Сучасна модернізація M60 Cz. 2

Танк M60 SLEP, також відомий як M60A4S, є спільною пропозицією щодо модернізації сімейства M60 компаній Raytheon та L-3.

У зв'язку з тим, що танки М60 користувалися популярністю у союзників США (деякі з них і раніше) у всьому світі, М60 досі перебувають на озброєнні в багатьох країнах – особливо менш забезпечених, які не могли собі дозволити закупівлю третього автомобіля покоління. Значить, навіть у 50 столітті, більш ніж за XNUMX років після вступу в дію в армії США перших її модифікацій, розглядається продовження їх терміну служби і подальша модернізація.

Танк M60 Patton виробництва Chrysler Corporation офіційно надійшов на озброєння армії США у грудні 1960 року (він був стандартизований раніше, у березні 1959 року), як наступник M48 (теж Patton). По суті, він мав стати першим основним бойовим танком в армії США, оскільки він також мав замінити останні важкі американські танки — М103. Радянський Т-62 можна вважати його аналогом з того боку залізної завіси. На той час це була сучасна машина, хоч і важка, понад 46 тонн (базова версія М60). Для порівняння варто згадати бойову масу інших танків тієї епохи: М103 – 59 т, М48 – 45 т, Т-62 – 37,5 т, Т-10М – 57,5 ​​т. Він був добре броньований, тому що в М60 версії броня корпусу була товщиною до 110 мм, вежі до 178 мм, а за рахунок нахилу та профілювання листів ефективна товщина була більшою. З іншого боку, переваги броні нівелювалися великими габаритами корпусів танків М60А1/А3 (довжина без ствола × ширина × висота: бл. 6,95×3,6×3,3 м; габарити Т-62 з аналогічною бронею та озброєнням: приблизно 6,7 ,3,35 х 2,4 х 60 м). Крім того, М105 був добре озброєний (68-мм гармата М7 - ліцензійний варіант британської танкової гармати L48, з ефективними БТР і кумулятивними боєприпасами, що були з початку служби), досить швидкий (12 км/год, що забезпечується Continental AVDS-1790-2-циліндровий двигун) 551А потужністю 750 кВт/850 к.с., що взаємодіє з гідромеханічною трансмісією GMC (CD-105), а в руках навченого та злагодженого екіпажу був грізним противником для будь-якого радянського танка того часу. Не маловажне значення мали дуже непогані на ті часи прилади спостереження і прицілювання: денний телескопічний приціл навідника М8Д з 17-кратним збільшенням, далекомірний приціл М1А500 (або С) з дальністю вимірювання від 4400 до 1 м, командирський приціл М28 башта і вісім перископів) і, нарешті, поворотний перископ заряджає M37. У разі дій вночі основні прилади командира та навідника мали бути замінені приладами нічного бачення М36 і М32 (відповідно), взаємодіючими з інфрачервоним освітлювачем AN/VSS-1.

Розвиток M60

Наступні серійні розробки мали забезпечити бойову ефективність довгі роки вперед. М60А1, що надійшов на озброєння ще в 1962 р., отримав нову, покращену та покращену броньовану вежу, посилену лобову броню корпусу, збільшений з 60 до 63 снарядів боєкомплект гармати, було введено двоплощинну електрогідравлічну стабілізацію основного озброєння. Через десятиліття на хвилі захоплення ракетним озброєнням (і у відповідь на старіння M60A1) було представлено версію M60A2 Starship (букв. космічний корабель, неофіційне прізвисько), оснащену інноваційною вежею. У ньому розміщувалася 152-мм нарізна гармата низького тиску М162 (укорочена її версія використовувалася в аеромобільному танку М551 Sheridan), яка також використовувалася для стрільби керованими ракетами MGM-51 Shillelagh, які повинні були забезпечити можливість точного ураження цілей, у тому числі броньованих. на далеких дистанціях. Постійні технічні проблеми та висока ціна боєприпасів призвели до того, що було випущено лише 526 (за іншими даними їх було 540 чи 543) таких танків (нові вежі на старих шасі М60), які швидко переобладнали під стандарт ВПС. версії M60A3 або спецтехніку. M60A3 був створений у 1978 році як відповідь на проблеми з M60A2. Модифікації стосовно M60A1 включали, серед іншого, нові прилади управління вогнем, які фактично є простою системою управління вогнем. З середини 1979 року у варіанті М60А3 (ТТС) це були: денні та нічні тепловізійні приціли AN/VSG-2 TTS для навідника та командира, рубіновий лазерний далекомір AN/VVG-2 з дальністю до 5000 м та цифровий балістичний обчислювач M21. Завдяки цьому значно зросла точність першого пострілу гармати М68. Крім того, було введено новий спарений 7,62-мм кулемет М240, механік-водій отримав пасивний перископ AN/ВВС-3А, шість (2×3) димових гранатометів та димогенератор, автоматичну систему пожежогасіння та нові гусениці з гумовими накладками також були встановлені . Загальний випуск М60 становив 15 914 одиниць.

Вже в 70-ті роки по той бік «залізної завіси» в лінійці з'явилося більше машин Т-64А/Б, Т-80/Б і Т-72А, з якими екіпажі старіших «Паттонів» не мали можливості вести бій у рівної боротьбі. Тому Teledyne Continental Motors розробила для Паттона проект глибокої модернізації, відомий як Super M70, на рубежі 80-х і 60-х років. Представлений 1980 року пакет модернізації мав суттєво підвищити можливості М60. Машина отримала багатошарову додаткову броню, яка захищає в основному від кумулятивних снарядів, що суттєво змінило вигляд вежі. Крім того, виживання екіпажу мала підвищити нова система протипожежного захисту. На збільшення вогневої потужності мало вплинути використання модернізованої гармати М68 – М68А1 (ідентичної такої у танка М1) із запасом 63 снаряди, але взаємодіє з оптоелектронікою М60А3. Збільшення маси до 56,3 т вимагало внесення змін до підвіски (додані гідропневматичні амортизатори) та трансмісію. Останній Super M60 повинен був складатися з дизельного двигуна Teledyne CR-1790-1B потужністю 868,5 кВт/1180 к.с., агрегатованого з гідромеханічною автоматичною коробкою передач Renk RK 304. Цей агрегат повинен був забезпечувати максимальну швидкість до 72 км/год. . годину Проте Super M60 не викликав інтересу у американських військових, які тоді зосередилися на абсолютно новій конструкції – майбутньому M1 Abrams.