SsangYong Musso XLV 2019 огляд

Модель SsangYong Musso XLV 2019 – велика новина для бренду. Насправді він просто великий.

Нова довша і більш робоча версія Musso XLV з подвійною кабіною покликана запропонувати покупцям більше за ті самі гроші. Він більший і практичніший, ніж існуюча версія SWB, але, як і раніше, залишається кращим, коли йдеться про співвідношення ціни і якості.

Якщо вам цікаво, що означає біт XLV, це наддовга версія. Або "захоплюючий автомобіль для життя". Або «дуже великий за вартістю». 

Незалежно від того, що означає назву, пара Musso та Musso XLV залишається єдиною корейською пропозицією ute у цьому сегменті — що, на думку компанії, є перевагою, враховуючи, що Hyundai та Kia стрімко розвиваються останніми роками.

Але він унікальний не тільки тим, що це корейський автомобіль - це також один з небагатьох автомобілів у своєму сегменті, який має вибір задньої підвіски з гвинтовою або листовою ресорою.

Ось як він зважився на місцевому запуску в холодному та сніжному Мерісвіллі, штат Вікторія. 

Ssangyong Musso 2019: EX
Рейтинг безпеки	-
Тип двигуна	2.2 л турбо
Тип палива	дизель
Ефективність палива	8.6 л / 100 км
посадка	5 місць
Ціна від	$21,500

Чи є щось цікаве у його дизайні? 7/10

Ви можете погодитися зі мною або подумати, що я божевільний, але, на мою думку, довша модель XLV виглядає більш завершеною. Не красиво, але вже більш естетично, ніж модель SWB. 

Він набагато довший, ніж існуюча модель SWB, і вигини стегон над баком, здається, наголошують на цьому факті. Він довший, ніж Mitsubishi Triton, Ford Ranger чи Toyota HiLux.

Отже, як він великий? Ось розміри: 5405 мм завдовжки (при колісній базі 3210 мм), 1840 мм завширшки і 1855 мм заввишки. Для деякого контексту існуючий Musso SWB має довжину 5095 мм (при колісній базі 3100 мм), таку ширину і трохи менше (1840 мм).

Дизайн передньої частини відображає дизайн позашляховика Rexton (Musso, по суті, Rexton під шкірою), але із задніми дверима ситуація інша. Фактично верхні частини задніх дверей мають краї, які можуть застати вас у вузькому місці паркування. Молодь теж має бути в цьому певна.

Багато подвійних кабін, у тому числі Musso XLV, мають досить велику висоту кузова, через що невисоким людям важко залазити і виходити, а також важко піднімати важкі вантажі. На жаль, досі немає заднього бампера, як на Ford Ranger чи Mitsubishi Triton – нам сказали, що в якийсь момент він з'явиться.

Розміри лотка складають 1610 мм завдовжки, 1570 мм завширшки і 570 мм завглибшки, і відповідно до бренду це означає, що лоток є найбільшим у своєму сегменті. SsangYong каже, що вантажний відсік має місткість 1262 літри, а XLV має додаткову довжину лотка на 310 мм порівняно з моделлю SWB. 

Всі моделі мають жорсткий пластиковий корпус та розетку на 12 вольт, чого немає у багатьох конкурентів, особливо у цій ціновій категорії.

Наскільки практичний внутрішній простір? 9/10

Модель Musso XLV має такий самий простір в салоні, як і звичайна модель, і це непогано - це один з найщедріших варіантів, коли йдеться про комфорт на задньому сидінні.

З сидінням водія, встановленим у моєму положенні (мій зріст шість футів, або 182 см), у мене було достатньо місця на задньому сидінні, з гарним простором для колін, голови та ніг, і на задньому ряду теж красиво і широко – три поперек набагато зручніше, ніж Triton чи HiLux. На задніх сидіннях є вентиляційні отвори, кишені для карт, підсклянники у відкидному підлокітнику та тримачі для пляшок у дверях.

Найбільше заднє сидіння, що опускається, - на даний момент - це середній ремінь безпеки, який стосується тільки колін. SsangYong обіцяє, що незабаром з'явиться повноцінний триточковий ремінь. Докладніше про це в розділі безпеки нижче.

