Smart City Coupe CDI Pure
Зміст
Він небезпечно привабливий через свою керованість (так, це правда, що з ним не потрібне місце для паркування, але ви його знайдете!) І в той же час завидно розумний. Смарт - це не "напівмашина", як деякі його називають - за час, проведений разом, виявилося півтори машини!
Наприклад, якщо я (вибач мені Бог!) коли-небудь чекав, коли жінка загориться зеленим світлом (читай: ви відремонтували помаду або покрили нігтів лаком) або скористався таким моментом, щоб вдихнути щось приємне в чийсь телефон, і, звичайно, збивати з пантелику забув перейти до першого, я не чув позаду себе істеричну симфонію труб! ? У машині автоматична коробка, і технік подбав про це за мене - я їхав плавно.
Але навіть незважаючи на те, що Smart тендітний для двох, вони вбиваються йому в голову з самого народження - що це всього лише моторизований візок для покупок трохи більшого розміру, автомобіль у парку розваг або кишеньковий автомобіль таких крихітних розмірів, що я б віддав перевагу віднести його годинникареві. ніж автомеханік з ремонту.
Але, кажуть, отрута у маленьких пляшечках. Можливо, це правда, що Смарт навіть більше підходить для двох людей – або навіть для однієї – особливо, якщо в нього, як і в мене, є дивна і невиліковна (?) потворність, яка на кожну подорож з дому «на кожен випадок» беруть 7 валізи). Коротше не тісно! Я, наприклад, втиснувся в неї дуже зручно з моїми двома метрами ніг і всім сміттям, пов'язаним з цим... А потім ця кумедна машинка стала моєю маленькою сумкою «Спорт Біллі».
Smart майже вдвічі менше звичайного автомобіля – птахи (для деяких чоловіків-розрадників) вже щебечуть, що жінки «падають» не в розмірі, а в хорошій техніці… І Smart є це – витончена техніка підкорення жінок – з тендітною зовнішністю, але за яким ховається рішучий характер (100 відсторонень для жарту, так що ви знаєте!) і це сталеве привабливість чоловіка, який усвідомлює, що жінка хоче ним пишатися.
І, жінки, якщо ви ще не встигли побалувати себе, Smart - це те, що вам завжди потрібно в житті. Оскільки любляча (і кохана) людина може допомогти нам стати тим, ким ми хочемо бути, ви також дізнаєтеся в його оболонці, що крім почуття безпеки ви отримаєте підтвердження того, що ви не тільки красиві та гідні захоплення як жінка, але ще й дуже розумний і досвідчений водій, у якого ніколи не буває проблем із паркуванням заднім ходом.
Ах так, мій Брихтко… Ми, як злагоджені любителі, вдалися до азарту швидкої і дуже надійної їзди. І при цьому, ах та ах! , випробувані піки асфальту на шалених прискореннях, з якими ми втратили міські джунглі… Якщо хтось стверджує, що сьогодні автомобіль є символом статусу, то Smart – це та багато іншого – це сексуальний символ.
Однак коли я сприйняв це майже як свій фетишистський об'єкт, мені раптом здалося, що моя еротизація симпатичної купи продуманих і естетично скомпонованих листів металу вже трохи перекручена. У той час я думав, що … ну … я міг би змістити своє лібідо на якесь, хоч і трохи м'якше (але не завжди тільки за твердістю (), але, отже, живіша істота. Трохи акробатичних навичок, трохи кмітливості і спритності і ... хм ... Я просто кажу вам - у Смарта чудова підвіска.Докладніше про це - в інший раз.
Ніна Орел
Фото: Алеш Павлетіч.
Smart City Coupe CDI Pure
Основні дані
| продажі: | AC Interchange doo |
|---|---|
| Ціна базової моделі: | 10.373,66 € |
| Вартість даної моделі: | 2.749.575 € |
| влада: | 30 кВт (41 км) |
| Розгін (0-100 км / ч): | 19,8 с |
| Максимальна швидкість: | 135 км / год |
| Витрата ECE, змішаний цикл: | 3,4 л / 100 км |
| Гарантія: | 2 роки без обмеження пробігу; 6-річна гарантія від іржі, 1 рік без обмеження пробігу Mobile smartmove Assistance |
Вартість (до 100.000 км або п'ять років)
Технічна інформація
| двигун: | двигун: 3-циліндровий – 4-тактний – рядний – дизельний з безпосереднім упорскуванням – поперечно встановлений ззаду – діаметр циліндра та хід поршня 65,5 × 79,0 мм – робочий об'єм 799 см3 – компресія 18,5: 1 – максимальна потужність 30 кВт (41 л.с.) при 4200 об/хв – середня швидкість поршня при максимальній потужності 11,1 м/с – питома потужність 37,5 кВт/л (51,1 л. с./л) – максимальний крутний момент 100 Нм при 1800-2800/min – колінчастий вал у 4 підшипниках – 1 розподільчий вал у голівці (ланцюги) – 2 клапани на циліндр – блок та головка з легкого металу – упорскування палива через систему Common Rail – турбонагнітач ОГ, надлишковий тиск наддувного повітря 0,8 бар – охолоджувач наддувного повітря – рідинне охолодження 4,5 л – моторне масло 3,2 л – акумулятор 12 В, 61 Ач – генератор 50 А – каталізатор окислення |
|---|---|
