Середній танк МВ-3 "Тамойо"
Середній танк МВ-3 "Тамойо"
У 1984-1985 роках конкуруюча фірма "Енжеса" випустила прототипи сучасного танка "Озоріо" (EE-T1), що змусило "Бернардіні" зайнятися модернізацією деяких агрегатів танка МВ-3 "Тамойо". Корінним змінам зазнала вежа з озброєнням та трансмісія. Внаслідок цієї роботи у 1987 році з'явився танк “Тамойо” III. Його вежа була повністю перероблена з метою встановити в ній англійську 105-мм гармату 17АЗ і тим самим усунути один із основних недоліків, властивих першій моделі – малу вогневу міць. Боєкомплект нової гармати складався із 50 пострілів. 18 з яких зберігалися у боєукладанні у вежі, а решта 32 – у корпусі танка. Нову систему управління вогнем для "Тамойо" III розробила фірма "Ферранті Фалкон".
У моделі, показаній фірмою Бернардіні в 1987 році, силова група складалася з американського двигуна Детройт дизель 8У-92ТА, що розвивав потужність 535 л. с. при 2300 об/хв, та трансмісії СО-850-3. Проте в даний час корпорація "Дженерал електрик" завершила роботу з адаптації для "Тамойо" ІІІ трансмісії НМРТ-500, що використовується на американських БМП М2 "Бредлі". Тепер трансмісія НМРТ-500 може встановлюватись на танк за бажанням замовника. У версії 1987 року танк "Тамойо" III розвивав по шосе швидкість 67 км/год і мав гарну приземкість: за 7,2 секунди він розганявся до 32 км/год. Із запасом палива 700 л танк проходив 550 км.
На базі танка "Тамойо" фірма "Бернардіні" планувала створити броньовану ремонтно-евакуаційну машину та ЗСУ, озброєну 40-мм гарматою "Бофорс" 1/70. Однак реалізувати цю програму не вдалося, як не вдалося довести до серійного виробництва та базовий танк, який так і залишився на стадії прототипу. Тактико-технічні характеристики середнього танка МВ-3 "Тамойо"
на конструкцію вежі та гармати 105 mm L7. Джерела:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Творці танка намагалися використовувати в конструкції своєї машини тільки ті вузли та агрегати, які виготовлялися в Бразилії, щоб не залежати від примх іноземних виробників. Саме з цієї причини на машину був встановлений шведський двигун 23 "СААБ-Сканія" 031-14, що вироблявся в Бразилії, який при 2100 об/хв розвивав потужність 368 кВт. Як силова передача використовувалася трансмісія СО-850-3 корпорації "Дженерал моторс". До складу ходової частини танка входять (на борт) 6 здвоєних опорних котків з гумовими бандажами, провідне колесо заднього розташування, направляюче колесо переднього розташування і три ролики, що підтримують. Опорні ковзанки мають індивідуальну торсіонну підвіску; крім того, перші, другі та шості ковзанки оснащені гідравлічними амортизаторами. До складу стандартного обладнання танка входять система захисту від зброї масового ураження, система протипожежної безпеки, обігрівач та водовідкачувальний насос.
