опору руху

Керуючі резистори – це резистори, які діють проти транспортного засобу, що рухається, і споживають частину енергії двигуна.

1. Опір повітря

Це викликано обдувом і обтіканням автомобіля повітрям. Опір повітря відповідає силі, яку двигун транспортного засобу повинен докласти, щоб транспортний засіб проникло в атмосферу. Виникає при будь-якій швидкості автомобіля. Він прямо пропорційний розміру передньої поверхні транспортного засобу «S», коефіцієнту опору повітря «cx» і квадрату швидкості руху «V» (без вітру). Якщо ми їдемо «з вітром в спину», відносна швидкість транспортного засобу по відношенню до повітря зменшується, і, таким чином, опір повітря також зменшується. Зустрічний вітер має протилежний ефект.

2. Опір коченню

Це викликано деформацією шини і дороги, якщо дорога жорстка, це всього лише деформація шини. Опір коченню змушує шину котитися по землі і виникає при русі в будь-якому з її режимів. Він прямо пропорційний вазі автомобіля і коефіцієнту опору коченню «f». Різні шини мають різні коефіцієнти опору коченню. Його значення варіюється в залежності від конструкції шини, її протектора, а також залежить від якості поверхні, по якій ми їдемо. Коефіцієнт опору коченню також трохи змінюється в залежності від швидкості руху. Це також залежить від радіуса шини і її накачування.

3. Опір підйому

Це компонент навантаження транспортного засобу, паралельний поверхні дороги. Таким чином, опір підйому є складовою сили тяжіння, яка діє проти напрямку руху, якщо транспортний засіб піднімається, або у напрямку руху, якщо транспортний засіб спускається – він рухається вниз схилом. Ця сила збільшує навантаження на двигун, якщо ми їдемо в гору і навантажуємо гальма під час спуску. Вони нагріваються при гальмуванні, що знижує ефективність. Це також є причиною того, що транспортні засоби загальною масою понад 3500 кг повинні спускатися з гори з включеною передачею, а також мають бути оснащені гальмами-сповільнювачами, що розвантажують робочі гальма. Опір підйому прямо пропорційно вазі автомобіля та ухилу дороги.

4. Опір прискоренню – опір інерційних мас.

Під час прискорення сила інерції діє проти спрямування прискорення, що збільшується зі збільшенням прискорення. Інерційний опір виникає щоразу при зміні швидкості автомобіля. Він намагається підтримувати стан автомобіля. Коли автомобіль сповільнюється, його долають гальма, при прискоренні двигун автомобіля. Опір інерційних мас залежить від ваги транспортного засобу, величини прискорення, включеної передачі та моменту інерції коліс та мас двигуна.