Попереду приємний дизайн кабіни з гарною ергономікою та пристойним місцем для зберігання речей, включаючи підсклянники між сидіннями та кобури для пляшок у дверях. Є хороша скринька для зберігання в центральному підлокітнику і місце для вашого телефону перед перемикачем - за умови, що це не один із тих мега-великих смартфонів.

Рульове колесо регулюється по вильоту та куту нахилу, чого не вистачає багатьом мотоциклам, а регулювання сидіння зручне як для високих, так і для невисоких пасажирів.

Медіасистема з 8.0-дюймовим сенсорним екраном включає Apple CarPlay і Android Auto, USB-вхід, Bluetooth-телефон і потокове аудіо - тут немає супутникової навігації, що може мати значення для покупців із сільської місцевості, але це хороша система, яка добре зарекомендувала себе в тестах… відсутність кнопки «Додому» трохи дратує.

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Які функції він має? 9/10

Ціни на модель SsangYong Musso XLV зросли в порівнянні з існуючою моделлю SWB - вам доведеться платити за велику практичність, але стандартні характеристики також зросли.

Ціна моделі ELX становить 33,990 35,990 доларів США з механічною коробкою передач та 1000 XNUMX доларів США з автоматичною коробкою передач. Усі моделі отримають знижку у розмірі XNUMX доларів для власників ABN.

Стандартне обладнання для ELX включає 17-дюймові легкосплавні диски, смарт-ключ з кнопкою запуску, автоматичні фари, автоматичні двірники, круїз-контроль, 8.0-дюймову медіасистему з сенсорним екраном Apple CarPlay і Android Auto, стереосистему з чотирма динаміками, телефон. та потокове аудіо, елементи керування звуком на рульовому колесі, тканинні сидіння, диференціал підвищеного тертя та комплект безпеки, що складається з камери заднього виду, автоматичного екстреного гальмування (AEB) з попередженням про вихід зі смуги руху та шість подушок безпеки.

Наступною моделлю в лінійці є Ultimate, яка призначена лише для автомобілів та коштує 39,990 18 доларів США. Він має 7.0-дюймові чорні легкосплавні диски з контролем тиску в шинах, світлодіодні денні ходові вогні, задні протитуманні фари, передні та задні датчики паркування, підігрів та охолодження передніх сидінь зі штучної шкіри, шкіряне кермо, стереосистему . дюймовий інформаційний дисплей для водія та додаткове захисне спорядження у вигляді контролю сліпих зон, попередження про перехресний рух ззаду та допомогу при зміні смуги руху.

Очолює діапазон Ultimate Plus, який коштує 43,990 360 XNUMX доларів. Він додає HID-фари, чутливе до швидкості кермо, систему камер з оглядом на XNUMX градусів, дзеркало заднього виду з автоматичним затемненням, електропривод регулювання передніх сидінь і обробку сидінь натуральною шкірою.

Покупці, які вибирають варіант Ultimate Plus, також можуть вибрати люк на даху (список: 2000 доларів) та 20-дюймові хромовані легкосплавні диски (список: 2000 доларів), які можуть бути об'єднані разом за пакет вартістю 3000 доларів. 

Варіанти кольору для лінійки Musso XLV включають Silky White Pearl, Grand White, Fine Silver, Space Black, Marble Grey, Indian Red, Atlantic Blue та Maroon Brown.

Які основні характеристики двигуна та трансмісії? 6/10

Musso XLV отримує невелике збільшення потужності завдяки 2.2-літровому чотирициліндровому дизельному двигуну з турбонаддувом. Пікова вихідна потужність 133 кВт (при 4000 об/хв) залишається незмінною, але момент, що крутить, збільшується на п'ять відсотків до 420 Нм (при 1600–2000 об/хв) порівняно з 400 Нм у моделях SWB. Це все ще нижня межа шкали в класі дизельних автомобілів - наприклад, Holden Colorado має 500 Нм моменту, що крутить, в автоматичному обличчі. 

Є шестиступінчаста механічна коробка передач (тільки базова модель) і шестиступінчаста автоматична коробка передач (отримана від Aisin, стандартна для моделей середнього та високого класу), і всі моделі, що продаються в Австралії, будуть повнопривідними.

Вага Musso XLV залежить від типу підвіски. Версія з листовою ресорою має заявлену споряджену масу 2160 кг, а версія з гвинтовою ресорою - 2170 кг. 

