Старт на гірці - дізнайтеся, як це зробити і коли знадобиться ця навичка

Чому старт у гору такий складний? По деяким причинам. Недосвідчені водії часто дуже сильно натискають на педаль газу, через що шини пробуксовують на місці. Крім того, машина на гірці котиться задом. Якщо ви перебуваєте в пробці, достатньо однієї хвилини неуважності, щоб викликати зіткнення з іншим автомобілем або аварію. Цей маневр, безперечно, вимагає ідеального контролю педалей зчеплення та гальма. В іншому випадку машина легко затихне. Ситуація ще складніша на засніженій або зледенілій поверхні. Потім дуже багато газу може призвести до того, що водій втратить контроль над автомобілем, і він почне ковзати.

Старт у гірку – головні правила

Старт на пагорбі з ручним керуванням не має бути великою проблемою. Достатньо запам'ятати кілька простих правил та порядок роботи з педалями акселератора та зчеплення. Насправді старт на рівній поверхні дуже схожий на старт у гору.

На самому початку потрібно задіяти екстрене гальмування та поставити на нейтраль. Потім натисніть педаль зчеплення та увімкніть першу передачу. Наступним кроком буде потягнути важіль ручного гальма вгору та розблокувати замок. Однак зараз не час відпускати гальмо, бо машина почне котитися. Тим не менш, ви повинні додати трохи газу та повільно відпустити педаль зчеплення. Як тільки ви відчуєте, що обороти двигуна збільшилися, настав час повільно відпустити гальмо стоянки - автомобіль автоматично почне рух. Потім ми додаємо газ і ми можемо почати рух.

Стартова техніка та практичний іспит

Торкання з ручним гальмом — один із найскладніших елементів при складання іспиту на отримання посвідчення водія категорії B. Екзаменатори чудово це знають, тому приділяють цій вправі особливу увагу при перевірці навичок майбутнього водія. Тому, щоб позитивно пройти цей етап, насамперед слід підійти до нього спокійно.

Після того, як ви пригальмували, ви можете дати собі час правильно поставити ноги на педалі. Стопа повинна натискати на зчеплення не подушечкою стопи, а пальцями ніг, при цьому п'ята повинна стояти на землі, знаходячи точку опори. Не знаєте коли відпустити зчеплення? Можна подивитися в кабіну - на тахометрі впадуть обороти і машина почне трохи вібрувати. Під час цього маневру випробуваний не повинен допускати, щоб двигун затих. Автомобіль не може відійти назад більш ніж на 20 см за площею маневрування. Про це вказують спеціальні лінії.

Якщо ви все ще не почуваєтеся впевнено з цією технікою кермового керування, ви завжди можете здійснити додаткові поїздки. Вони будуть спрямовані на відпрацювання старту в гору.

Старт у гору – які правила безпеки потрібно пам'ятати?

Зверніть увагу, що при рушанні в гору автомобіль може трохи відкотитися назад. Тому потрібно триматися на відповідній відстані від найближчих автомобілів. Він має бути більшим, ніж нормальний інтервал для повсякденної їзди. Якщо є можливість, краще почекати, поки машина, що йде попереду, не поїде в гору. Варто виявляти особливу обережність, особливо якщо підйом дуже крутий або якщо ви їдете важким транспортним засобом. Такі автомобілі в силу своєї ваги та габаритів більше схильні до проблем, пов'язаних з подоланням гірки, і набагато легше втрачають зчеплення з дорогою, що може закінчитися аварією.

Коли варто використати цей маневр?

Старт в гору з включеним гальмом - це не тільки дія, необхідна для складання іспиту, але і навичка, корисна у повсякденному житті. Так що варто добре його освоїти та використовувати щодня. У яких ситуаціях зазвичай його використовують водії? Насамперед для руху по гірці, але не тільки — ви з успіхом використовуватимете і на рівній дорозі. Виконання цього руху корисне для того, щоб плавно і швидко виїхати зі світлофора на перехресті, особливо коли машина після відпускання гальма їде під ухил. Багато водіїв вважають, що варто задіяти ручник та взимку. Проте думки із цього приводу розділилися.