| Передача енергії: | двигун надає руху задні колеса – одинарне сухе зчеплення – 6-ступінчаста роботизована коробка передач з послідовним режимом перемикання передач, положення важеля перемикання передач NR – (+/-) – передавальні числа I. та VI. 3,380 годин; ІІ. у т. 2,450; ІІІ. а ви. 1,760 годин; задній хід 3,155 - передача в диференціалі I. II. у III. шестерня 3,667, диференціал для VI., V. та VI. шестерня 1,353 – передні колеса 3,5J × 15 – передні шини 135/70 R 15 T, задні колеса 5,5J × 15 – задні шини 175/55 R 15 T, діапазон кочення 1,73 м – швидкість VI. передачі при 1000 об/хв 43,6 км/год |
| ємність: | максимальна швидкість 135 км/год – розгін 0-100 км/год 19,8 с – витрата палива (ECE) 3,9/3,1/3,4 л/100 км (газойль) |
| Перевезення і підвіски: | комбіновані купе - 3 двері, 2 сидіння - самонесучий кузов - Cx = 0,37 - передня одинарна підвіска, ресорні ніжки, трикутні поперечні рейки, стабілізатор - задній міст DeDion, поперечні рейки, гвинтові пружини, телескопічні амортизатори, стабілізатор диск, задній барабан, гідропідсилювач керма, ABS, EBV, механічне гальмо стоянки ззаду (важіль між сидіннями) – рульове колесо із зубчастою рейкою, гідропідсилювач керма, 4,0 повороту між крайніми точками |
| Маса: | порожній автомобіль 805 кг – допустима повна маса 990 кг – буксирування причепа не передбачене – завантаження на дах не допускається |
| Зовнішні розміри: | довжина 2500 мм – ширина 1515 мм – висота 1549 мм – колісна база 1812 мм – колія передня 1285 мм – задня 1354 мм – радіус їзди 8,7 м |
| Внутрішні розміри: | довжина (від панелі приладів до спинки сидіння/кришки багажника) 940/1400 мм – ширина (в колінах) спереду 1250 мм – висота над переднім сидінням 990 мм – поздовжнє переднє сидіння 900-1130 мм – довжина сидіння переднього сидіння 500 керма 370 мм – паливний бак 22 л |
| скриня: | (Нормальний) 150-260 л |
Наші вимірювання
| T = 20 ° C, p = 1020 83 мбар, отн. vl. = 455%, пробіг: XNUMX км, шини: Continental ContiEcoContact EP | |
| Розгін 0-100км: | 24,0s |
|---|---|
| 1000м від міста: | 42,8-ті роки ( 123 км / год) |
| Гнучкість 50-90км / ч: | 10,8 (IV.) / 15,5 (V.) стор |
| Гнучкість 80-120км / ч: | 24,1 (V.) / 26,0 (VI.) Стор |
| Максимальна швидкість: | 135 км / год (МИ.) |
| Мінімальна витрата: | 4,3 л / 100 км |
| Максимальне споживання: | 7,1 л / 100 км |
| тестове споживання: | 6,6 л / 100 км |
| Гальмівний шлях при 130 км / год: | 84,6m |
| Гальмівний шлях при 100 км / год: | 49,0m |
| Шум при швидкості 50 км / год на 3-й передачі | 69dB |
| Шум при швидкості 50 км / год на 4-й передачі | 68dB |
| Шум при швидкості 50 км / год на 5-й передачі | 65dB |
| Шум при швидкості 90 км / год на 4-й передачі | 70dB |
| Шум при швидкості 90 км / год на 5-й передачі | 69dB |
| Шум при швидкості 90 км / год на 6-й передачі | 69dB |
| Шум при швидкості 130 км / год на 5-й передачі | 73dB |
| Шум при швидкості 130 км / год на 6-й передачі | 72dB |
| Помилки тесту: | підтікає паливо (несправність ліквідована за один день) |
Загальний рейтинг (253/420)
В багатших країнах, де Smart є третім автомобілем в сім'ї, у нього більш легке життя, оскільки він призначений виключно для міста і прекрасний: завдяки своїй маневреності та невибагливості в тому, що стосується парковки. Але вже в якості другої машини він не досягає успіху, так як його зручність використання (просторово і з точки зору продуктивності) занадто обмежена. Розчаровує вибрані матеріали і зручність використання інтер'єру!
Екстер'єр (14/15)
Кузов точний в швейцарському стилі, а зовнішній вигляд унікальний, привабливий і подобається більшості.
Інтер'єр (79/140)
У малюка достатньо місця для двох, він також ретельно оброблений всередині, з використанням матеріалів нижче середнього, зручністю використання і приладами.
Двигун, коробка передач (30
/ 40)Двигун дуже хороший, живий і плавний, по передавальним числам в КПП зауважень немає, тільки ККД нижче середнього: гальмує і скрипить.
Ходові якості (51
/ 95)Він дружелюбний до водія, особливо важіль перемикання передач з відмінними рухами. Положення на дорозі, стійкість і керованість дуже нижче середнього. В іншому випадку він коливається біля середнього.
Продуктивність (16/35)
Навіть з урахуванням призначення міста прискорення помітно слабкі, навіть набагато гірше, ніж обіцяли.
Безпека (33/45)
У нього всього дві подушки безпеки і гальмує дуже погано, а при гальмуванні дуже неспокійно. Активна безпека дуже хороша.
Економіка
Він може споживати дуже мало палива, має пристойну гарантію і добре тримає ціну в б / у, але в основному коштує дуже дорого.
Ми віддаємо належне і закидаємо
зовнішній вигляд, імідж
малість, спритність
видимість
оригінальний дизайн інтер'єру
приміщення салону
сидіння
руху важеля перемикання передач
витрати палива
ціна
дешевий інтер'єрний вигляд
матеріали салону, перемикачі
убоге основне обладнання
занадто мало місця для дрібних предметів
мертві кути
повільна коробка передач, повільний старт, перемикання передач
незручна підвіска
потужність нижче середньої
