Соленоїдний перемикач
Якщо стартер не працює, причини можуть бути в розрядженому акумуляторі, обрив ланцюга живлення стартера або поломки самого стартера.
Одне з перших місць у списку останніх займає вихід із ладу електромагнітного перемикача, що дуже важливо 
роль процесі запуску стартера. При повороті ключа в замку запалення в крайнє положення по обмотках електромагніту, встановленого на пускачі електромагнітного перемикача, протікає струм, і магнітне поле, що створюється, переміщає сердечник, який за допомогою важеля переміщується шестерня вздовж вала ротора і входить в зачеплення з зубчастим вінцем махів. При повному зачепленні шестірні з ободом маховика осердя електромагніту замикає основні контакти стартера і приводить його в дію. Цей принцип роботи електромагнітного автоматичного вимикача призводить до двох типових відмов.
Перший стосується ушкодження обмотки електромагнітів вимикача. Це проявляється відсутністю будь-якої реакції стартера за його включенні. Друга причина – термоелектричні процеси, що супроводжують замикання та розмикання контактів, особливо тих, через які, як і в пускачі, протікає струм із великою силою. На контактах з'являються шкідливі розряди як іскріння. Вони викликають піттинг та стояки. Контактні поверхні поступово втрачають контакт, поки повністю не перестануть проводити струм. Якщо це станеться, сердечник електромагніта, що замикає такі контакти, не викликає протікання струму. У цьому випадку після повороту ключа в замку запалення в крайнє положення буде чути тільки одиночне клацання шестірні, що зачіпається, з ободом маховика.
Заміна пошкодженого електромагнітного вимикача зазвичай вимагає зняття всього стартера, а іноді його часткового розбирання. Буває, що операцію із заміни можна зробити на автомобілі, не знімаючи стартер. У ситуації, коли в нетиповому вимикачі вийшов з ладу контакт і, крім того, на ринку немає ні оригіналу, ні замінників, залишається лише розібрати корпус вимикача, притерти контакти та зібрати повністю.
