Spark EV - данина сучасності
Нужны ли нам электродвигатели для чего-либо? Конечно, некоторые люди не представляют жизни без электрической зубной щетки. Но это еще ничего. Как еще можно постирать футболку после двухчасовой пробежки? Да, это можно сделать своими руками, но давайте держать форму – ведь век продолжается. Автомобили тоже тяжело обходятся без этого неприметного изобретения?
Автомобілям не потрібні електродвигуни. Але комусь захочеться зараз вийти з дому на морозі з похмурим обличчям, підійти до власної машини, вставити залізну рукоятку в розетку і якнайбільше крутити її в руках із криком: «Ненавиджу машини!» І, нарешті, це вогонь? В яблучко. І так ми просто повертаємо ключ у замку запалювання, і машина практично сама заводиться. Мало того – у багатьох моделей замість замку запалювання є непомітна кнопка. Однак це лише початок айсбергу. Відчиняти вікна ручкою? Вона потихеньку починає викликати схожі емоції з рукояткою, що запускає двигун – дратує. Вікна з електроприводом зараз модні. А ось маленькі електродвигуни можна знайти і в багатьох інших місцях — бризковиках, сидіннях, фарах, замку… Але Шевроле все одно вирішив піти далі.
Що можна сказати про модель Spark? Що це одна з найпродуманіших моделей у своєму класі. Складається враження, що Chevrolet звільнила всіх своїх дизайнерів, яким ще не виповнилося шістдесяти, і найняла замість них молодих провидців. Ефект? Іскра це не машина. Це найскладніша скульптура. Але все ж таки не без практичності. На перший погляд у машини 3 двері – але це лише видимість. Ручки додаткової пари заховані у стійки, тому пасажирам не доведеться лаятись матом, займаючи місце ззаду. А це аж три пасажири, бо стільки їх туди поміститься. Однак зовнішній вигляд та практичність – це ще не все. Цей невеликий автомобіль має цілих шість подушок безпеки, а кріплення ISOFIX входять до стандартної комплектації. Це робить Spark одним із найбезпечніших автомобілів у своєму класі і набрав максимальну кількість балів за захист 3-річної дитини. Шевроле шукав більшого.
Зазвичай Spark рухається невеликим бензиновим двигуном об'ємом 1.0 або 1.2 л. Але не Spark EV. GM зосередилася на розробці двигунів з постійними магнітами та асинхронних електродвигунів, що зрештою дозволило створити електродвигун потужністю 114 к.с. Саме той, який буде встановлений на Spark EV у 2013 році. Цікаво, що цей малолітражний автомобіль не буде гібридом, оскільки на борту не буде встановлено двигун внутрішнього згоряння, а його джерелом живлення стануть нанофосфатні літій-іонні акумулятори виробництва A123 Systems. Звідки ви знаєте, що така машина взагалі існує? І тут у GM є туз у рукаві.
Концерн GM якийсь час тому запустив програму демонстраційних тест-драйвів. Сама ідея є головоломкою, схожою на ту, що була з базою 51 у США, і треба визнати, що на практиці вона аналогічна. З усього світу було відібрано учасників для тестування електромобілів Chevrolet у Шанхаї, Кореї та Індії. Їх ніхто не знає, ніхто їх не бачив, але десь там. Завдяки їм компанія Chevrolet зібрала безліч цінних думок, які використала, зокрема, для виробництва Spark EV. Для кого призначено цю машину? Не можна заперечувати, що завдяки своїм розмірам це буде найкраще місце у місті, і зрештою воно залишиться таким. Передбачається, що він допоможе людям, наприклад, у повсякденних поїздках на невеликі відстані. Він повністю електричний, тож витрати на його експлуатацію будуть незначними. До речі – як GM набула досвіду виробництва електродвигунів у великих масштабах?
Всупереч видимості, дуже просто завдяки пілотній філії у Віксомі в передмісті Детройта. Саме тут проводяться всі загадкові роботи над цим джерелом харчування, хоча зрештою виробництво буде перенесено на американський завод GM до Уайт-Маршу. Останні кілька років вчені у білих халатах займалися поліпшенням характеристик акумуляторів, які відіграють найважливішу роль нових розробках компанії. Гаразд, але якщо вже у Спарка є електрична версія, можливо, те саме станеться і з більшим і практичнішим Авео?
Можна, але якщо придивитися до цієї моделі, то поки що не потрібно. Електромобілі зазвичай розраховані на економічну експлуатацію, і так уже вийшло, що Aveo нещодавно обзавівся новим двигуном - крихітним 1.3-літровим дизелем. Це перший дизельний двигун у міській моделі Chevrolet. Крім того, він буде доступний у двох версіях – 95- та 75-сильній. Але це ще не кінець. Завдяки йому седан стане економічним автомобілем такого типу на нашому континенті, за рахунок того, що спалюватиме в середньому близько 3.8 літрів палива на кожні 100 км. Цікаво, чи буде досягнутим такий результат у руках звичайного користувача, але у будь-якому випадку виробнику є чим пишатися. І задоволені екологи теж – двигун викидає лише 99 г вуглекислого газу на кілометр.
Як і Spark, Aveo виконує у т.ч. у версії хетчбек, яка має 5 дверей, хоча на перший погляд цього не видно – ручки задніх дверей заховані у стійки. Крім того, він був розроблений після виходу дизайнерів у віці до шістдесяти років і виглядає як складна скульптура. Але це трохи більше. Інтер'єр? Може Aveo і не така технологічна новинка, як електричний Spark EV, але його кабіна зовсім на це не натякає. Він схожий на той, що у Boeing Dreamliner і добре гармонує з кузовом. Про безпеку теж турбуватися не варто, адже виробник уже додає до стандартної комплектації 6 подушок безпеки, ABS та систему стабілізації ESC. У поєднанні з дизелем, якому поклоняються екологи, пропозиція справді приваблива.
В даний час GM продає 9 моделей, в яких електродвигун є важливим елементом трансмісії. Chevrolet пропонує три такі автомобілі, решту продають Buick, GMC і Cadillac. Незабаром до цієї великої групи приєднається повністю електричний Spark EV, але, на жаль, кількість буде обмежена. Ціна також поки що невідома. Поки що непогану пропозицію представляють звичайні Spark і Aveo - адже вони, як і раніше, залишаються одними з найцікавіших пропозицій на ринку. Є багато різних електродвигунів і таке інше.