Musso XLV отримує невелике збільшення потужності завдяки 2.2-літровому чотирициліндровому дизельному двигуну з турбонаддувом.

Наприклад, 2WD із задньою підвіскою на листових ресорах має повну масу автомобіля 3210 кг, а версія з циліндровими пружинами — 2880 кг, що означає, що вона явно менш здатна з погляду вантажопідйомності, але, ймовірно, зручніша у повсякденному керуванні. Повнопривідна версія має повну масу 4 кг із листами або 3220 кг із котушками.

Повна маса автопоїзда (GCM) для версії з листовою ресорою становить 6370 кг, а для версії з гвинтовою пружиною – 6130 кг. 

Вантажопідйомність моделі XLV з листовими ресорами становить 1025 кг, тоді як моделі XLV зі спіральними пружинами мають найменше корисне навантаження - 880 кг. Для довідки: модель SWB із гвинтовою пружиною має корисне навантаження 850 кг.

SsangYong Australia заявила, що буксирувальна здатність Musso XLV становить 750 кг (для причепа без гальм) та 3500 кг (для причепа з гальмами) при вазі приземної кулі 350 кг.

Будьте в курсі легкові автомобіліщотижневий інформаційний бюлетень гіда

Скільки споживає палива? 7/10

Коли справа доходить до Musso XLV, є тільки дві цифри витрати пального, і все зводиться до ручного та автоматичного.

У посібнику, доступному тільки для ELX, заявлена ​​витрата палива 8.2 літри на 100 кілометрів. Це трохи краще, ніж у автомата, що витрачає заявлені 8.9 л/100 км. 

У нас не було можливості провести належний замір витрати палива при запуску, але показання приладової панелі в моделі з кращими характеристиками, на якій я їздив, показували 10.1 л/100 км під час руху шосе та міським водінням.

Об'єм паливного бака Musso XLV складає 75 літрів. 

Як це водити? 7/10

Сюрпризом для мене стало те, наскільки сильно листові ресори змінюють відчуття від водіння… і, крім того, як відчуття від водіння стають ще кращими із задньою частиною з листовими ресорами.

У ELX більш міцне відчуття, ніж у версії Ultimate, із жорсткою задньою віссю, яка менш схильна до ерзання через невеликі нерівності дорожнього покриття. Почасти це також пов'язано з 17-дюймовими колесами та шинами з вищим профілем, звичайно, але ви навіть можете відчути покращену жорсткість кермового управління – колесо не так сильно штовхається у вашій руці у версії з листовими ресорами. .

Справді, комфорт їзди вражає. Ми не мали змоги покататися на ньому з вантажем у кузові, але навіть без вантажу він був добре відсортований і добре справлявся з поворотами.

Кермо дуже легке на низьких швидкостях, що дозволяє легко маневрувати у вузьких місцях, навіть незважаючи на те, що радіус повороту трохи збільшився (цифра SsangYong не була запропонована, але це просто фізика). 

Якщо вам цікаво, чому у версіях вищого класу є котушки, це через розмір колеса. Версія нижчого класу отримує 17-дюймові диски, тоді як вищі класи мають 18 або навіть 20-дюймові диски. Це ганьба, тому що в іншому ELX справді вражає, але йому просто не вистачає кількох приємних дрібниць, які ви могли б побажати, - шкіряних сидінь, сидінь із підігрівом тощо.

Я також водив Ultimate Plus, який був оснащений додатковими 20-дюймовими колесами і в результаті був менш приємним, просто підбираючи набагато більше маленьких нерівностей на дорозі, навіть коли я міг би присягнути, що їх не було. .

Незалежно від того, яку модель ви придбаєте, трансмісія однакова – удосконалений і тихий 2.2-літровий турбодизель, який не отримає жодних нагород за потужність, але, безумовно, має хрюкання, щоб отримати великий, довгий та важкий Musso XLV. рухається. Автоматична трансмісія була розумною і плавною, а в ELX ручне перемикання було легким, з легкою дією зчеплення та легким ходом.

У нашій стартовій поїздці був елемент огляду бездоріжжя, і Musso XLV показав себе страшенно добре.

