Стабілізатор палива. Боремося зі старінням!
Як працює стабілізатор бензину?
Бензин, незважаючи на досить стабільну структуру, схильний до хімічних перетворень. У звичайних умовах, без розігріву та без каталізаторів хімічних реакцій, бензин здатний гарантовано зберігатися без критичних змін у складі близько 1 року. Точний термін зберігання бензину назвати неможливо, оскільки сам собою цей тип палива – це суміш із легких фракцій вуглеводнів. І відмінності бувають настільки значними, що чисто з хімічної точки зору бензин, наприклад, марки АІ-95, може мати структурний склад, що відрізняється на 30-50%, залежно від технології виробництва та призначення.
Стабілізатори бензину – це інгібітори палива. Основне їхнє призначення – уповільнення окисних процесів.
Річ у тім, що у звичайних умовах бензин поступово окислюється. Відбувається це через взаємодію з повітрям, в якому міститься кисень. Окиси бензину найчастіше перетворюються на осад, твердий баласт, який є марною субстанцією. До того ж окислені вуглеводні здатні паралізувати систему живлення. Надмірна кількість осаду в паливній системі призведе до порушення її роботи або повної відмови.
Ще одна корисна якість стабілізаторів палива – це здатність очищати карбюратор та робочі поверхні двигуна (клапани, поршні, кільцеві пази тощо). Однак ця властивість стабілізаторів бензину менш яскраво виражена.
Популярні бренди
Сьогодні на ринку є чимало стабілізаторів пального від різних виробників. Розглянемо лише кілька найпоширеніших складів.
- Стабілізатор бензину від Liqui Moly. Мабуть, найвідоміший засіб, який випускає німецький виробник автохімії. Ціна за 250 мл у середньому становить 700 рублів. Рекомендоване дозування – 25 мл на 5 л палива. Один флакон вистачає на 50 л бензину. Заливається разом із черговою партією бензину в паливний бак. Стає ефективним після 10 хвилин роботи техніки, коли бензин із присадкою повністю заповнить усю паливну систему. Дозволяє паливу зберігати свої робочі властивості 3 роки з використання присадки. Має неярко виражені очищаючі властивості, тобто при несильно забрудненій поршневій групі посприяє очищенню поршнів, свічок і кілець від нагару.
- Паливна установка Briggs & Stratton. Брендовий засіб від великого виробника малолітражних моторів із повітряним охолодженням із США. Стабілізатор Fuel Fit збереже бензин протягом 3 років з моменту використання. Так само, як і схожий склад від «Лікві Молі», сприятиме усуненню некритичного нагару. Виключає утворення осаду в камері поплавця карбюратора і паливному фільтрі.
- Паливний стабілізатор від Motul. Французький бренд, який традиційно застосовується для мотоциклів. Досить поширений у країнах засіб. Використовується мотоциклістами та власниками сезонної техніки (бензинових тримерів, газонокосарок, бензопил) для збереження палива на час зимового простою. Здатно гарантовано 2 роки зберігати робочі властивості бензину. Один флакон розмішується на 200 л палива (або 100 л, якщо потрібний підвищений захист). Однак ціна цього складу відносно висока: у середньому від 1100 до 1300 рублів за 250 мл.
Як показала практика, для більшості випадків, тобто для сезонного зберігання протягом 4-6 місяців бензинової техніки та інструменту, підійде будь-який із перерахованих вище засобів.
Відгуки автовласників
Багато власників бензоінструменту оцінили стабілізатори палива. Залишена на дачі бензопила з паливом у баку вже через 2 роки потребує чищення карбюратора. Стабілізатор палива, при правильному дозуванні та дотриманні інших пунктів інструкції, дозволяє без проблем пожвавити законсервовану техніку з бензином, що залишився в баку.
Проте відомі прецеденти, коли стабілізатор палива не спрацював. Зазвичай це трапляється при використанні бензину, у якого термін придатності вже добігає кінця. Наприклад, після заправки не на АЗС, а з каністри, старих запасів, які вже зберігаються понад рік.
Також важливо залишати техніку на зберігання в положенні, яке вказує виробник в інструкції з експлуатації. В іншому випадку бензин може потрапити в надлишку як в циліндр, так і заповнити вище допустимого рівня поплавцеву камеру та систему жиклерів. На сучасних справних карбюраторах зазвичай цього немає. Однак на застарілій техніці та за наявності будь-яких дефектів – це цілком ймовірний сценарій.
