Опір датчика АБС Лексус РХ 300

Способи перевірки датчика АБС

Датчики АБС відіграють важливу роль у роботі гальмівної системи автомобіля – від них залежить ефективність гальмування та безперебійна робота агрегату загалом. Сенсорні елементи передають дані про ступінь повороту коліс на блок управління, а блок управління аналізує інформацію, що надходить, вибудовуючи потрібний алгоритм дій. Але що робити, якщо є сумніви щодо справності пристроїв?

Ознаки несправності пристрою

Про те, що датчик ABS несправний, індикатор сигналізує на панелі приладів: він загоряється при відключенні системи, гасне навіть при найменшій несправності.

Докази того, що АБС перестала «заважати» гальмам:

• Колеса постійно блокуються при різкому гальмуванні.
• Характерного стуку з одночасною вібрацією при натисканні на педаль гальма немає.
• Стрілка спідометра відстає від прискорення або взагалі не зміщується з вихідного положення.
• При несправності двох (і більше) датчиків на панелі приладів індикатор гальма стоянки загоряється і не гасне.

Індикатор ABS на панелі приладів вказує на несправність системи

Що робити, якщо сигналізатор ABS на панелі приладів автомобіля поводиться не зовсім коректно? Не варто одразу змінювати датчик, попередньо потрібно перевірити прилади; цю процедуру можна виконати самостійно, не вдаючись до послуг високооплачуваних майстрів.

Способи перевірки працездатності

Для визначення стану деталі виконаємо ряд дій щодо її діагностики, йдучи від простого до складного:

1. Перевіримо запобіжники, розкривши блок (всередині салону або в моторному відсіку) та оглянувши відповідні елементи (вказані в посібнику з ремонту/експлуатації). Якщо виявиться компонент, що згорів, ми замінимо його на новий.
2. Давайте подивимося та перевіримо:
   • цілісність роз'єму;
   • проведення на наявність потертостей, що підвищують ризик короткого замикання;
   • забруднення деталей, можливі зовнішні механічні ушкодження;
   • фіксація та підключення до землі самого датчика.

Якщо вказані вище заходи не допоможуть виявити несправність пристрою, його доведеться перевірити приладами – тестером (мультиметром) або осцилографом.

Пила (мультиметр)

Для цього методу діагностики датчика знадобиться тестер (мультиметр), інструкція з експлуатації та ремонту автомобіля, а також ПІН – проводка зі спеціальними роз'ємами.

Прилад поєднує функції омметра, амперметра та вольтметра

Тестер (мультиметр) — прилад для вимірювання параметрів електричного струму, що поєднує функції вольтметра, амперметра і омметра. Існують аналогові та цифрові моделі пристроїв.

Для отримання повної інформації про працездатність датчика АБС необхідно виміряти опір ланцюга пристрою:

1. Підніміть автомобіль домкратом або підвісьте його на підйомнику.
2. Зніміть колесо, якщо воно перешкоджає доступу до пристрою.
3. Зніміть кришку блоку керування системою та від'єднайте роз'єм від контролера.
4. Підключаємо ПІН до мультиметра та контакту датчика (роз'єм датчика заднього колеса знаходяться всередині салону, під сидіннями).

Підключаємо ПІН до тестера та контакту датчика

Показання приладу повинні відповідати даним, вказаним у посібнику з ремонту та експлуатації конкретного автомобіля. Якщо опір пристрою:

• нижче за мінімальний поріг – датчик несправний;
• наближається до нуля – коротке замикання;
• нестійкий (стрибає) у момент стягування проводів – порушення контакту всередині проводки;
• нескінченні чи ні свідчень - обрив кабелю.

Увага! Опір датчиків ABS на передньому та задньому мостах різний. Робочі параметри пристроїв становлять від 1 до 1,3 кому в першому випадку і від 1,8 до 2,3 кім у другому.

Відео «Діагностика датчика АBS»

Як перевірити за допомогою осцилографа (зі схемою підключення)

Крім самодіагностики датчика тестером (мультиметром), його можна перевірити складнішим приладом – осцилографом.

Прилад досліджує амплітудні та часові параметри сигналу датчика

Осцилограф - прилад, що вивчає амплітудні та часові параметри сигналу, призначений для точної діагностики імпульсних процесів в електронних схемах. Цей пристрій виявляє несправні роз'єми, порушення заземлення та обрив провідників. Перевірка здійснюється шляхом візуального спостереження за вібраціями на екрані пристрою.

Для діагностики датчика АБС осцилографом необхідно:

1. Повністю зарядіть акумулятор, щоб під час вимірювання спостерігати падіння напруги (стрибки) на роз'ємах або виводах.
2. Знайдіть датчик торкання та від'єднайте верхній роз'єм від деталі.
3. Підключіть осцилограф до розетки.

Підключення приладу до роз'єму датчика ABS (1 – зубчастий диск-ротор; 2 – датчик)

На стан датчика ABS вказує:

• однакова амплітуда коливання сигналу при обертанні коліс однієї осі;
• відсутність амплітудних биття при діагностиці синусоїдальним сигналом меншої частоти;
• підтримання стабільної та рівномірної амплітуди коливань сигналу, що не перевищує 0,5 В, при обертанні колеса з частотою 2 об/хв.

Зазначимо, що осцилограф досить складний і дорогий пристрій. Сучасні комп'ютерні технології дозволяють замінити цей пристрій спеціальною програмою, завантаженою з Інтернету та встановленою на звичайний ноутбук.

Перевірка деталей без приладів

Найпростіший спосіб діагностики безапаратного пристрою – перевірка електромагнітного клапана на індукційному датчику. До тієї деталі, усередині якої встановлено магніт, прикладається будь-який металевий виріб (викрутка, гайковий ключ). Якщо датчик не притягує його, він несправний.

Більшість сучасних автомобільних антиблокувальних систем мають функцію самодіагностики з виведенням помилок (у буквенно-цифровому кодуванні) на екран бортового комп'ютера. Ці символи можна розшифрувати за допомогою Інтернету або інструкції з експлуатації машини.

Що робити при виявленні поломки

Що робити з датчиком ABS, якщо виявлено несправність? Якщо проблемним моментом є сам пристрій, його доведеться замінити, а ось у разі електропроводки усунути несправність можна самостійно. Для відновлення його цілісності використовуємо метод зварювання, ретельно обмотуючи місця стиків ізолентою.

Якщо на приладовій панелі світиться індикатор ABS, це явна ознака несправності датчика. Описані дії допоможуть виявити причину поломки; однак, якщо знань та досвіду не вистачає, краще звернутися до майстрів автосервісу. В іншому випадку неграмотна діагностика стану разом з неправильним ремонтом пристрою знизить ефективність антиблокувальної системи гальм і може призвести до аварії.