Тест драйв Skoda Superb проти Volvo S90: альтернативи у верхньому сегменті

Ми порівнюємо дві привабливі пропозиції за межами трьох німецьких преміальних брендів.

Якщо вам не потрібен вражаючий позашляховик або практичний універсал, ви можете знайти великі моделі зі стилем, комфортом і динамічністю навіть за межами німецького елітного тріо. Ласкаво просимо в розслабляючий світ Skoda Superb і Volvo S90.

Не дозволяйте нез'ясовним модним тенденціям вводити вас в оману. Ви знаєте анекдот про мільярди мух, яких не можна обдурити смаковими уподобаннями ... Навпаки, можуть, і як! Тому що моделі з верхнього сегмента середнього класу далеко перевершують все, що пропонується за ті ж і більш високі гроші. З вашим комфортом. З його спритним поводженням. З його ефективністю. Ось лише кілька особливостей, які відрізняють Skoda Superb і Volvo S90. Але мухи не люблять сідати на них.

Здається, що обидві машини створені всупереч ринковим тенденціям, їх купують все рідше і не на кожному розі, що не може не радувати людей. Тобто всі, хто не вважає себе частиною армії мух. Ми вирішили підставити плече цим індивідуалістів в їх антіпозіціі. Або, іншими словами: ми маємо намір показати і виділити позитивні сторони рідкісних, але складних моделей середнього класу. Ми навіть можемо використовувати прикметник «розкіш», тому що представник Volvo саме такий.

Volvo S90 з відтінком екстравагантності

Якщо спочатку випробовуєш до бренду необхідну симпатію, полюбити S90 нескладно. Стилістично дизайнери надали йому трохи екстравагантності. Ви повинні бути досить байдужими, щоб не захопитися інтер'єром Volvo. Деревина з відкритими порами, деталі з дорогоцінним металевим блиском, сенсорний монітор, шкіряні крісла з функцією масажу - всі зручності, якими ще кілька років тому ми могли захоплюватися тільки в класі люкс.

Skoda трактує ідею достатку інакше як майже безмежний простір. Ми хвалили місце біля ніг пасажирів позаду. Так само і стовбур щоразу продовжує нас дивувати (відповідає великому корисному навантаженню). Більш того, похила задня кришка, що широко відкривається, значно спрощує завантаження. Також легко керувати функціями завдяки прямому доступу до них. Це не тільки приносить більше очок в оцінці, але також є вираз класу. Тому що комусь захочеться боротися зі складними завданнями контролю та управління на високопоставленій машині?

Skoda Superb – просторовий гігант із безтурботною динамікою

Здавалося б, чарівна легкість набагато доречніша для цього суспільства – наприклад, легке водіння, яке дещо суперечить чистій масі тіла. Тому що у випадку з Superb ми, як і раніше, говоримо про автомобіль довжиною понад 4,8 м, який, проте, швидко і плавно пробирається через джунглі вузьких доріг і завдяки простоті керування отримує перевагу в оцінці поведінки на дорозі. Навіть довший (10 см) Volvo, хоч і не сильно відстає від моделі Skoda, відчувається – відповідно до його фігури та значно більшої ваги – набагато незграбнішим.

Система кермового управління дає більш слабке відчуття доступної тяги на передній осі і замість цього передає в основному заважають - з ейфоричним дроселем крутний момент тягне провідні передні колеса - тому що разом з його 254 к.с. чотирициліндровий двигун з турбонаддувом також забезпечує крутний момент 350 ньютон-метрів. З їхньою допомогою машина енергійно розганяється. S90 швидко приступає до роботи, гармонійно розподіляє потужність і гнучко поділяє її на вісім щаблів автоматичної коробки з гідротрансформатором. Добре інтегрована комбінація приводів, хоча виміряні значення прискорення є козирем для перемоги над потенційними конкурентами.

Тут сильні сторони у Skoda – 5,4 секунди з місця до 100 км/год. Для чогось подібного до недавнього часу нам була потрібна спортивна машина та навички швидкого перемикання. Однак сьогодні їм достатньо потужного двоступінчастого седана та всіх його тягових переваг. Ще до того, як розгнівані читачі потягнуться до клавіатури, щоб різко прокоментувати очевидну несправедливість, ми підкреслимо, що S90 T5 зараз доступний тільки з переднім приводом, а Superb 2.0 TSI - у версії з 280 к.с. всього 4×4.

