залишатися вище 1.000.
З іншого боку, відчуття безпеку сприймається на борту: завдяки високій стійкості і гальма з дискретної потужністю. Амортизатори жестковати на дуплах.
Життя на борту
Більш сучасний дизайн, ніж у Швидкий світлодіод, на Шкода Рапід Спейсбек, мати багажник (Трохи) менше: 415 літрів (в будь-якому випадку дуже пристойна величина), яка стає 1.380 (досить багато), коли задні сидіння складаються. Салон ідентичний салону Толедо, який ми тестували в 2014 році: просторий, але з трохи вузьким диваном для трьох осіб, також через громіздкого центрального тунелю.
глава обробка: Чеська «сегмент C» виглядає добре, і тільки на дотик можна відчути пошук економії. Насправді, пластмаси, хоча і добре зібрані, жорсткі.
Ціна і витрати
La Skoda Rapid Spaceback 1.6 TDI 105 к.с. Style Plus варто 22.980 XNUMX євро (середній показник по сегменту), але є стандартне обладнання дуже повний, який включає, серед іншого,авторадіо CD / MP3, I литі диски 17″, кондиціонер, То круїз контроль, То протитуманні фари, Електрично складаються дзеркала і задній парктронік. відрізати це Гарантія: тільки належне anni з необмеженим пробігом (мінімум, необхідний законом).
La компактний Східноєвропейського регіону судилося дуже швидко втратити свою цінність з роками, оскільки він не дуже популярний, коли новий (більш-менш по тій же ціні, яку ви можете знайти Seat Leon розроблений на найсучаснішій платформі MQB) і i споживання вони трохи завищені: заявлене значення становить 22,7 км / л, але насправді через передавального числа важко залишатися вище 15 при нормальній їзді.
безпеку
La рятувальне обладнання з Шкода Рапід Спейсбек включає в себе повітряна подушка передня, бічна і шторка, ESP і антипробуксовочна система. З іншого боку, корисний помічник при старті в гору оплачується окремо (замість стандартного на Толедо, який ми тестували в минулому році).
В іншому східноєвропейський «С-сегмент» виявився хорошим попутником: у нього обнадійливе поведінку на дорозі (якщо перебільшувати, з'являється невелика тенденція до розширення траєкторії, яку легко коригує електроніка), стримані гальма і хороші стабільність.
технічний лист
Техніка
| двигун | турбодизель |
| зміщення | 1.598 см |
| Максимальна потужність / обороти | 77 кВт (105 к.с.) при 4.400 гирі |
| Максимальний крутний момент / обороти | Від 250 Нм до 1.500 входів |
| твердження | євро 5 |
| Коробка передач/тяга | 5-ступінчаста механічна / передня |
Потужність
| стовбур | 415 / 1.380 літрів |
| бак | 55 літрів |
Продуктивність і споживання
| максимальна швидкість | 190 км / год |
| У соотв. 0-100 км / ч | 10,3 секунд |
| Урб. / Вн. / Повний. споживання | 17,9/27,0/22,7 км/л |
| Свобода | 1.249 км |
| викиди CO2 | 114 г / км |
Витрати на використання
аксесуари
| Автомагнітола CD / MP3 | серійний |
| 17-дюймові легкосплавні диски | серійний |
| Кондиціонер з ручним керуванням | серійний |
| Круїз контроль | серійний |
| ксенонові фари | 395 євро |
| протитуманні вогні | серійний |
| Супутниковий навігатор | 630 євро |
| Електричні складаються дзеркала заднього виду | серійний |
| Постпарктроніка. | серійний |
| металева фарба | 455 євро |
