Середній танк М46 "Паттон" або "Генерал Паттон"
Середній танк М46 "Паттон" або "Генерал Паттон"General Patton - на честь генерала Джорджа Сміта Паттона, що зазвичай скорочується до "Паттон".
М46 "Паттон" мав бойову масу 44 т і озброювався 90-мм напівавтоматичною гарматою МЗА1, яка разом з маскою, з'єднаною болтами з люлькою гармати, вставлялася в амбразуру вежі і кріпилася на спеціальних цапфах. На дульній частині ствола гармати було змонтовано ежекційний пристрій для очищення каналу ствола та гільзи від порохових газів після пострілу. Основне озброєння доповнювали два 7,62-мм кулемети, один з яких був спарений з гарматою, а другий встановлювався у лобовому броньовому листі. На даху вежі розташовувався 12,7 мм зенітний кулемет. Боєкомплект гармати складався з унітарних пострілів, більша частина яких розміщувалася на днищі корпусу танка під бойовим відділенням, а інші були винесені з нижньої боєукладки та розміщені на лівому борту вежі та на бортах бойового відділення.
М46 "Паттон" мав класичне компонування: двигун і трансмісія розташовувалися в кормовій частині машини, бойове відділення - в середній, попереду розміщувалося відділення управління, де знаходилися механік-водій та його помічник (він же стрілець з курсового кулемета). У відділенні управління агрегати розташовувалися досить вільно, чого не можна сказати про силове відділення, яке було скомпоновано так щільно, що для промивання паливних фільтрів, регулювання системи запалювання, обслуговування генераторів, зміни бензинових насосів та інших вузлів та агрегатів потрібно було вийняти весь блок силової установки та трансмісії .
Таке компонування було викликане необхідністю розміщення у силовому відділенні двох паливних баків великої ємності та значного за габаритами 12-циліндрового бензинового двигуна повітряного охолодження "Континентал" з V-подібним розташуванням циліндрів, який розвивав потужність 810 л. с. і забезпечував рух шосе з максимальною швидкістю 48 км/год. Трансмісія типу "Крос-Драйв" фірми "Аллісон" мала гідравлічні приводи управління і являла собою єдиний агрегат, який складався з первинного редуктора, комплексного гідротрансформатора, коробки передач та механізму повороту. Коробка передач мала дві швидкості при русі вперед (уповільнену та прискорену) та одну у русі назад.
Управління коробкою передач і механізмом повороту здійснювалося одним важелем, який служив як перемикання передач, так повороту танка. Ходова частина танка М46 відрізнялася від ходової частини свого попередника М26 тим, що на М46 між провідними колесами і задніми опорними катками було встановлено по одному додатковому котку невеликого діаметру для забезпечення сталості натягу гусениць та запобігання їх скидання. Крім того, на передніх вузлах підвіски були встановлені другі амортизатори. В іншому ходова частина "Паттона" була аналогічна ходової частини М26. Танк М46 був пристосований для дій в умовах низької температури та мав спеціальне обладнання для подолання водних перешкод.
Тактико-технічні характеристики середнього танка М46 "Паттон":
Джерела:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
У 1946 році танк М26 "Першинг", що добре проявив себе в боях Другої світової війни, був підданий модернізації, яка полягала в установці нового, потужнішого двигуна, застосуванні болгідромеханічної силової передачі, установці гармати того ж калібру, але з дещо покращеними балістичними даними, нової системи управління та нових приводів управління вогнем. Змінено також конструкцію ходової частини. В результаті танк поважчав, але його швидкість залишилася незмінною. В 1948 модернізована машина була прийнята на озброєння під позначенням М46 "Паттон" і до 1952 вважалася основним танком армії США.
