Ступінь стиснення та октанове число бензину
Зміст
Ступінь стиску - стійкість до самозаймання
Фізичне відношення сумарного об'єму циліндра в момент знаходження поршня в мертвій точці до об'єму камери внутрішнього згоряння характеризується ступенем стиснення (СЖ). Показник описується безрозмірною величиною. Для бензинових приводів вона становить 8-12, для дизельних - 14-18. Збільшення параметра підвищує потужність, ККД двигуна, а також знижує витрату палива. Однак високі значення СЖ підвищують ризик самозаймання горючої суміші при високому тиску. З цієї причини бензин з великим показником СЖ також повинен мати високу детонаційну стійкість — октанове число (ОЧ).
Октанове число - детонаційна стійкість
Передчасне згоряння бензину супроводжується характерним стукотом, спричиненим детонаційними хвилями всередині циліндра. Подібний ефект обумовлений низьким опором рідкого пального до самозаймання у момент компресії. Детонаційна стійкість характеризується октановим числом, а як зразок обрана суміш з н-гептану та ізооктану. Товарні марки бензину мають показник ОЧ у районі 70-98, що відповідає процентному вмісту ізооктану у суміші. Для підвищення цього параметра суміш вводять спеціальні октан-коригуючі присадки - складні ефіри, спирти і рідше етилати важких металів. Існує взаємозв'язок між ступенем стиснення та маркою бензину:
- У разі СЖ менше 10 використовують АІ-92.
- Для SJ 10–12 потрібен AI-95.
- Якщо СЖ дорівнює 12-14 - АІ-98.
- При СЖ рівному 14 знадобиться АІ-98.
Для стандартного карбюраторного двигуна СЖ дорівнює приблизно 11,1. У такому випадку оптимальний показник ОЧ дорівнює 95. Однак у деяких типах гоночних авто використовуються метанол. СЖ у подібному прикладі досягає 15, а ОЧ варіюється від 109 до 140.
Використання низькооктанового бензину
В автомобільній інструкції вказано тип двигуна та пальне, що рекомендується. Використання паливної суміші з низьким ОЧ призводить до передчасного вигоряння пального та іноді руйнування конструкційних елементів двигуна.
Важливо також розуміти, яка система подачі палива застосовується. Для механічного (карбюраторного) типу дотримання вимог щодо ОЧ та СЖ обов'язково. У разі автоматичної або інжекторної системи паливно-повітряна суміш коригується електронікою. Бензинова суміш насичується або збіднюється до необхідних значень ОЧ, а двигун працює нормально.
Висока октанова кількість палива
АІ-92, а також АІ-95 - найбільш застосовувані марки. Якщо в бак залити, наприклад, 95-ий замість 92-го, що рекомендується, серйозних поломок не буде. Зросте лише потужність у межах 2–3%. Якщо ж заправити авто 92-им замість 95-го чи 98-го, то збільшиться витрата палива, а потужність знизиться. Сучасні автомобілі з електронним упорскуванням контролюють подачу горючої суміші та кисню і тим самим захищають двигун від небажаних ефектів.
Таблиця залежності ступеня стиснення та октанового числа
Детонаційна стійкість автомобільного пального має прямий взаємозв'язок зі ступенем стиснення, представлений у таблиці нижче.
| ДАВАЙ | SJ |
| 72 | 6,8-7,0 |
| 76 | 7,2-7,5 |
| 80 | 8,0-9,0 |
| 91 | 9,0 |
| 92 | 9,1-9,2 |
| 93 | 9,3 |
| 95 | 10,5-12 |
| 98 | 12-14 |
| 100 | Більше 14 |
Висновок
Автомобільні бензини характеризуються двома основними характеристиками – детонаційною стійкістю та ступенем стиснення. Що вище СЖ, то більше вписувалося вимагається ОЧ. Використання палива з меншим чи більшим значенням детонаційної стійкості в сучасних авто не зашкодить двигуну, але вплине на потужність і витрати палива.