Шведська розкішна вітальня

Але повернемося до досліджуваних 5,4 секундам. Щоб їх досягти, вам просто потрібно з ентузіазмом дати повний газ; все інше завершується шестиступінчастою трансмісією з двома зчепленнями. Однак на початку Superb йому довелося подолати певну слабкість при старті, перш ніж штурмувати горизонт з подвоєною силою. При повному навантаженні трансмісія перемикається швидко і різко, але на більш тихій дорозі по шосе іноді здається, що вона неохоче обирає відповідне передавальне число, і перемикається нерішуче.

У довгостроковій перспективі є інші відмінності: у моделі Volvo вам зручніше сидіти не тільки на передніх, але і на задніх сидіннях. Тут відчуття вищого класу, ніж у Skoda, тим більше, що чотирициліндровий двигун має кращу звукоізоляцію, а кондиціонер має чотири зони. Це дає S90 невелику перевагу у сфері комфорту. Звичайно, розкішна атмосфера частково пояснюється рівнем оснащення - тестовий автомобіль поставляється з пакетом Inscription і, таким чином, приблизно на 12 000 євро дорожче, ніж Superb with Style. Однак оснащення Volvo практично завершено і включає велику інформаційно-розважальну систему і зручні шкіряні сидіння з електричним регулюванням і підігрівом (згадаємо лише деякі з переваг розкішних автомобілів). За них (і за багатьох інших) у Skoda потрібно доплачувати, хоч і не дуже дорого.

Перевага в безпеці

Схожа ситуація і з армадою систем допомоги водієві. У Volvo він не тільки традиційно великий, але навіть стандартний для S90. Це призводить до бонусних очок, хоча, зокрема, попередження про зіткнення з передньою машиною іноді дає неправдиву тривогу. Переваги в секції безпеки доповнюються більш коротким гальмівним шляхом - настільки, що шведська модель з лишком компенсує відставання в поведінці на дорозі.

Це підводить нас до підведення підсумків за окремими розділами. Коли ми вводимо все значення в таблицю і проводимо розрахунки, седан Volvo виходить на перше місце. Дійсно, в секції безпеки він зміг обігнати представника Skoda і набрати більше балів при трохи меншому рівні викидів і, таким чином, хоч і трохи, але виграти оцінку якості. Чудова контратака прямо завдяки нижчій ціні. Це виглядає досить економічно, але якщо ви уважно подивитеся на версію Style, велика Skoda дійсно пропонує значно менше додаткових функцій, ніж V90 Inscription (і ми згадували ці відмінності вище). В результаті він отримує повне кількість балів за базовою ціною, але втрачає рейтинги обладнання. Однак представник Volvo більш ексклюзиву не тільки по відношенню до прейскуранта, а й щодо витрат на технічне обслуговування і класифікації страховки (в Німеччині). Таким чином, в результаті Superb вдалося переламати результат оцінки якостей і перемогти в підсумковому рейтингу.

Висновок

В кінці дня випробувань більш досконалий Volvo отримує рейтинг якості завдяки кращому комфорту і багатшого стандартного оснащення. Однак Skoda зуміла заробити стільки очок в вартісних і кузовних частинах, що хоч і невелику, але увінчалася остаточною перемогою.

Текст: Маркус Пітерс

Фото: Ахім Хартманн

Оцінка

1. Skоda Superb 2.0 TSI 4 × 4 Style - 440 балів

Нарешті Superb виграє завдяки витратам. В оцінках якості трохи програє через більш низьку продуктивність в розділі безпеки.

2. Реєстрація Volvo S90 T5 – 435 балів

Володіючи великою армадою помічників і потужними гальмами, аристократично обставлений S90 виграє рейтинг якості, але програє своєю високою ціною.

технічні дані

1. Skoda Superb 2.0 TSI 4 × 4 Style	2. Реєстрація Volvo S90 T5
Робочий об'єм	1984 куб. см	1969 куб. см
Потужність	280 к.с. (206 кВт) при 5600 об. / Хв	254 к.с. (187 кВт) при 5500 об. / Хв
максимум обертаючий момент	350 Нм при 1700 об. / Хв	350 Нм при 1500 об. / Хв
Прискорення 0-100 км / год	5,4 с	7,0 с
Гальмівний шлях на швидкості 100 км / год	37,0 м	34,8 м
Максимальна швидкість	250 км / год	230 км / год
Середня витрата палива в тесті	9,7 л/100 км	9,5 л/100 км
Базова ціна	42 250 евро (в Німеччині)	54 350 евро (в Німеччині)

Головна » Статті » Заготовки » Skoda Superb проти Volvo S90: альтернативи в верхньому сегменті