Кут в'їзду становить 25 градусів, кут з'їзду – 20 градусів, а кут розгону чи розвороту – 20 градусів. Дорожній просвіт становить 215 мм. Жоден з цих показників не є найкращим у своєму класі, але він без особливих проблем упорався з брудною та слизькою трасою, якою ми їхали. 

Ми не повзали по скелях і не переходили великі річки вбрід, але загальної податливості, комфорту та керованості Musso XLV було достатньо, щоб вселити впевненість, навіть після кількох заїздів гусениця почала втрачати стійкість.

Гарантія та рейтинг безпеки

Базова гарантія

7 років / необмежений пробіг


гарантія

Яке обладнання безпеки встановлено? Який рейтинг безпеки? 8/10

SsangYong Musso не отримав рейтинг краш-тестів ANCAP, але бренд працює над отриманням п'ятизіркового балу ANCAP. Наскільки відомо CarsGuide, Musso пройде краш-тест згодом у 2019 році. 

Теоретично він має досягти максимального рейтингу. Він поставляється з деякими технологіями безпеки, з якими не можуть зрівнятися багато його конкурентів. 

Всі моделі постачаються з автоматичним екстреним гальмуванням (AEB), попередженням про лобове зіткнення та попередженням про вихід зі смуги руху. У більш високих класах є виявлення сліпих зон, попередження про перехресний рух ззаду та контроль тиску в шинах.

SsangYong працює над отриманням п'ятизіркового балу ANCAP, але цього року ще не пройшов краш-тест.

Камера заднього виду пропонується у широкому діапазоні разом із задніми датчиками паркування, а у топовій версії є система камер кругового огляду.

Але не буде ні активної допомоги з утримання смуги руху, ні адаптивного круїз-контролю - так що він трохи поступається найкращим у своєму класі (Mitsubishi Triton та Ford Ranger). Тим не менш, Musso, як і раніше, пропонує більше захисного спорядження, ніж більшість відомих брендів.

Крім того, він поставляється з чотириколісними дисковими гальмами, в той час як багато конкуруючих вантажівок все ще мають барабанні гальма ззаду. Існує шість подушок безпеки, у тому числі шторки безпеки задніх сидінь. 

Є подвійні точки кріплення дитячих крісел ISOFIX та три кріплення Top Tether для дитячих крісел, але всі моделі Musso поточного покоління оснащені середнім ременем безпеки тільки для колін, що погано за сьогоднішніми стандартами – так що він має технологію 2019 року та 1999 року. встановлення ременя безпеки. Ми розуміємо, що вирішення цієї проблеми неминуче, і особисто я утримався б від покупки Musso, поки воно не буде реалізовано.

Скільки коштує мати? Яка гарантія надається? 10/10

SsangYong Australia надає на всі свої моделі переконливу семирічну гарантію з необмеженим пробігом, що робить його лідером у своєму класі у сегменті комерційних автомобілів. На даний момент жоден інший автомобіль не поставляється з таким рівнем гарантійного покриття, хоча Mitsubishi використовує (ймовірно, постійну) рекламну гарантію на Triton на сім років/150,000 км.  

SsangYong також має план обслуговування з обмеженою ціною, розрахований на сім років, при цьому ціна на Musso встановлена ​​на рівні 375 доларів на рік без урахування витратних матеріалів. А «меню цін на послуги» компанії пропонує чудову ясність щодо того, якими можуть бути витрати власників у довгостроковій перспективі. 

SsangYong також пропонує семирічну допомогу на дорозі - і хороша новина для клієнтів, будь то бізнес-покупці, автопарки або приватні власники, полягає в тому, що так звана кампанія «777» може бути застосована до всіх.

Вердикт

Я не маю сумніву, що модель Musso XLV буде популярна серед клієнтів. Він практичніший, як і раніше має чудову вартість, і з вибором листових або гвинтових пружин він обслуговує широку аудиторію, і моїм особистим вибором був би ELX… Я просто сподіваюся, що вони зроблять ELX Plus, зі шкірою та підігрівом сидінь, тому що, чорт забирай, ви любите їх, коли вони у вас є!

Ми не можемо дочекатися, щоб отримати його через офіс Tradie Guide, щоб побачити, як він справляється із навантаженням… і так, ми переконаємося, що це версія з листовими ресорами. Залишайтеся для цього. 

Чи поверне XLV Musso у поле вашого зору? Розкажіть, що ви думаєте у коментарях нижче.