Скло, скло нерівне.

Пошкодження скла автомобіля, особливо лобового, є серйозною проблемою для власника транспортного засобу. Однак не завжди потрібно відразу замінювати пошкоджений елемент. У деяких випадках його можна відремонтувати, завдяки чому ми заощадимо на покупці нового скла. Це можна зробити у разі появи дрібних тріщин чи сколів. Проблема, однак, у тому, що вони не можуть бути надто великими.

Монета розсудить

Всупереч видимому, наведений вище підзаголовок не має сенсу. На думку фахівців, ремонтувати можна лише пошкодження, що не перевищують у діаметрі монету у п'ять злотих. Насправді це дрібні уламки, створені, зокрема, після удару каменем. Крім того, пошкодження не повинно бути надто близько до краю скла. Справа в тому, що тоді не можна буде використовувати інструменти, необхідні для ремонту. Важливим моментом є швидке виявлення водієм і найбільш простий спосіб його закріплення, наприклад, за допомогою липкої стрічки. Це дуже важливо, адже таким чином ми захистимо пошкоджене місце від повітря, вологи та різноманітних забруднень. Обережність виллється і в наслідки самого ремонту - після видалення сколів скло в цьому місці знову набуде своєї нормальної прозорості.

З затверділою смолою

Місце пошкодження, позитивно кваліфіковане для ремонту, має бути ретельно зачищене. Це робиться за допомогою м'ясорубки, а потім вакуумного насосу. Завдання останніх — висмоктувати повітря з проміжків між шарами скла і змушувати випаровуватися вологу, що там накопичилася. Тепер можна розпочинати правильний ремонт пошкодженого місця. За допомогою спеціального пістолета в них нагнітається смола, яка поступово наповнює тріщину. Коли його кількість достатньо, його слід правильно загартувати. Для цього використовується кілька хвилин УФ-опромінення. Останнім кроком є ​​видалення надлишків смоли з відремонтованої ділянки та ретельне очищення всього скла.

Що та як ремонтувати?

У такий спосіб можна відремонтувати дрібні пошкодження, в основному на лобовому склі. Останні клеєні, тобто. складаються із двох шарів скла, розділених фольгою. У більшості випадків удар об камінь, наприклад, пошкоджує лише зовнішній шар, залишаючи незайманим внутрішній. Однак пошкодження бічного та заднього скла ремонту не підлягають. Чому? Вони загартовані та розпадаються на дрібні шматочки у разі удару. Окремою проблемою є можливий ремонт пошкоджень лобового скла зі встановленою всередині них системою обігріву. У багатьох випадках видалити відколи в них неможливо, оскільки система обігріву, розміщена між його шарами, ускладнює або навіть унеможливлює ретельне очищення пошкодженої ділянки та введення смоли.

Тут (на жаль) лише обмін

Зрештою, очевидно: сильно пошкоджене або розбите лобове скло можна замінити лише новим. Старе скло знімається з прокладки, або коли воно вклеєне зрізається спеціальними ножами. Знявши пошкоджене лобове скло, ретельно очистіть місце його установки від старого клею, а у разі більш старих автомобілів – від іржі, що накопичилася. Після цього можна приступати до встановлення нового лобового скла. Після нанесення на його край спеціального клею скло акуратно прикладається до місця встановлення, а потім притискається з відповідним зусиллям. Клей схоплюється за кілька годин, і автомобіль у цей час не повинен рухатися. Недотримання цієї умови може призвести до ризику неправильного прилягання скла до кузова та утворення нещільностей, через які в салон автомобіля проникатиме волога.